ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″/0-2.75″ lift Stage 9 Premium CNC – 2005-15/2016-23 Toyota Tacoma

Opis

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota Tacoma z lat 2005-2023 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Podczas opracowywania tych zestawów głównym celem inżynierów ICON było zwiększenie skoku koła i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Zestaw Stage 9 idzie o krok dalej, zapewniając Tacomie osiągi ICON dzięki dodaniu tylnych komponentów zawieszenia, w tym wielostopniowego resora piórowego ICON RXT oraz unikatowego amortyzatora 2.5 Aluminum Series dedykowanego do RXT.

System Stage 9 zawiera dostrojone do konkretnego pojazdu amortyzatory coilover 2.5 Series Extended Travel z RR i CDCV, zapewniające wyjątkowe właściwości chłodzenia, oraz sprężyny zaprojektowane przez inżynierów ICON dla lepszego”czucia” pojazdu w całym zakresie skoku. Coilovery mają regulację wysokości: 0-3.5″ dla modeli 2005-2015 lub 0-2.75″ dla modeli 2016-2023, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Stosowane wraz z dołączonym górnym wahaczem ICON, te coilovery o wydłużonym skoku zwiększają zakres dobicia w rozprężeniu (droop) przedniego zawieszenia. Dołączony zestaw górnych wahaczy z aluminium frezowanego (billet) zaprojektowano w celu poprawy ogólnej charakterystyki Toyoty Tacoma dzięki skorygowanej geometrii przodu, zwiększonej możliwości regulacji pochylenia i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (camber/caster) oraz poprawionemu prześwitowi dla komponentów zawieszenia. Aby poprawić jakość jazdy i uzyskać dodatkowy zakres droop, do tylnej osi dodano wielostopniowe resory piórowe ICON RXT. Zestaw zawiera dodatkowe pióro (w komplecie), które można wymienić lub dołożyć do pakietu, co pozwala uzyskać dodatkowe 10–20% twardości resoru. To rozwiązanie sprawdzi się zarówno u kierowców szukających lepszej jakości pracy tylnego zawieszenia w pojeździe”nieobciążonym”, jak i u tych, którzy doposażyli auto w znaczną masę, np. w postaci zabudowy paki, namiotu dachowego, koła zapasowego, części lub innych dodatków. Aby uzupełnić wzrost skoku tylnego zawieszenia, system Stage 9 zawiera unikatowy amortyzator 2.5 Aluminum Series z RR i CDCV, wyposażony w bocznie montowane dolne oczko, dzięki czemu ma krótszą długość po złożeniu, większą długość po rozciągnięciu i nadal pasuje do fabrycznego miejsca montażu. Duży, dziesięciocalowy RR wspomaga odprowadzanie ciepła i ogranicza spadek skuteczności amortyzatora podczas dynamicznej jazdy. Dołączone zawory ICON CDC są regulowane z zewnątrz i poprzez ograniczenie przepływu oleju do zbiornika zapewniają 10 poziomów siły tłumienia dobicia (compression damping).

System wyposażono w górne wahacze z aluminium frezowanego (billet) z opatentowanym przegubem Delta Joint firmy ICON. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, który łączy trwałość przegubu kulowego z charakterystyką tradycyjnego uniballa. Choć standardowy w branży uniball dobrze umożliwia artykulację wahaczy przy niewielkich oporach, ma też wrodzoną słabość w zastosowaniach codziennych: narażenie na czynniki zewnętrzne. Delta Joint ma ocynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a solidne uszczelnienie smarowe zapobiega przedostawaniu się szkodliwych zanieczyszczeń do wnętrza przegubu. Metalowa konstrukcja”metal o metal” i możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, a jednocześnie pozwalają na pracę bez hałasów. Unikatowość Delta Joint polega na tym, że łączy najlepsze cechy obu rozwiązań w górnych wahaczach ICON: jest bardziej wytrzymały niż uniball, a jednocześnie oferuje większy kąt pracy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok koła i lepsza jakość jazdy względem serii
• Dostrojone do konkretnego pojazdu przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów i stabilnych osiągów przy intensywnej eksploatacji
• Regulowane coilovery zapewniają do 3.5″ podniesienia przodu dla modeli 2005-2015 oraz do 2.75″ dla modeli 2016-2023
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Coilovery Extended Travel zapewniają maksymalny skok koła
• Elementy z aluminium lotniczego 6061 obrabiane CNC
• Odporne na korozję, pokryte powłoką CAD korpusy amortyzatorów coilover z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska FK Rod End dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Górne wahacze (UCA) z aluminium frezowanego (billet) dla większej wytrzymałości, trwałości oraz regulacji caster/camber na pojeździe dla optymalnej stabilności prowadzenia
• Górne wahacze (UCA) z opatentowanym przegubem Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700)
• Tylne amortyzatory RXT 2.5 Aluminum Series z RR mają odporne na korozję anodowane aluminiowe korpusy oraz tłoczyska 7/8″
• Tylny amortyzator ICON RXT z unikatowym bocznie montowanym dolnym oczkiem pozwala zwiększyć skok (do 20%) przy zachowaniu fabrycznego miejsca montażu
• Wielostopniowe resory piórowe z 3 regulowanymi przez użytkownika charakterystykami sprężystości dla różnych konfiguracji pojazdu

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5 z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9 z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Systemy te należy stosować wyłącznie z górnymi wahaczami (UCA) typu aftermarket
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Sprężyna Expedition Coil 700Lb/In dostępna dla pojazdów z większym obciążeniem/wyposażeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji fabrycznej
• UWAGA APLIKACYJNA #87: Aby uzyskać deklarowany skok koła, wymagany jest montaż kompletnego systemu ICON. Zastosowanie elementów innych producentów nie zapewni deklarowanego skoku i może spowodować nieznane uszkodzenia.
• UWAGA APLIKACYJNA #109: Zakres podniesienia dla Tacoma 2016-2023 wynosi 0-2.75″
• UWAGA APLIKACYJNA #110: Dla zalecanego rozmiaru opon wymagane jest przycinanie
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Zestaw dystansów odbojów Bump Stop Spacer Kit 51045 można zamontować, aby zwiększyć preload o .25″ ponad maksimum
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami Toyota Tacoma 2005-2015 2WD 5-Lug
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tacoma ma zakres podniesienia tyłu 1.875-2.625″, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy na tylnej osi
• UWAGA TECHNICZNA: Modele Tacoma TRD Pro 2017-2023 będą miały zakres podniesienia przodu 0-1.25″ oraz 1.375-2.125″ podniesienia tyłu względem serii, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy na tylnej osi

Dane techniczne:
• Produkt: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53009
• Seria / oznaczenie: ICON 05-15 TACOMA 0-3.5″/16-23 0-2.75″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2005–2015 Toyota Tacoma Base
2022–2023 Toyota Tacoma Base
2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
2016–2023 Toyota Tacoma Edicion Especial
2016–2023 Toyota Tacoma Limited
2021–2023 Toyota Tacoma Nightshade
2005–2015 Toyota Tacoma Pre Runner *1
2017–2023 Toyota Tacoma Sport
2016–2023 Toyota Tacoma SR
2016–2023 Toyota Tacoma SR5
2006–2009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
2021–2022 Toyota Tacoma Trail
2023 Toyota Tacoma Trail Special Edition
2016–2023 Toyota Tacoma TRD Off-Road
2015 Toyota Tacoma TRD Pro
2017–2023 Toyota Tacoma TRD Pro
2010–2023 Toyota Tacoma TRD Sport
2006–2009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner

Uwagi:
*1 Zalecany rozmiar felgi aftermarket: 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset