ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 10 – 2005-15 Toyota Tacoma/ 0-2.75″ lift Stage 10 – 2016-23 Toyota Tacoma

Opis

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyoty Tacoma (2005-2023) zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Podczas opracowywania tych zestawów inżynierowie ICON skupiali się przede wszystkim na zwiększeniu skoku koła oraz możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Zestaw Stage 10 idzie o krok dalej, rozszerzając osiągi ICON dla Tacomy o tylne komponenty zawieszenia, w tym wielostopniowy resor piórowy ICON RXT oraz unikalny, dedykowany dla RXT amortyzator 2.5 Aluminum Series.

System Stage 10 obejmuje przednie coilovery serii 2.5 Extended Travel, dostrojone pod konkretny pojazd, z RR i CDCV dla wyjątkowych właściwości chłodzenia, a także sprężyny ICON zaprojektowane przez ICON dla lepszego”czucia” w całym zakresie pracy zawieszenia. Dołączone zawory ICON CDC to zewnętrznie regulowane zawory, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, zapewniając 10 poziomów regulacji tłumienia dobicia. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 0-3.5″ dla modeli 2005-2015 lub 0-2.75″ dla modeli 2016-2023, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Stosowane w połączeniu z dołączonym górnym wahaczem ICON, te coilovery Extended Travel zwiększają zakres odbicia (droop) przedniego zawieszenia. Dołączony zestaw rurowych (tubularnych) górnych wahaczy ICON został zaprojektowany, aby poprawić ogólne osiągi Toyoty Tacoma dzięki skorygowanej geometrii przedniej osi, dodatkowemu wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy (caster) oraz zwiększonemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Aby podnieść komfort jazdy i uzyskać dodatkowy droop z tyłu, zastosowano wielostopniowe resory piórowe ICON RXT. Zostały zaprojektowane z dodatkowym piórem (w zestawie), które można wymienić lub dołożyć do pakietu, uzyskując dodatkowe 10–20% sztywności resoru. Dzięki temu rozwiązaniu resory świetnie sprawdzą się zarówno u kierowców, którym zależy na lepszym komforcie tylnej osi przy jeździe bez obciążenia, jak i u osób wożących znaczny dodatkowy ciężar (np. stelaż na pace, namiot dachowy, koła zapasowe, części lub inne akcesoria).

Aby uzupełnić wzrost skoku tylnego koła, system Stage 10 zawiera unikalny amortyzator 2.5 Aluminum Series Omega Bypass z RR, wyposażony w dolne oczko mocujące w układzie bocznym. Rozwiązanie to skraca długość po złożeniu, zwiększa długość po rozciągnięciu, a jednocześnie pozwala na montaż w fabrycznym miejscu mocowania. Duży, dziesięciocalowy RR wspomaga odprowadzanie ciepła i ogranicza spadek skuteczności amortyzatora podczas intensywnej jazdy. Tylne amortyzatory Omega Bypass łączą strojenie zaworowania dopasowane do pojazdu, wiele stref tłumienia oraz 28 ustawień regulacji dobicia i odbicia, zapewniając użytkownikom maksymalną kontrolę nad osiągami i komfortem tylnej osi Tacomy.

System wykorzystuje frezowane z billetu aluminiowe górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużych kątach pracy, który łączy trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką pracy tradycyjnego uniballa. Chociaż standardowy w branży uniball bardzo dobrze pozwala wahaczom pracować przy minimalnych oporach, ma w zastosowaniu codziennym wrodzoną słabość — jest narażony na działanie czynników zewnętrznych. Delta Joint ma ocynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a solidne uszczelnienie smaru chroni wnętrze przegubu przed szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal-metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, a jednocześnie zapewniają cichą pracę. To, co wyróżnia Delta Joint, to połączenie najlepszych cech obu rozwiązań w górnych wahaczach ICON: większej odporności niż uniball oraz możliwości pracy pod większym kątem niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok koła i wyższy komfort jazdy względem zawieszenia seryjnego
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Przednie coilovery serii 2.5 z RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów i stabilnej pracy przy intensywnym użytkowaniu
• Regulowane coilovery zapewniają do 3.5″ podniesienia przodu w modelach 2005-2015 oraz do 2.75″ w modelach 2016-2023
• Przednie coilovery wyposażone w zawory CDC z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia — od miękkiego do twardego
• Coilovery Extended Travel zapewniają maksymalny skok koła
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• Korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD odporną na korozję oraz tłoczyska 7/8″
• Przeguby FK Rod End dla długiej żywotności i minimalnych ugięć
• Rurowe górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości, trwałości oraz korekty geometrii ustawienia dla lepszych właściwości jezdnych
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) przegubem Delta Joint
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series RXT Omega Bypass z regulacją dobicia i odbicia zapewniają najwyższy poziom kontroli prowadzenia
• Tylny amortyzator ICON RXT z unikalnym, bocznie mocowanym dolnym oczkiem umożliwia większy skok (do 20%) przy zachowaniu fabrycznego miejsca montażu
• Wielostopniowe resory piórowe (Multi-Rate) z 3 regulowanymi przez użytkownika poziomami sztywności dla różnych konfiguracji pojazdu

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5 with 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będzie przycięcie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Te systemy przeznaczone są do stosowania wyłącznie z aftermarketowymi górnymi wahaczami
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna Expedition 700Lb/In dla pojazdów o większym wyposażeniu
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wysokości coilover wskazane są dla pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #87: W celu uzyskania podawanych parametrów skoku wymagany jest montaż kompletnego systemu ICON. Użycie komponentów innych producentów może uniemożliwić osiągnięcie deklarowanego skoku i spowodować nieznane uszkodzenia.
• UWAGA APLIKACYJNA #109: Zakres liftu 2016-2023 Tacoma wynosi 0-2.75″
• UWAGA APLIKACYJNA #110: Wymagane przycięcie dla zalecanego rozmiaru opony
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Zestaw podkładek odbojników 51045 można zainstalować, aby zwiększyć wstępne napięcie o 0.25″ ponad maksimum
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami 2005-2015 2WD 5-Lug Toyota Tacoma
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tacoma będzie miała zakres liftu tylnego 1.875-2.625″, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy z tyłu
• UWAGA TECHNICZNA: Modele 2017-2023 Tacoma TRD Pro będą miały zakres liftu przodu 0-1.25″ i zakres tyłu 1.375-2.125″ względem seryjnego, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy z tyłu

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer katalogowy: K53010T
• Seria / oznaczenie: ICON 05-15 TACOMA 0-3.5″/16-23 0-2.75″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja dobicia: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2005–2015 Toyota Tacoma Base
2022–2023 Toyota Tacoma Base
2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
2016–2023 Toyota Tacoma Edicion Especial
2016–2023 Toyota Tacoma Limited
2021–2023 Toyota Tacoma Nightshade
2005–2015 Toyota Tacoma Pre Runner
2017–2023 Toyota Tacoma Sport
2016–2023 Toyota Tacoma SR
2016–2023 Toyota Tacoma SR5
2006–2009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
2021–2022 Toyota Tacoma Trail
2023 Toyota Tacoma Trail Special Edition
2016–2023 Toyota Tacoma TRD Off-Road
2015 Toyota Tacoma TRD Pro
2017–2023 Toyota Tacoma TRD Pro
2010–2023 Toyota Tacoma TRD Sport
2006–2009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner