ICON: kit sospensioni rialzate 3.5-4.5″ Stage 1 – 2021-24 Ford F-150 4WD

Descrizione

Le unità kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Ford F-150 4WD 2021-2024 sono progettate per massime prestazioni e per l’utilizzatore esigente. L’obiettivo principale degli ingegneri ICON è aumentare l’escursione ruota e la capacità di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualità di marcia superiori su strada e in fuoristrada. Per ottenerlo il sistema utilizza fuselli sterzo in ghisa duttile lavorati CNC ad alta resistenza che replicano la geometria sospensioni del F-150 Tremor, fungendo da conversione Tremor per il F-150 4WD. Il Stage 1 include coilover 2.5″ tarati specificatamente per il veicolo, con per eccellenti proprietà di raffreddamento, e molle elicoidali progettate da ICON per una migliore sensibilità del veicolo su tutta l’escursione. I coilover sono inoltre regolabili in altezza per 3.5-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. La combinazione con i fuselli sterzo ICON consente inoltre un aumento del 20% dell’escursione anteriore rispetto ad altri kit coilover ICON per F-150. I bracci superiori Tubular con Delta Joint PRO non solo aggiungono resistenza e durata, ma aiutano a mantenere il campo di regolazione dell’assetto di fabbrica, aumentano il caster rispetto al di serie e consentono l’ulteriore altezza di lift fornita da questo kit. Gli ammortizzatori posteriori monotubo ICON 2.0 Aluminum Series utilizzano una taratura specifica per il veicolo che bilancia le prestazioni tra avantreno e retrotreno. Il kit Stage 1 ICON Vehicle Dynamics per F-150 4WD 2021-2024 è una scelta eccellente per chi desidera migliorare le capacità del pickup su strada e in fuoristrada.

Questo sistema include bracci superiori con il brevetto ICON Delta Joint PRO. Delta Joint PRO è il nuovo giunto di articolazione sospensioni di ICON che combina la durata e longevità dei giunti sferici stile di serie con la prestazione e la resistenza che superano i tradizionali giunti sferici da motorsport. Il Delta Joint PRO presenta un design revisionabile e manutenibile in cui qualsiasi componente può essere rimosso, ispezionato e sostituito senza dover acquistare un giunto completo. La resistenza e la durata sono migliorate dall’uso di una sfera più grande con il 56% in più di superficie di appoggio rispetto al Delta Joint standard, insieme a una migliore tenuta della lubrificazione. Le prestazioni migliorate sono al centro del Delta Joint PRO, con una articolazione completa di 90 gradi, da un estremo all’altro; ciò rappresenta un miglioramento del 14% nella corsa articolare rispetto al Delta Joint originale, consentendo il massimo movimento della sospensione senza bloccaggi su tutta l’escursione. Il Delta Joint PRO è costruito per resistere agli utilizzi gravosi, con sfera e albero in cromoly la cui superficie di appoggio è temprata a Rockwell C 55. Le sedi sostituibili sono realizzate in metallo sinterizzato impregnato di grafite, lavorate con tolleranze ristrette per fornire un’interfaccia di cuscinetto metallo-su-metallo perfetta. Anche il sistema di lubrificazione è stato riprogettato, con canali di lubrificante che distribuiscono il grasso in modo più efficiente senza oltrepassare la tenuta del cuscinetto.

Caratteristiche principali:
• Fuselli sterzo in ghisa duttile ad alta resistenza che replicano la geometria sospensioni del F-150 Tremor
• Coilover regolabili che offrono 3.5-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie
• Bracci superiori Tubular con Delta Joint PRO per maggiore resistenza, durata e campo di regolazione dell’allineamento
• Aumento del 20% dell’escursione ruota anteriore e miglior qualità di marcia rispetto al di serie senza variazioni nella capacità di traino
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
• Corpi ammortizzatore coilover placcati CAD resistenti alla corrosione con steli da 7/8″
• Teste a snodo FK per maggiore longevità e minima flessione
• Perno inferiore a barra lavorato CNC in lega ad alta resistenza
• Ammortizzatori posteriori 2.0 Aluminum Series con e steli temprati cromati in acciaio da 5/8″
• Componenti lavorati CNC in alluminio aeronautico 6061
• Sistema 100% bolt-on – non è necessario forare, tagliare o saldare per l’installazione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: Non compatibile con tutte le combinazioni disponibili di ruote/pneumatici OEM. Si raccomandano ruote aftermarket con offset più basso/backspace ridotto.
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 34″ x 12.50″ (Pneumatici più grandi potrebbero entrare, ma sarà necessario limare i passaruota e apportare modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie
• NOTA APPLICAZIONE #129: Non compatibile con sospensioni a controllo elettronico installate di fabbrica
• NOTA APPLICAZIONE #152: Richiesti bracci superiori ICON Delta Joint PRO
• NOTA TECNICA: Compatibile solo con modelli a trazione integrale (4WD)
• NOTA TECNICA: I modelli equipaggiati con motori ibridi PowerBoost avranno un range di lift anteriore di 3.25-4.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: I modelli equipaggiati con motori diesel Power-Stroke avranno un range di lift anteriore di 3-4″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Non compatibile con F-150 Raptor
• NOTA TECNICA: Non compatibile con modelli equipaggiati con BlueCruise
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sulla maggior parte dei modelli

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K93141T
• Serie / etichetta: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 1 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Modalità sospensione: Passiva
• 4.5″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2″
• Serbatoio anteriore: Interno
• Serbatoio posteriore: Interno
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT