ICON: sistema sospensioni 1.25-3.25″ Stage 4 3.0 Premium CNC – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 4 3.0 per Toyota Tundra 2022–2025 sviluppa il kit Stage 1 3.0 con l’upgrade a CDEV e ICON Intelligent Control (IIC) per la regolazione attiva in-vehicle dello smorzamento in compressione. A complemento dei coilover 3.0 Series con , sono inclusi ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con CDEV, bracci superiori anteriori in alluminio billet, una combinazione di link posteriori superiore/inferiore in billet e un kit drop per la barra stabilizzatrice anteriore. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliori specifiche di convergenza e un maggiore range di lift anteriore per stance corretto e alloggiamento di pneumatici fino a 35″.

Questo sistema Stage 4 monta coilover anteriori VS 3.0 Series con e valvole CDE. Questi coilover regolabili consentono fino a 1.25-3.25″ di lift anteriore rispetto al di serie quando usati con i bracci superiori anteriori in alluminio billet inclusi, permettendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. I più grandi ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in più di superficie pistone nella zona di guida dello sterzo e il 100% nella”Bump Zone” rispetto agli ammortizzatori 2.5 Series. La Bump Zone idraulica multi-stage aumenta esponenzialmente la resistenza all’azzeramento quando l’ammortizzatore percorre l’ultimo 40% della corsa, mantenendo sotto controllo la dinamica del veicolo durante impatti forti o ostacoli imprevisti. ICON Intelligent Control (IIC) analizza il terreno e apporta regolazioni quasi istantanee tramite la Compression Damping Electronic Valve (CDEV) su ciascun ammortizzatore. Controllo wireless tramite l’app IIC su smartphone; una volta configurato il sistema funziona senza intervento del guidatore. Inoltre, la lunghezza degli ammortizzatori specifica per il veicolo massimizza la corsa possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilità e controllo ai limiti d’uso fuoristrada, con vantaggi evidenti anche nella guida su strada.

Il kit bracci superiori anteriori in alluminio billet incluso è progettato per migliorare la geometria anteriore della Tundra 2022–2025, incrementando le regolazioni on-vehicle di camber e caster e migliorando le clearance dei componenti sospensione. Sostituendo la testina sferica OE con la nuova, assistibile e revisionabile ICON Delta Joint PRO si ottiene piena corsa bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti drop per la barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice nell’intera escursione della sospensione. Ciò favorisce un movimento più libero della sospensione e permette tutta la corsa ruota senza sovraccaricare i componenti OE.

I link posteriori regolabili in alluminio billet inclusi sono ricavati da 6061 lavorato CNC e anodizzati per la resistenza alla corrosione. I kit di link presentano testine FK con rivestimento PTFE per maggiore articolazione della sospensione, ridotta flessione e regolazione della lunghezza in-vehicle tramite il sistema double adjuster di ICON. Sono installati inoltre boccole multidurometro che consentono funzionamento senza rumore e massima angolarità senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

A completare il sistema Stage 4 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , specifici per la Tundra 2022–2025. Il maggiore diametro degli ammortizzatori 2.5 Aluminum Series offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di uno smorzamento costante in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante usi intensi. Presentano inoltre una Bump Zone interna unica che, quando impegnata, genera un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i forti bottom out. Dotati di valvole CDE, permettono la regolazione attiva dello smorzamento in compressione da morbido a rigido in movimento. L’abbinamento con i coilover VS 3.0 Series con CDEV anteriore produce un controllo del veicolo bilanciato anteriore/posteriore e un’eccellente esperienza di guida per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori Serie 3.0 con”Bump Zone” idraulica multi-stage, regolabile e ritarabile di ICON
• Altezze anteriori regolabili da 1.25-3.25″ di lift rispetto al di serie se utilizzate con i bracci superiori (UCA) in alluminio billet inclusi
• La tecnologia delle valvole CDE di ICON consente la regolazione in veicolo delle impostazioni di smorzamento in compressione e la regolazione attiva tramite ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) utilizza sensori di bordo per monitorare G-force e movimenti del telaio, insieme alle impostazioni definite dall’utente, per apportare attivamente variazioni di smorzamento in compressione quasi istantanee
• Bracci superiori (UCA) in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione on-vehicle di caster/camber per una guidabilità ottimale
• I bracci superiori (UCA) integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe drop della barra stabilizzatrice incluse riducono il vincolo nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente fino al 40% di incremento della corsa ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• I link posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione on-vehicle dell’angolo pignone
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con offrono prestazioni superiori, aumento del 20% della corsa ruota e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere necessarie lievi rifiniture dei passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate si riferiscono a veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift pubblicizzati si riferiscono a veicolo equipaggiato di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia dotate di fari a livellamento automatico o sistema di sospensione pneumatica posteriore Load‐Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di Load‐Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off‐Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi di assistenza avanzata alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotata di piastra paramotore in alluminio TRD è richiesta anche la parte n. 55164
• NOTA APPLICAZIONE #198: È necessario un dispositivo iOS per usare l’app ICON Intelligent Control
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore a benzina i-Force avranno range di lift anteriore di 1.25-3.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno range di lift anteriore di .75-2.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 con pacchetto sospensioni TRD Sport avranno range di lift di 2.25-4.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà range di lift anteriore di 0-1.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1.5″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli con molle elicoidali posteriori senza pacchetto sospensioni TRD. Gli ammortizzatori posteriori sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli con molle elicoidali posteriori con pacchetto TRD e TRD Pro.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53214
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 4 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Modalità sospensione: Attiva
• 3.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro