ICON: Fahrwerkskit 3.5-4.5″ Stage 2 Premium – 2021-24 Ford F-150 4WD

Beschreibung

ICON Vehicle Dynamics Fahrwerkskits für den Ford F-150 4WD 2021-2024 sind auf maximale Leistung und den anspruchsvollen Fahrer ausgelegt. Das Hauptziel der ICON‐Ingenieure ist die Erhöhung des Federwegs und der Dämpfungsfähigkeit, was zu ausgezeichneter Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität on- und offroad führt. Zur Umsetzung enthalten diese Systeme hochfeste, CNC-bearbeitete Achsschenkel aus duktilen Gusseisen, die die Fahrwerksgeometrie des F-150 Tremor nachbilden und effektiv eine Tremor‐Konversion für den F-150 4WD darstellen.

Dieses Stage 2 Kit umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte 2.5″ Coilover‐Stoßdämpfer und ICON‐entwickelten Schraubenfedern für ein überlegeneres Fahrzeuggefühl über den gesamten Federwegsbereich. Die Coilover sind höhenverstellbar und ermöglichen 3.5-4.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie, wodurch größere, aggressivere Rad‐/Reifenkombinationen möglich werden. In Kombination mit den ICON‐Achsschenkeln erlauben sie zudem einen um 20% erhöhten Federweg vorne gegenüber anderen ICON F‐150 Coilover‐Kits.

Billet‐Aluminium obere Querlenker mit Delta Joint PRO am F‐150 erhöhen Festigkeit und Haltbarkeit, tragen zur Beibehaltung des werkseitigen Einstellbereichs der Achsvermessung bei, bieten Einstellmöglichkeiten für Nachlauf/Kamber am Fahrzeug und ermöglichen die zusätzliche Höherlegung, die dieses System liefert.

Die ICON 2.5 Aluminum Series ‐Ausgleichsbehälter Hinterachsstoßdämpfer verwenden fahrzeugspezifische Ventilabstimmung und bieten erhöhte Dämpfung sowie verbesserte Wärmeabfuhr, wodurch die Leistungsbalance des Fahrzeugs zwischen Vorder‐ und Hinterachse optimiert wird.

Das ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD Stage 2 Fahrwerkskit ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die die Leistungsfähigkeit ihres Pickups sowohl auf der Straße als auch im Gelände verbessern möchten.

Dieses System verfügt über obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO ist ICONs neue Gelenklösung, die die Haltbarkeit und Lebensdauer werkseitiger Kugelgelenkdesigns mit einer Leistungsfähigkeit vereint, die traditionelle motorsportorientierte Kugelgelenke übertrifft. Der Delta Joint PRO bietet ein überholbares, wartbares Design, bei dem einzelne Komponenten zur Inspektion oder zum Austausch entnommen werden können, ohne das gesamte Gelenk ersetzen zu müssen. Die Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56% mehr Lagerfläche gegenüber dem Standard Delta Joint sowie verbesserte Schmierstoffdichtung erhöht. Im Kern steht die Leistungssteigerung: volle 90° Bewegungsfreiheit von einem Extrem zum anderen, was eine 14% größere Bewegungsfreiheit gegenüber dem ursprünglichen Delta Joint bedeutet und bindungsfreie Fahrwerksbewegungen über den gesamten Federweg ermöglicht. Der Delta Joint PRO ist für hohe Belastung ausgelegt, mit einer Chromoly‐Kugel und -Welle, deren Lagerfläche bis Rockwell C 55 gehärtet ist. Die austauschbaren Läufe bestehen aus graphitgetränktem Sintermetall, fein bearbeitet für eine makellose Metall‐auf‐Metall‐Lageroberfläche. Das Schmiersystem wurde überarbeitet, mit Kanälen zur effizienteren Fettverteilung, ohne die Lagerdichtung zu überlaufen.

Hauptmerkmale:
• Hochfeste Achsschenkel aus duktilem Gusseisen bilden die Fahrwerksgeometrie des F-150 Tremor nach
• Einstellbare Coilover ermöglichen 3.5-4.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie
• Billet Upper Control Arms mit Delta Joint Pro Kugelgelenken für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit sowie einen erweiterten Einstellbereich der Achsgeometrie mit Einstellmöglichkeit am Fahrzeug
• 20% mehr Federweg an der Vorderachse und verbesserter Fahrkomfort gegenüber Serie ohne Änderung der Anhängelast
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte vordere und hintere Stoßdämpfer für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle
• Korrosionsbeständige, CAD-beschichtete Coilover-Dämpfergehäuse mit 7/8″ Kolbenstangen
• FK-Gelenkkopflager für längere Lebensdauer und minimale Durchbiegung
• Hochfester, CNC-bearbeiteter unterer Bar-Pin aus Legierung
• 2.5 Aluminum Series -Reservoir-Hinterachsstoßdämpfer mit 7/8″ gehärteten, hartverchromten Stahlkolbenstangen
• CNC-bearbeitete Komponenten aus 6061 Aircraft grade aluminum
• 100% Bolt-on-System – keine Bohr-, Schneid- oder Schweißarbeiten für die Montage erforderlich

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: Nicht kompatibel mit allen verfügbaren OE-Rad/Reifen-Kombinationen. Aftermarket-Felgen mit geringerer Einpresstiefe/mehr Backspace empfohlen.
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 34″ x 12.50″ (Größere Reifen können passen, jedoch sind Kotflügelzuschnitt und Modifikationen erforderlich.)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Coilover-Höhen gelten für ein Fahrzeug in Serienausstattung
• ANWENDUNGSHINWEIS #129: Nicht kompatibel mit werkseitig installierter elektronisch geregelter Federung
• ANWENDUNGSHINWEIS #130: Bei Fahrzeugen mit Dynamic Bending Headlamps bitte Teil-Nr. 611071 kaufen
• ANWENDUNGSHINWEIS #152: ICON Delta Joint Pro Upper Control Arms erforderlich
• TECH-HINWEIS: Nur kompatibel mit Allradmodellen (4WD)
• TECH-HINWEIS: Modelle mit PowerBoost-Hybridmotor haben einen Höherlegungsbereich vorne von 3.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Modelle mit Power-Stroke-Dieselmotor haben einen Höherlegungsbereich vorne von 3-4″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit F-150 Raptor
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit Modellen mit BlueCruise
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit Modellen mit OnBoard Scales
• TECH-HINWEIS: Die enthaltenen hinteren Stoßdämpfer sind bei den meisten Modellen mit 0-2″ Höherlegung hinten gegenüber Serie kompatibel

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K93142
• Serie / Bezeichnung: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 2 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 4.5″ Höherlegungshöhe
• Vorderes Stoßdämpfergehäuse: 2.5″
• Hinteres Stoßdämpfergehäuse: 2.5″
• Vorderes Reservoir: Intern
• Hinteres Reservoir: -Ausgleichsbehälter
• Einstellbare Dämpfung: nein
• Einstellbare Druckstufe: nein
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT