ICON: zestaw zawieszenia 3.5-4.5″ lift Stage 2 Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD z lat 2021–2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Aby to osiągnąć, systemy te zawierają wysokowytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego obrabiane CNC, które odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor i stanowią w praktyce”konwersję” do specyfikacji Tremor dla Twojego F-150 4WD. Ten zestaw Stage 2 obejmuje dedykowane, dostrojone amortyzatory coilover 2.5″ z IR zapewniającym znakomite odprowadzanie ciepła oraz sprężyny ICON opracowane z myślą o lepszym”czuciu” pracy zawieszenia w całym zakresie skoku. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Połączenie ich ze zwrotnicami ICON pozwala także uzyskać 20% większy skok przednich kół w porównaniu z innymi zestawami coilover ICON do F-150. Górne wahacze aluminiowe Billet z przegubami kulowymi Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczny zakres ustawień geometrii, oferują regulację wyprzedzenia/sworzni (caster) i pochylenia (camber) bez demontażu oraz umożliwiają uzyskanie dodatkowej wysokości podniesienia, jaką zapewnia ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z RR typu wykorzystują dedykowane zaworowanie i oferują zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta między osią przednią i tylną. Zawieszenie ICON Vehicle Dynamics 2021–2024 F-150 4WD Stage 2 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

System zawiera górne wahacze z opatentowanym przegubem Delta Joint PRO firmy ICON. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub przegubowy zawieszenia, który łączy trwałość i żywotność przegubów kulowych typu OEM z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne przeguby kulowe w stylu motorsportowym. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję — każdy element można zdemontować, sprawdzić i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli o 56% większej powierzchni łożyskowania niż w standardowym Delta Joint oraz lepszemu uszczelnieniu układu smarowania. Kluczową zaletą Delta Joint PRO są jednak osiągi: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnego położenia do skrajnego. Oznacza to 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo udanym, oryginalnym Delta Joint, co pozwala na maksymalnie swobodną pracę zawieszenia w całym zakresie skoku bez klinowania. Delta Joint PRO zaprojektowano do pracy w trudnych warunkach: kula i trzpień wykonane są ze stali chromowo-molibdenowej, a powierzchnia łożyskowa jest utwardzona do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano ze spiekanego metalu impregnowanego grafitem i obrobiono z najwyższą dokładnością, aby zapewnić idealne, metal-metal łożyskowanie. Przeprojektowano również system smarowania: kanały dystrybucji smaru rozprowadzają go wydajniej, nie wychodząc poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Wysokowytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor
• Regulowane coilovery oferują 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii
• Górne wahacze Billet z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz zachowania zakresu ustawień geometrii, z możliwością regulacji na pojeździe
• 20% większy skok przednich kół i poprawa komfortu jazdy względem serii bez zmiany zdolności holowania
• Dedykowane, dostrojone przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD i tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubowe FK dla wydłużonej żywotności i minimalnego ugięcia
• Wysokowytrzymały, obrabiany CNC dolny sworzeń bar pin
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR typu i utwardzanymi, chromowanymi tłoczyskami ze stali 7/8″
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• System w 100% montowany śrubowo — bez wiercenia, cięcia i spawania podczas montażu

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami felg/opon OE. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym odsadzeniu i/lub mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coilover dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie współpracuje z fabrycznie montowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #130: W pojazdach wyposażonych w Dynamic Bending Headlamps należy dokupić część nr 611071
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z modelami z napędem 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikami hybrydowymi PowerBoost będą miały zakres podniesienia przodu 3.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikami wysokoprężnymi Power-Stroke będą miały zakres podniesienia przodu 3-4″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-2″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Rodzaj produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93142
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 2 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 4.5″ wysokość liftu
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylni korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: IR
• Tylny zbiornik: RR typu
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowane dobicie (kompresja): nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT