ICON: zestaw zawieszenia 2-3.5″ lift Stage 8 – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 8 dla Toyota Tundra 2022–2025 zwiększa zakres pracy tylnego zawieszenia, a jednocześnie poprawia wytrzymałość i prześwit dzięki tylnym, frezowanym dolnym łącznikom ICON z aluminium billet. System zapewnia lepsze osiągi na drodze i w terenie, poprawione parametry geometrii oraz większy zakres podniesienia przodu, co pozwala uzyskać właściwą postawę auta i dopasować opony do 35″.

Aby uzupełnić tylne, frezowane dolne łączniki z aluminium billet, w zestawie znajdują się przednie amortyzatory coilover VS 2.5 Series ze zdalnymi zbiornikami, rurowe przednie górne wahacze (UCA), zestaw obniżenia stabilizatora przedniego oraz tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami.

Zestaw Stage 8 obejmuje przednie coilovery Toyota Tundra 2022–2025 VS 2.5 Series ze zdalnymi zbiornikami. Te regulowane coilovery umożliwiają uzyskanie 2-3.5″ podniesienia przodu względem serii przy użyciu dołączonych rurowych przednich UCA, co pozwala na montaż większych, bardziej agresywnych zestawów felg i opon. Długość i charakterystyka tłumienia dobrane pod konkretny pojazd, większy korpus amortyzatora 2.5″ oraz większa powierzchnia tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seria) oraz lepszą jakość jazdy i pracę zawieszenia na drodze i w terenie. Zdalne zbiorniki znacznie zwiększają objętość oleju i powierzchnię odprowadzania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację przy intensywnym użytkowaniu, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy został zaprojektowany, aby poprawić osiągi Toyoty Tundra 2022–2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowemu kątowi wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz lepszemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny zakres dobicia i odbicia przedniego zawieszenia, eliminując zakleszczanie.

Dołączone wsporniki obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i możliwy jest pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Rurowe, stalowe, regulowane tylne dolne łączniki ICON wykonano z rury DOM 1-3/4 x .313 i pokryto wielostopniową czarną powłoką proszkową dla ochrony przed korozją. Zestaw tylnych dolnych łączników wykorzystuje końcówki drążków FK z wkładką PTFE dla zwiększonej artykulacji zawieszenia, mniejszego ugięcia oraz możliwości regulacji długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o różnych twardościach (multi durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez konieczności okresowego smarowania i/lub innych czynności konserwacyjnych.

Uzupełnieniem systemu Stage 8 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami, przygotowane specjalnie dla Tundry 2022–2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na co dzień. Zdalne zbiorniki zapewniają optymalną pracę, wydłużając czas utrzymania stałej charakterystyki tłumienia niezależnie od warunków oraz utrzymując niższą temperaturę pracy podczas dużych obciążeń. Amortyzatory mają także unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która podczas pracy generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować twarde dobicia. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i doskonałe wrażenia z jazdy Twoją Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana dla Toyota Tundra 2022-2025
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.5″ liftu przodu względem serii przy zastosowaniu dołączonych rurowych UCA
• Rurowe UCA dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz korekty geometrii (zbieżność/ustawienia) dla lepszych właściwości jezdnych
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z łącznym zakresem artykulacji 90 stopni
• Dołączone wsporniki obniżające stabilizator redukują zacięcia w seryjnych łącznikach stabilizatora
• Umożliwia do 40% większy skok przednich kół względem serii bez nadmiernego obciążania komponentów OE
• Rurowe tylne dolne łączniki poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta wału atakującego
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami zapewniają wyższą wydajność i zbalansowane zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i umożliwiają ponowne dostrojenie

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może wymagać drobnego przycięcia nadkoli i modyfikacji)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu seryjnego. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria wpływa na wysokość liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w pneumatyczne zawieszenie Load-Leveling Rear Height Control.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub zastosowanie półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie wymaga dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana kalibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd wyposażony jest w aluminiową osłonę pod silnik TRD (part # 55164), wymagany jest również ten element
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres liftu przodu 2-3.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres liftu przodu 2-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 wyposażona w pakiet zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres liftu 3-4.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres liftu przodu 0-1.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ liftu tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe bez pakietu TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ liftu tyłu względem serii w modelach z tylnymi sprężynami śrubowymi z pakietem TRD oraz w TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53198T
• Seria / etykieta: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 8 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3.5″ wysokość liftu
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Remote
• Tylny zbiornik: Remote
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro