ICON: set sospensioni 1.25-3.25″ Stage 1 3.0 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 per Toyota Tundra 2022–2025 si basa sul kit Stage 10 2.5 con l’upgrade ai coilover anteriori Serie 3.0. A complemento dei coilover Serie 3.0, sono inclusi ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series CDCV con , bracci superiori anteriori in alluminio billet, un set link posteriori billet superiore/inferiore e un kit di drop per barra stabilizzatrice anteriore. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliora le specifiche di allineamento e amplia la gamma di altezza lift anteriore per un assetto corretto e il montaggio di pneumatici fino a 35″.

Questo Stage 1 monta coilover anteriori VS 3.0 Series con e dotati di CDC Valves. Questi coilover regolabili consentono un aggiustamento dell’altezza lift anteriore da 1.25-3.25″ rispetto al di serie quando vengono usati i bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON inclusi, permettendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. I maggiori ammortizzatori Serie 3.0 offrono il 50% in più di superficie pistone nella zona di marcia della corsa e il 100% nella”Bump Zone” rispetto agli ammortizzatori Serie 2.5. La Bump Zone idraulica multi-stage aumenta esponenzialmente la resistenza al fondocorsa negli ultimi 40% della corsa, controllando la dinamica del veicolo in urti severi o ostacoli imprevisti. Gli ICON CDC Valves forniti sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio creando 10 livelli di forza di smorzamento in compressione. Inoltre, la lunghezza specifica per veicolo degli ammortizzatori ICON permette la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), con conseguente maggiore stabilità e controllo del veicolo agli estremi dell’uso fuoristrada, benefici apprezzabili anche in guida su strada.

Il kit di bracci superiori anteriori in alluminio billet incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive della Tundra 2022–2025 correggendo la geometria anteriore, aumentando la possibilità di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorando lo spazio libero per i componenti della sospensione. Inoltre, la sostituzione della sfera OE con il nuovo Delta Joint PRO ICON, manutenibile e revisionabile, consente la piena corsa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

Le staffe di drop per la barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice lungo la corsa della sospensione. Ciò favorisce il movimento libero della sospensione e permette la piena escursione della ruota senza sovraccaricare i componenti OE.

I link posteriori regolabili billet ICON, superiori e inferiori, sono ricavati da alluminio 6061 lavorato CNC e anodizzato per resistenza alla corrosione. I kit di link montano testine a snodo FK rivestite PTFE per maggiore articolazione della sospensione, minore flessione e regolazione della lunghezza on-vehicle tramite il sistema double adjuster ICON. Sono inoltre installati boccole multi-durometro che consentono funzionamento senza rumore e massima escursione angolare senza necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

A completare il kit Stage 1 ci sono ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con appositamente tarati per la Tundra 2022–2025. Il maggiore diametro degli ammortizzatori 2.5 offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una marcia confortevole su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata dello smorzamento costante indipendentemente dalla situazione e mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante utilizzi intensi. Presentano inoltre una Bump Zone interna che genera un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i fondoscala violenti. Equipaggiati con CDC Valves, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover ICON VS 3.0 Series CDCV anteriori assicura controllo bilanciato anteriore/posteriore e ottima esperienza di guida per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Design specifico per veicolo 2022–2025 Toyota Tundra
• Coilover anteriori 3.0 Series con la Bump Zone idraulica multi-stage ri-tarabile di ICON
• Altezza lift anteriore regolabile da 1.25-3.25″ rispetto al di serie quando usati gli UCAs in alluminio billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori dotati di CDC Valves per 10 impostazioni di smorzamento in compressione, da morbido a rigido
• UCAs in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione di caster/camber sul veicolo per una guidabilità ottimale
• UCAs presentano il brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di drop per barra stabilizzatrice incluse riducono il binding nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente fino al 40% in più di escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• Link posteriori billet superiori e inferiori migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo del pignone on-vehicle
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con offrono prestazioni migliorate, +20% di escursione ruota e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbero essere richieste lievi rifilature dei passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari ad auto-livellamento o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche il pezzo #55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Il mancato rispetto potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS).
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotato di piastra paracolpi in alluminio TRD è richiesto anche il pezzo #55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra equipaggiate con motore i-Force a benzina avrà una gamma di altezza lift anteriore di 1.25-3.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avrà una gamma di altezza lift anteriore di .75-2.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà una gamma di altezza lift di 2.25-4.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà una gamma di altezza lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1.5″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli dotati di molle elicoidali posteriori senza pacchetto sospensioni TRD. Gli ammortizzatori posteriori sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli dotati di molle elicoidali posteriori con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K53211
• Serie / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Modalità sospensione: Passiva
• 3.25″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 3″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remoto
• Serbatoio posteriore: Remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Smorzamento in compressione regolabile: sì
• Smorzamento in estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro