ICON: zestaw zawieszenia 1.25-3.25″ lift Stage 4 3.0 Premium CNC – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 4 3.0 dla Toyota Tundra 2022-2025 bazuje na zestawie Stage 1 3.0, rozszerzając go o CDEV oraz ICON Intelligent Control (IIC) do aktywnej, pokładowej regulacji tłumienia kompresji. Uzupełnieniem przednich amortyzatorów coilover serii 3.0 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR i CDEV, a także frezowane przednie górne wahacze, frezowany zestaw tylnych łączników górnych/dolnych oraz zestaw obniżenia przedniego stabilizatora. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu kompresji, lepszym parametrom geometrii oraz zwiększonemu zakresowi podniesienia przodu, umożliwiając prawidłową postawę pojazdu i montaż opon do 35″.

System Stage 4 obejmuje przednie coilovery VS 3.0 Series z RR, wyposażone w zawory CDE. Regulacja umożliwia uzyskanie 1.25-3.25″ podniesienia względem seryjnego zawieszenia przy zastosowaniu dołączonych frezowanych przednich UCA ICON, co pozwala na montaż większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory serii 3.0 oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy oraz 100% w”Bump Zone” w porównaniu z amortyzatorami serii 2.5. Wielostopniowa hydrauliczna strefa”Bump Zone” wykładniczo zwiększa odporność na dobicie w ostatnich 40% skoku, utrzymując dynamikę pojazdu pod kontrolą podczas mocnych uderzeń lub nieoczekiwanych przeszkód. Skup się na jeździe, a ICON Intelligent Control (IIC) odczyta teren i wykona niemal natychmiastowe korekty poprzez Compression Damping Electronic Valve (CDEV) w każdym amortyzatorze. Systemem steruje się bezprzewodowo przez aplikację IIC w telefonie, a po konfiguracji działa bez ingerencji kierowcy. Dodatkowo długość amortyzatorów dopasowana do konkretnego pojazdu zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% więcej względem serii), co przekłada się na większą stabilność i kontrolę pojazdu w ekstremalnych warunkach terenowych, a korzyści są odczuwalne również w jeździe drogowej.

Dołączony zestaw przednich górnych wahaczy z frezowanego aluminium ICON zaprojektowano z myślą o poprawie osiągów Toyota Tundra 2022-2025: koryguje geometrię przodu, zwiększa zakres regulacji pochylenia i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (camber/caster) oraz poprawia prześwit dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny skok dobicia i wybicia przedniego zawieszenia, eliminując zakleszczenia.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników fabrycznego stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i możliwy jest pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON wykonano z aluminium 6061 obrabianego CNC i anodowano dla odporności na korozję. Zestawy łączników wykorzystują końcówki FK z wkładką PTFE dla zwiększonej artykulacji zawieszenia, zmniejszenia ugięć oraz regulacji długości łącznika na pojeździe dzięki systemowi podwójnej regulacji ICON. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez potrzeby okresowego smarowania i/lub innej konserwacji.

Uzupełnieniem zestawu Stage 4 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do Tundra 2022-2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na asfalcie. RR pomagają utrzymać optymalną wydajność, wydłużając czas stabilnego tłumienia niezależnie od sytuacji i obniżając temperaturę pracy amortyzatorów podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają również unikalną wewnętrzną strefę”Bump Zone”, która zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, aby lepiej kontrolować mocne dobicia. Wyposażone w zawory CDE oferują aktywną, bieżącą regulację tłumienia kompresji — od miękkiego do twardego. Zestawione z przednimi coiloverami ICON VS 3.0 Series CDEV zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i doskonałe wrażenia z jazdy Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Dedykowana konstrukcja dla 2022-2025 Toyota Tundra
• Przednie coilovery serii 3.0 z wielostopniową, regulowaną hydrauliczną strefą”Bump Zone”
• Regulowane podniesienie przodu 1.25-3.25″ względem serii przy zastosowaniu dołączonych frezowanych aluminiowych UCA
• Technologia zaworów CDE ICON umożliwia pokładową regulację nastaw tłumienia kompresji oraz aktywne sterowanie poprzez ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania przeciążeń i ruchu podwozia wraz z ustawieniami użytkownika, aby aktywnie wprowadzać niemal natychmiastowe zmiany tłumienia kompresji
• Frezowane aluminiowe UCA dla zwiększonej wytrzymałości i trwałości oraz regulacji caster/camber na pojeździe dla optymalnej prowadności
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator zmniejszają zakleszczanie łączników fabrycznego stabilizatora
• Umożliwia zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem serii bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Frezowane tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta wałka atakującego (pinion angle) na pojeździe
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają lepsze osiągi, 20% większy skok kół oraz zbalansowane strojenie względem coiloverów
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie reflektorów lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają również części o numerze 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w TRD aluminiową osłonę pod silnik, wymagana jest również część #55164
• UWAGA APLIKACYJNA #198: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z systemem iOS
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 1.25-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu .75-2.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 wyposażona w pakiet zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres podniesienia 2.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe z pakietem zawieszenia TRD oraz TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53214
• Seria / etykieta: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 4 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Tryb zawieszenia: aktywny
• 3.25″ wysokość liftu
• Obudowa przedniego amortyzatora: 3″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro