ICON: sistema sospensioni 1-3″ rialzato Stage 10 Premium – 2007-21 Toyota Tundra

Descrizione

I kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Toyota Tundra 2007-2021 sono progettati per massime prestazioni e per il guidatore esigente. Durante lo sviluppo l’obiettivo principale degli ingegneri ICON è aumentare la corsa ruota e la capacità di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualità di marcia eccellenti su strada e in fuoristrada. Questo Stage 10 aggiunge componenti posteriori RXT che includono una balestra RXT a tarature multiple e un ammortizzatore unico 2.5 Aluminum Series specifico RXT.

Il sistema Stage 10 include coilover 2.5 Series Extended Travel tarati specificamente per il veicolo e dotati della valvola CDC (Compression Damping Control) di ICON. La valvola CDC, facile da regolare, permette modifiche dello smorzamento in compressione da parte dell’utente per ottenere una qualità di marcia ottimale su diversi terreni e con diversi carichi. I coilover presentano inoltre un per eccellenti capacità di raffreddamento, molle Eibach elicoidali progettate da ICON per un feedback superiore lungo l’intera escursione, e sono regolabili in altezza da 1-3″ di lift rispetto all’originale, consentendo l’uso di combinazioni ruote-pneumatici più grandi e aggressive. Utilizzati insieme al braccio superiore ICON incluso, questi coilover a corsa estesa aumentano la corsa in estensione della sospensione anteriore. Per migliorare ulteriormente la qualità di marcia posteriore e incrementare la corsa in estensione, sono state aggiunte le balestre RXT a tarature multiple posteriori. Progettata con una lamina aggiuntiva (inclusa nel kit) che può essere scambiata o aggiunta al pacco per ottenere una taratura aggiuntiva, questa balestra è ideale per chi cerca comfort posteriore migliore a veicolo scarico e per chi ha installato carichi significativi come portaruote, roof top tent, parti o altri accessori. Per accompagnare l’aumento di escursione posteriore, il sistema Stage 10 include un ammortizzatore bypass Omega 2.5 Aluminum Series con e occhiello laterale che lo rende più corto a compressione, più lungo in estensione e compatibile con il punto di montaggio di serie. Questo ammortizzatore combina tarature specifiche del veicolo con regolazioni di compressione e estensione per offrire all’utente il controllo definitivo di prestazioni e qualità di marcia; è inoltre dotato di un grande da dieci pollici che assiste nella dissipazione del calore e resiste al fading dell’ammortizzatore durante guida intensa.

Il sistema monta bracci superiori in alluminio pieno con il Delta Joint brevettato ICON. Il Delta Joint è un giunto sferico ad alto angolo e heavy-duty che unisce la durabilità di un giunto sferico alla performance di un tradizionale uniball. Rispetto all’uniball standard, che permette buona articolazione ma è vulnerabile agli elementi, il Delta Joint ha una carcassa zincata che fornisce la prima barriera contro la corrosione e una tenuta di grasso robusta che impedisce l’ingresso di elementi dannosi. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevità del Delta Joint garantendo al contempo funzionamento silenzioso. Il Delta Joint unisce i vantaggi di entrambi i sistemi rendendo i bracci superiori ICON più robusti di un uniball e al tempo stesso con maggiore angolarità rispetto a un tipico giunto sferico.

Caratteristiche principali:
• Aumento della corsa ruota e qualità di marcia rispetto al di serie
• Serbatoi in alluminio da 10″ negli ammortizzatori RXT offrono ampio volume di olio e azoto per smorzamento consistente all’aumento della temperatura
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
• Tecnologia valvola CDC con 10 impostazioni per rapida e semplice regolazione dello smorzamento in compressione
• Coilover regolabili in altezza per 1-3″ di lift anteriore
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
• Corpi ammortizzatori coilover placcati CAD resistenti alla corrosione con steli da 7/8″
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series RXT con cilindri estrusi in alluminio monopezzo per eccellente resistenza alla corrosione e finitura consistente
• Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata ed escursione minima
• Ammortizzatori completamente revisionabili e ri-valvolabili
• Sistema bolt-on: nessun taglio o saldatura necessari per l’installazione
• 3 tarature delle balestre posteriori regolabili dall’utente per configurazioni veicolo specifiche
• Occhielli anteriori delle balestre con avvolgimento militare per maggiore durabilità
• Separatore di balestre zincati riducono attrito e aiutano resistenza alla corrosione
• Inserti estremità balestra riducono rumore e aumentano comfort di marcia
• Aumento della corsa ruota se usato con ammortizzatore RXT senza sacrificare la corsa in compressione
• Occhiello inferiore montato lateralmente unico che permette maggiore escursione ammortizzatore posteriore pur utilizzando il punto di montaggio di serie
• Ammortizzatori posteriori Omega Series a bypass a due tubi consentono 24 impostazioni di smorzamento in compressione e in estensione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Pneumatici di dimensioni maggiori potrebbero essere compatibili, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie
• NOTA APPLICAZIONE #87: Installazione del completo sistema ICON richiesta per ottenere la corsa ruota pubblicizzata. L’uso di componenti di altri produttori non fornirà la corsa ruota dichiarata e potrebbe causare danni sconosciuti.
• NOTA APPLICAZIONE #110: Sono necessarie rifilature per la misura di pneumatico consigliata
• NOTA APPLICAZIONE #111: Kit spessori finecorsa disponibile che può essere installato per aumentare la filettatura visibile oltre la raccomandazione massima
• NOTA TECNICA: Non compatibile con il kit barra stabilizzatrice posteriore TRD
• Spedito in più scatole

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K53030
• Altezza lift: 3.5″
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2007–2021 Toyota Tundra —