ICON: zestaw zawieszenia 3-4.25″ lift Stage 4 – od 2023 Toyota Sequoia (TRD)

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 4 3.0 dla Toyota Sequoia 2023-2025 bazuje na układzie Stage 12 2.5 i został zaktualizowany o przednie coil-overy z serii 3.0 CDEV. System poprawia osiągi na drodze i w terenie, oferując aktywną elektroniczną regulację tłumienia amortyzatorów, lepsze parametry geometrii, większą artykulację tylnej osi oraz szerszy zakres podniesienia przodu, umożliwiając prawidłową postawę auta i montaż opon do 35″.

Zestaw Stage 4 obejmuje przednie coil-overy ICON VS 3.0 Series z RR dla Sequoia 2023-2025, wyposażone w zawory CDE. Regulowane coil-overy pozwalają na ustawienie podniesienia przodu w zakresie 3-4.25″ względem serii przy zastosowaniu rurowych górnych wahaczy ICON, umożliwiając montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory 3.0 Series oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy oraz o 100% większą w”Bump Zone” w porównaniu z 2.5 Series. Wielostopniowa hydrauliczna strefa”Bump Zone” wykładniczo zwiększa odporność na dobicie, gdy amortyzator pracuje w ostatnich 40% skoku, utrzymując stabilną charakterystykę prowadzenia przy mocnych uderzeniach i niespodziewanych przeszkodach. Skup się na prowadzeniu, a ICON Intelligent Control (IIC) odczyta nawierzchnię i wykona niemal natychmiastowe korekty przez Compression Damping Electronic Valve (CDEV) w każdym amortyzatorze. System można kontrolować bezprzewodowo z poziomu aplikacji IIC w telefonie, a po skonfigurowaniu działa bez ingerencji kierowcy. Dodatkowo dedykowana długość amortyzatorów dla danego pojazdu zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie), co przekłada się na wyższą stabilność i kontrolę w skrajnym użytkowaniu terenowym, a korzyści są odczuwalne także na drodze.

Do zestawu dołączono rurowe górne wahacze ICON, zaprojektowane w celu poprawy osiągów Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowemu kątowi wyprzedzenia sworznia (caster) oraz zwiększonemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala wykorzystać pełny skok zawieszenia (bump i droop) oraz eliminuje ryzyko blokowania pracy przegubu.

Dołączone wsporniki obniżające stabilizator (sway bar drop brackets) pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w pełnym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i umożliwia pełny skok kół bez nadmiernego obciążania fabrycznych komponentów.

Rurowe, stalowe, regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON wykonano z rury DOM 1-3/4 x .313 wall oraz wykończono wielostopniową czarną powłoką proszkową dla odporności na korozję. Zestawy tylnych wahaczy wykorzystują końcówki przegubowe FK z wkładką PTFE dla większej artykulacji zawieszenia, mniejszych ugięć oraz możliwości regulacji długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości (multi durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez potrzeby okresowego smarowania i/lub innej obsługi.

Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce (dual-rate) zapewniają miększą charakterystykę w zakresie wysokości jazdy oraz twardszą w zakresie przeciążeniowym; w efekcie łączą komfort na drodze z doskonałą odpornością na dobicie i wysoką sprawnością w terenie. Zaprojektowane pod większą wysokość tylnego zawieszenia, sprężyny te zapewniają 4″ podniesienia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 2″ podniesienia tyłu w Sequoia z pakietem TRD Off-Road lub Sequoia TRD Pro, umożliwiając wypoziomowaną sylwetkę przód/tył.

ICON Billet Rear Adjustable Track Bar pomaga prawidłowo wycentrować tylną oś w podniesionej Sequoia 2023-2025. Podwójne gwinty w końcówkach regulacyjnych umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka na pojeździe bez konieczności demontażu lub rozbierania drążka. Drążek jest frezowany CNC z litego pręta aluminium 6061 i anodowany, aby pasował wizualnie do billetowych łączników górnych i dolnych ICON.

Uzupełnieniem zestawu zawieszenia Stage 4 są tylne amortyzatory 3.0 Series z RR, przygotowane specjalnie dla Sequoia 2023-2025. Amortyzatory 3.0 Series mają o 50% większą powierzchnię tłoka niż 2.5 Series, zapewniając znakomite osiągi w terenie oraz płynną pracę na ulicy. Zwiększona wewnętrzna objętość oleju i większa powierzchnia oddawania ciepła w porównaniu z 2.5 Series, a także zdalne zbiorniki, zapewniają jeszcze lepsze chłodzenie i odporność na spadek skuteczności tłumienia przy intensywnym użytkowaniu. Również wyposażone w zawory CDE, oferują aktywną regulację tłumienia dobicia”w locie” od miękkiego do twardego. Zestawienie ich z przednimi coil-overami ICON VS 3.0 Series CDEV zapewnia zbalansowaną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz bardzo dobre wrażenia z jazdy Twoją Sequoią.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana do Toyota Sequoia 2023-2025
• Przednie coil-overy 3.0 Series z RR zapewniające doskonałe tłumienie i kontrolę pojazdu oraz lepsze chłodzenie amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 3-4.25″ podniesienia przodu względem seryjnego zawieszenia
• Technologia ICON CDE Valve umożliwia regulację ustawień tłumienia dobicia w pojeździe oraz aktywną regulację za pośrednictwem ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania przeciążeń G i ruchu nadwozia oraz ustawień zdefiniowanych przez użytkownika, aby aktywnie wykonywać niemal natychmiastowe zmiany tłumienia dobicia
• Rurowe górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii, co poprawia prowadzenie
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) przegubem Delta Joint Pro zapewniającym 90 stopni całkowitej artykulacji
• Dołączone wsporniki obniżające stabilizator zmniejszają zakleszczanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Umożliwia pełny skok kół bez przeciążania fabrycznych komponentów
• Rurowe tylne regulowane łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tyłu i umożliwiają regulację kąta wału (pinion)
• Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce (dual rate) poprawiają osiągi i komfort, zapewniając 2″ lub 4″ podniesienia tyłu – zależnie od fabrycznej wersji zawieszenia
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 3.0 Series z RR zapewniają zwiększone osiągi i zbalansowane zestrojenie z coil-overami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego dostrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może wymagać drobnego przycięcia nadkoli i modyfikacji)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu wskutek dodatkowego osprzętu zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie świateł lub tylny system pneumatyczny Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają także części # 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub użycie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymagana jest ponowna kalibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd ma aluminiową osłonę pod silnikiem TRD, wymagany jest również element # 55164
• UWAGA APLIKACYJNA #198: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z iOS
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.25″ względem serii i 4″ podniesienia tyłu względem serii. Podwersje z pakietem TRD Off-Road i TRD Pro będą miały zakres podniesienia przodu 1-2.25″ i 2″ podniesienia tyłu. Dla niższej wysokości tyłu rozważ część K53254T.

Dane techniczne:
• Product type: Suspension System
• Part number: K53254TS
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25″ STAGE 4 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR (TRD)
• Suspension mode: Active
• 4.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 3″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: yes
• Adjustable compression: yes
• Adjustable rebound: no

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro