ICON: zestaw przednich amortyzatorów 2.5 VS Series IR Coilover 1.25-3.5″ lift (Tundra)/ 3-4.5″ lift (Sequoia) – 2022-26 Toyota Tundra/2023-26 Toyota Sequoia

Opis

Przednie amortyzatory coilover ICON Vehicle Dynamics VS 2.5 Series z IR to znakomita modernizacja przedniego zawieszenia dla 2022-2025 Toyota Tundra oraz 2023-2025 Toyota Sequoia. Te regulowane coilovery umożliwiają ustawienie wysokości podniesienia w zakresie 1.25-3.5″ w Tundra lub 3-4.5″ w Sequoia, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość amortyzatora oraz charakterystyka tłumienia opracowane pod konkretny pojazd, a także większy korpus 2.5″ i zwiększona powierzchnia tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi zapewniają maksymalny możliwy skok oraz lepszą jakość jazdy i osiągi zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. W połączeniu z tylnymi amortyzatorami ICON 2.0 lub 2.5 Aluminum Series kontrola pojazdu będzie zrównoważona między przodem i tyłem, co przełoży się na możliwie najlepsze wrażenia z jazdy Toyotą Tundra lub Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i lepsza jakość jazdy w porównaniu do seryjnego zawieszenia
• Strojenie pod konkretny pojazd zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pracy amortyzatora
• Regulowana wysokość jazdy: 1.25-3.5″ podniesienia przodu względem serii w Tundra lub 3-4.5″ podniesienia przodu względem serii w Sequoia
• Sprężyny śrubowe zaprojektowane przez ICON
• Elementy z aluminium 6061 (lotniczego), obrabiane CNC
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów z powłoką CAD oraz tłoczyska o średnicy 7/8″
• Przegubowe końcówki FK (rod end) zapewniające dłuższą trwałość i minimalne ugięcie
• W pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5 with 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 with 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane niewielkie przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wartości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #146: Dla Tundra SR5 z pakietem TRD Sport zakres podniesienia wynosi 2.25-4.5″
• UWAGA APLIKACYJNA #148: ICON nie zaleca podniesienia powyżej 2.25″ (Tundra)/3.75″ (Sequoia) bez górnych wahaczy ICON; w przeciwnym razie może dojść do nieprawidłowej geometrii kół oraz uszkodzenia przednich półosi w modelach 4WD
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Niezastosowanie się może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę podwozia TRD, wymagany jest również element nr 55164
• UWAGA APLIKACYJNA #188: Niekompatybilne z fabrycznymi frezowanymi górnymi wahaczami przednimi TRD, niezależnie od wysokości podniesienia. Pojazdy w nie wyposażone wymagają górnych wahaczy ICON Delta Joint Pro UCA (nr części 58461DJ lub 58561DJ) dla dopasowania.
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 1.25-3.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu .75-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem serii.
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii. Wersje z pakietem TRD Off-Road Package oraz TRD Pro będą miały zakres podniesienia przodu 1-2.5″ względem serii.
• UWAGA TECHNICZNA: Podniesienie Tundra powyżej 2.25″ wymaga zestawu obniżenia mocowania stabilizatora o numerze części 55154. Wymagane dla wszystkich wysokości podniesienia w Tundra TRD Pro oraz Sequoia. Podczas montażu 55154 w modelu z pakietem TRD Off-Road lub TRD Pro, wymagany jest również element o numerze części 55164.

Dane techniczne:
• Przeznaczone do podniesienia 3.5″
• Tryb zawieszenia: pasywny
• Średnica tłoczyska: 0.875″
• Materiał korpusu: aluminium
• Kolor korpusu: srebrny
• Wykończenie: powłoka kadmowa
• Rodzaj tłumienia: olejowe
• Regulacja tłumienia: nie
• Zbiornik zewnętrzny: nie
• Zbiornik zdalny: nie
• Tuleje w zestawie: nie
• Osłona przeciwpyłowa: nie
• Osłona tłoczyska w zestawie: nie
• Sprężyny coil-over w zestawie: tak
• Zastosowanie: osiągi
• Części serwisowe: 252010 – 2.5 IFP REBUILD KIT
• Zalecany dodatek: 198000 – 2 PIN COILOVER SPANNER WRENCH KIT

Dopasowanie:
Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ——————— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2024–2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro