ICON: zestaw wzmocnienia układu kierowniczego Stage 5 – 2007-18 Jeep Wrangler JK

Opis

Zestawy ICON Vehicle Dynamics Ultimate Front End Kit zostały zaprojektowane z myślą o poprawie wyczucia układu kierowniczego, kontroli nad pojazdem i ogólnych właściwości jezdnych poprzez wymianę oraz modernizację kluczowych, zużytych fabrycznych elementów OE. Dzięki współpracy z Dynatrac, ICON łączy swoje komponenty zawieszenia z przegubami kulowymi Dynatrac HD BallJoints, oferując kompletne rozwiązanie przedniego zawieszenia, które eliminuje typowe problemy z prowadzeniem mogące skutkować”luźną” pracą kierownicy, spadkiem stabilności, niestabilnym utrzymywaniem toru jazdy, nierównomiernym zużyciem opon, a nawet zjawiskiem death-wobble.

Ten Stage 5 Ultimate Front End Kit do Jeep Wrangler JK (2007-2018) zawiera regulowany przedni drążek Panharda (track bar) ICON. Drążek ten jest świetnym rozwiązaniem, aby prawidłowo wyśrodkować oś pod pojazdem, a przy tym zapewnić dodatkowe korzyści. System Double Adjuster umożliwia regulację bez demontażu, bezpośrednio na pojeździe, co usprawnia ustawienie geometrii przodu po montażu. Bezobsługowa tuleja o zróżnicowanej twardości (multi-durometer) w połączeniu z przegubem 3/4″ praktycznie eliminuje ugięcia typowe dla seryjnych tulei drążka. Dodatkowa sztywność poprawia prowadzenie i pomaga zapobiegać drganiom przedniego zawieszenia, które mogą wynikać z bardziej podatnych materiałów tulei. Przeguby te poprawiają też ogólną artykulację, pozwalając zawieszeniu pracować w pełnym zakresie bez klinowania.

Aby poprawić tłumienie układu kierowniczego i zapobiegać drganiom, ten Stage 4 wyposażono w stabilizator skrętu ICON Centerline Steering Stabilizer, który tłumi impulsy na kierownicy i eliminuje jej”bicie”. Zaprojektowany tak, by zapewniać stałe tłumienie dzięki konstrukcji through-shaft, ICON Centerline Steering Stabilizer eliminuje typowe odczucie”pchania/ciągnięcia” znane z tradycyjnych stabilizatorów i oferuje regulowaną strefę”Drive Zone” z 9 poziomami tłumienia, działającymi w zakresie 110 degrees ruchu kierownicy w lewo lub w prawo od położenia środkowego. Pozwala to użytkownikowi dopasować, jak”sztywno” lub”luźno” ma zachowywać się pojazd w środkowym zakresie pracy układu kierowniczego. Stabilizator opracowano z myślą o szerokiej gamie komponentów aftermarket dla JK; ma konstrukcję o dużym prześwicie oraz obrotowy zbiornik, co zapewnia dopasowanie do wszystkich systemów lift ICON oraz większości innych zestawów podnoszących dostępnych na rynku. Nowy stabilizator Centerline korzysta z tych samych sprawdzonych rozwiązań konstrukcyjnych co amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series.

Do cech konstrukcyjnych należą: korpus amortyzatora z przezroczysto anodowanego aluminium 6063, zapewniający odporność na korozję i bardzo dobre odprowadzanie ciepła, hartowany stalowy tłoczysko 5/8″ z powłoką chromowaną dla zwiększonej trwałości, wysokiej klasy olej amortyzatorowy 5WT zapewniający powtarzalne tłumienie w szerokim zakresie temperatur pracy oraz zestaw uszczelnień odporny na wysokie temperatury i długotrwałe zużycie, przystosowany do trudnych warunków na drodze i w terenie. Stabilizator Centerline montuje się przy użyciu obrabianych CNC obejm drążka kierowniczego z billetowego aluminium 1-3/8″ (dostępne są obejmy 1-5/8″), a końcówka wyposażona jest w łożyska sferyczne FK dla precyzyjnej i niezawodnej pracy.

Stage 5 obejmuje także pełny zestaw przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac HD BallJoints. Przeguby Dynatrac HD posiadają hartowane, wysokowytrzymałe korpusy z billetu z trzpieniami chromoly oraz hartowaną, precyzyjnie szlifowaną kulę ze stali nierdzewnej. Unikalne uszczelnienia zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, a przeguby mają smarowniczki oraz punkty zużycia pokryte PTFE, co zapewnia długą i trwałą eksploatację. Te wysokiej klasy przeguby wykorzystują również ekskluzywne zabezpieczenie typu snap-ring, które zapobiega przemieszczaniu się korpusów przegubów w gnieździe osi pod dużym obciążeniem wynikającym z dużych opon w trudnym terenie. W zestawie znajduje się także zestaw montażowy Dynatrac, który ułatwia instalację i czyni ją prostą oraz bezproblemową. Fabryczne przeguby kulowe często zużywają się szybciej przy większych oponach terenowych, dużym przebiegu lub intensywnej jeździe off-road. Wymiana zużytych przegubów fabrycznych na Dynatrac HD BallJoints, zaprojektowane specjalnie pod rygorystyczne wymagania tych pojazdów, stanowi długoterminowe rozwiązanie i pomaga maksymalnie poprawić ogólne właściwości jezdne Jeepa Wranglera.

Możliwość ustawienia kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) zgodnie z prawidłową specyfikacją jest kluczowa dla równowagi i stabilności Jeepa Wrangler JK. Uzupełnieniem Stage 5 jest zestaw ICON Vehicle Dynamics JK Alignment Cam Kit, zapewniający większy zakres regulacji niż fabrycznie, aby po podniesieniu pojazdu naszymi systemami zawieszenia 3″ lub 4.5″ przywrócić geometrię Jeepa JK do specyfikacji fabrycznej. JK Alignment Cams zapewniają, że zawieszenie i układ kierowniczy współpracują precyzyjnie, poprawiając ogólne właściwości jezdne.

Najważniejsze cechy:
• Pełny komplet oryginalnych przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac
• Poprawia wyczucie układu kierowniczego i kontrolę nad pojazdem
• Wysokowytrzymałe komponenty obrabiane CNC
• Hartowane, wysokowytrzymałe korpusy z billetu z trzpieniami chromoly
• Hartowana, precyzyjnie szlifowana kula ze stali nierdzewnej
• Uszczelniona konstrukcja ze smarowaniem oraz punkty zużycia pokryte PTFE zapewniają długą żywotność
• Pierścień zabezpieczający (snap ring) zapobiega niepożądanemu przemieszczaniu się w obudowie osi
• Konstrukcja przegubów umożliwiająca regenerację bez demontażu z pojazdu
• Zwiększone tłumienie układu kierowniczego w porównaniu z elementem seryjnym
• Symetryczne odczucie pracy układu kierowniczego w całym zakresie skrętu
• Regulowana”Drive Zone” z 9 klikami regulacji tłumienia
• Stabilizator skrętu Centerline to w pełni serwisowalny amortyzator ICON 2.0 Aluminum Series ze zbiornikiem
• Korpus z przezroczysto anodowanego aluminium 6063 zapewnia bardzo dobrą odporność na korozję i odprowadzanie ciepła
• Hartowane stalowe tłoczyska 5/8″ z powłoką chromowaną
• Olej 5WT zapewniający spójne tłumienie w szerokim zakresie temperatur
• Łożyska FK Rod End w stabilizatorze skrętu dla precyzyjnej pracy
• Regulowany na pojeździe drążek Panharda do precyzyjnego ustawienia osi dzięki Double Adjuster ICON
• Bezobsługowa tuleja multi-durometer oraz końcówka JM12T minimalizują ugięcie drążka przy maksymalnej responsywności
• Drążek Panharda wykonany z obrabianej CNC i giętej rury 1026 seamless DOM 1 1/4″ x .250 wall
• Krzywki regulacyjne dodają możliwość regulacji caster, aby zapewnić dokładne ustawienie geometrii przodu
• Regulacja kąta caster: +/- 1.5 Degree
• Śruby krzywek wykonane z wytrzymałej stali stopowej.

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• UWAGA TECHNICZNA: Pasuje do 2007-2018 Jeep Wrangler JK z przednimi osiami OE lub Dynatrac ProRock 44
• UWAGA TECHNICZNA: Przy zastosowaniu wzmocnionego drążka kierowniczego aftermarket o średnicy 1-5/8″ należy użyć zestawu powiększonych obejm (PN: 614525)
• UWAGA TECHNICZNA: Wymaga dystansu odboju o minimalnej wysokości 1″ (zalecany numer części ICON 22044), chyba że system zawieszenia zawiera już dystanse przednich odbojów o wysokości 1″ lub większej

Dane techniczne:
• Typ produktu: zestaw modernizacji układu kierowniczego
• Numer części: K2205
• Seria / oznaczenie: ICON 07-18 JEEP JK STAGE 5 ULTIMATE FRONT END KIT
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowany rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- ———– ——– —-
2007–2017 Jeep Wrangler —
2018 Jeep Wrangler JK —