ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 3 – 2010-24 Toyota 4Runner/2010-14 Toyota FJ Cruiser

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota 4Runner 2010-2024 oraz Toyota FJ Cruiser 2010-2014 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Priorytetem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu oraz jakość prowadzenia zarówno na asfalcie, jak i w terenie. System Stage 3 obejmuje dostrojone pod konkretny pojazd amortyzatory typu coilover 2.5″ z IR dla wyjątkowo efektywnego odprowadzania ciepła oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON, zapewniające lepsze”czucie” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 0-3.5″ podniesienia przodu względem serii, co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. Wydłużona wersja poprawia osiągi poprzez zwiększenie skoku odciążenia (droop) przedniej osi i wymaga zastosowania przednich górnych wahaczy ICON.

Rurkowe górne wahacze z przegubem Delta Joint nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale także pomagają zachować fabryczne parametry geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) względem serii i umożliwiają prawidłowe ustawienie kół przy wysokości podniesienia oferowanej przez ten system. Rurkowe stalowe dolne łączniki ICON są znacznie mocniejsze niż elementy OE, mają bezobsługową tuleję o zróżnicowanej twardości (multi-durometer) i pozwalają na regulację kąta wału/pinion angle. Tylne sprężyny zapewniają komfort na drodze i świetne osiągi w terenie, oferując 2″ podniesienia tyłu względem serii dla wyrównanej sylwetki przód-tył. Tylne amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series z IR wykorzystują charakterystykę zaworowania dobraną do pojazdu, aby zrównoważyć pracę zawieszenia przód-tył.

System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 3 do Toyota 4Runner 2010-2024 oraz Toyota FJ Cruiser 2010-2014 to doskonały wybór dla kierowców chcących poprawić możliwości auta zarówno na drodze, jak i w terenie.

System wyposażony jest w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, który łączy trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką pracy tradycyjnego uniballa. Chociaż standardowy uniball świetnie pozwala na pracę wahaczy z minimalnym oporem, ma też wrodzoną słabość w zastosowaniach codziennych — jest narażony na działanie warunków atmosferycznych. Delta Joint ma obudowę pokrytą cynkiem, stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a solidne uszczelnienie smaru chroni wnętrze przegubu przed szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, jednocześnie zapewniając cichą pracę. Unikalność Delta Joint polega na tym, że wnosi do górnych wahaczy ICON to, co najlepsze z obu rozwiązań: większą odporność niż uniball oraz większą zdolność pracy pod kątem niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i lepsza jakość jazdy względem serii
• Amortyzatory przednie i tylne dostrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Regulowane coilovery zapewniają 0-3.5″ podniesienia przodu
• Coilovery o wydłużonym skoku w połączeniu z ICON UCA zwiększają skok odciążenia (droop) przodu
• Rurkowe górne wahacze dla większej wytrzymałości, trwałości i poprawionej geometrii ustawień
• Rurkowe tylne dolne łączniki oferują większą wytrzymałość, lepszą geometrię i regulację kąta wału/pinion angle
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• Odporny na korozję korpus amortyzatora coilover z powłoką CAD oraz trzpieniem 7/8″
• Łożyska FK Rod End dla wydłużonej żywotności i minimalnych ugięć
• Tylne amortyzatory 2.0 Aluminum Series z IR i trzpieniami 5/8″
• System typu bolt-on — montaż bez konieczności cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale będą wymagane podcięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Te systemy należy stosować wyłącznie z aftermarketowymi górnymi wahaczami.
• UWAGA APLIKACYJNA #30: Zalecany jest regulowany drążek Panharda w celu ponownego ustawienia osi, ale nie jest wymagany.
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna Expedition 700lb/in dla pojazdów o cięższym wyposażeniu.
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym.
• UWAGA APLIKACYJNA #102: Pojazdy wyposażone w KDSS wymagają tylnego drążka Panharda 54200.
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Dostępny jest zestaw dystansów odbojników, który można zamontować, aby zwiększyć liczbę odsłoniętych zwojów gwintu ponad maksymalne zalecenie.

Dane techniczne:
• Typ produktu: System zawieszenia
• Numer części: K53063T
• Seria / etykieta: ICON 10-24 4RNR/10-14 FJ 0-3.5″ STAGE 3 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• 3.5″ wysokość podniesienia
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ———- ———————— —–
2023 Toyota 4Runner 40th Anniversary Edition
2017–2018 Toyota 4Runner Base
2020–2021 Toyota 4Runner Base
2010–2024 Toyota 4Runner Limited
2020–2022 Toyota 4Runner Nightshade
2010–2024 Toyota 4Runner SR5
2018–2024 Toyota 4Runner SR5 Premium
2010–2016 Toyota 4Runner Trail
2021–2022 Toyota 4Runner Trail
2017–2024 Toyota 4Runner TRD Off-Road
2018–2024 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium
2015–2024 Toyota 4Runner TRD Pro
2022–2024 Toyota 4Runner TRD Sport
2020–2022 Toyota 4Runner Venture
2010–2014 Toyota FJ Cruiser —