ICON: zestaw zawieszenia 3.5-4.5″ lift Stage 1 – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD (2021–2024) zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku zawieszenia i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę nad pojazdem oraz komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Systemy obejmują wysokowytrzymałe, obrabiane CNC zwrotnice z żeliwa sferoidalnego, które odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor i w praktyce stanowią”konwersję” Tremor dla Twojego F-150 4WD.

Zestaw Stage 1 zawiera dopasowane do pojazdu, zestrojone coilovery 2.5″ z IR zapewniającym znakomite odprowadzanie ciepła oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON, dające lepsze”wyczucie” auta w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację wysokości 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii, co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. W połączeniu ze zwrotnicami ICON system umożliwia także 20% większy skok kół z przodu w porównaniu z innymi zestawami coiloverów ICON do F-150. Rurowe górne wahacze z przegubami Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale również pomagają utrzymać fabryczny zakres ustawień geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) względem serii i pozwalają na dodatkową wysokość podniesienia zapewnianą przez ten system.

Tylne amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series monotube (jednorurowe) wykorzystują charakterystykę tłumienia dopasowaną do pojazdu, dzięki czemu osiągi pickupa są zrównoważone pomiędzy przodem i tyłem. Zawieszenie ICON Vehicle Dynamics Stage 1 do F-150 4WD 2021–2024 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na drodze, jak i poza nią.

System wyposażono w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub zapewniający artykulację zawieszenia, łączący trwałość i żywotność fabrycznych sworzni kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne sworznie typu motorsport. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki większej kuli o 56% większej powierzchni łożyskowania niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki lepszemu uszczelnieniu układu smarowania. W centrum tej konstrukcji jest jednak wyższa sprawność pracy: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnej do skrajnej pozycji. Oznacza to 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym, oryginalnym Delta Joint, co pozwala na maksymalnie swobodną pracę zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano z myślą o intensywnej eksploatacji: kula i trzpień są wykonane ze stali chromowo-molibdenowej, a powierzchnia łożyskowa została utwardzona do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie są wykonane z metalu spiekanego impregnowanego grafitem i obrobione z najwyższą dokładnością, aby zapewnić idealne, metal-metal łożyskowanie. Przeprojektowano również system smarowania: kanały rozprowadzają smar bardziej efektywnie, bez wyprowadzania go poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Wysokowytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego odwzorowujące geometrię zawieszenia F-150 Tremor
• Regulowane coilovery zapewniające 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii
• Rurowe górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu ustawień geometrii
• 20% większy skok kół z przodu i poprawiona jakość jazdy względem serii bez zmian w możliwości holowania
• Amortyzatory przednie i tylne zestrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD oraz tłoczyska 7/8″
• Łożyska przegubowe FK (rod end) dla wydłużonej trwałości i minimalnych ugięć
• Wysokowytrzymały, obrabiany CNC, stopowy dolny bar pin
• Tylne amortyzatory 2.0 Aluminum Series z IR oraz 5/8″ tłoczyskami ze stali hartowanej, chromowanej
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• System w 100% typu bolt-on — montaż bez wiercenia, cięcia ani spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: brak kompatybilności ze wszystkimi dostępnymi zestawami kół/opon OE. Zalecane są felgi aftermarket z mniejszym offsetem / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będzie przycięcie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie zainstalowanym zawieszeniem z elektronicznym sterowaniem
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z hybrydowym silnikiem PowerBoost mają zakres podniesienia przodu 3.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem wysokoprężnym Power-Stroke mają zakres podniesienia przodu 3-4″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93141T
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 1 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• Wysokość liftu: 4.5″
• Obudowa amortyzatora przedniego: 2.5″
• Obudowa amortyzatora tylnego: 2″
• Zbiornik przedni: IR
• Zbiornik tylny: IR
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT