ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.25″ Stage 1 3.0 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 komplette Fahrwerkskit für den 2022-2025 Toyota Tundra baut auf dem Stage 10 2.5 Fahrwerkskit auf und beinhaltet ein Upgrade auf vordere 3.0 Series Coilover. Ergänzt werden die 3.0 Series Coilover vorne durch 2.5 Aluminum Series CDCV hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern, Billet-Aluminium vordere obere Querlenker sowie ein Billet hinteres oberes/unteres Verbindungsset und ein Kit mit Sway-Bar-Absenkhalterungen. Das System verbessert On- und Offroad-Performance mit einstellbarer Dämpfung Druckstufe, optimierten Achsgeometrien und erhöhter vorderer Höherlegung für korrekte Fahrwerkshaltung und die Auswahl von Reifen bis zu 35″.

Dieses Stage 1 Kit verwendet die 2022-2025 Toyota Tundra VS 3.0 Series vorderen Coilover mit externen Ausgleichsbehältern und CDC Valves. Die einstellbaren Coilover ermöglichen bis zu 1.25-3.25″ Höherlegung gegenüber Serie in Kombination mit den mitgelieferten ICON Billet vorderen oberen Querlenkern (UCAs) und erlauben so den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche im normalen Fahrbereich und 100% mehr im“Bump Zone“-Bereich gegenüber 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht den Widerstand gegen Durchschlagen exponentiell in den letzten 40% des Dämpferwegs, was die Fahrdynamik bei harten Einschlägen oder unerwarteten Hindernissen stabilisiert. Die mitgelieferten ICON CDC Valves sind extern verstellbare Ventile, die den Ölfluss in den Ausgleichsbehälter beschränken und so 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe erzeugen. Außerdem sorgt die fahrzeugspezifische Dämpferlänge von ICON für maximalen möglichen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie), was in Extrembedingungen offroad die Stabilität und Fahrzeugkontrolle erhöht und sich auch im Straßeneinsatz bemerkbar macht.

Das mitgelieferte ICON Billet-Aluminium Kit für die oberen Querlenker verbessert die Gesamtperformance des 2022-2025 Tundra durch korrigierte Vorderachsgeometrie, größere Einstellbereiche für Spur- und Sturzwerte sowie bessere Freigängigkeit der Fahrwerkkomponenten. Der Austausch des OE-Gelenks durch das neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Bump- und Droop-Weg der Vorderachse ohne Bindung.

Die mitgelieferten Absenkhalterungen für den Stabilisator reduzieren Bindung der Werks-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Dadurch kann das Fahrwerk freier arbeiten und den vollen Radlauf nutzen, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

Die ICON Billet-Aluminium einstellbaren hinteren oberen und unteren Verbindungsarme werden aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und anodisiert. Die Verbindungsarmsätze haben PTFE-beschichtete FK-Gelenkenden für erhöhte Federungsbeweglichkeit, geringere Durchbiegung und eine Längenverstellung am Fahrzeug mittels ICONs Double Adjuster System. Mehrere Shore-Härte-Buchsen sorgen für geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbeweglichkeit ohne regelmäßiges Nachschmieren oder sonstige Wartung.

Abschließend enthält das Stage 1 Fahrwerkskit speziell für den 2022-2025 Tundra die 2.5 Aluminum Series hinteren Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer liefert hervorragende Offroad-Performance und eine komfortable Straßenlage. Externe Ausgleichsbehälter sorgen für gleichbleibende Dämpfungsleistung über längere Einsatzzeiten, indem die Betriebstemperatur der Stoßdämpfer reduziert wird. Die internen Bump Zone-Elemente erzeugen zusätzlich 20% Dämpfung bei harten Durchschlägen. Mit CDC Valves ausgestattet bieten sie 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDCV vorderen Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Abstimmung von Vorder- und Hinterachse und ein insgesamt sehr gutes Fahrerlebnis.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeug-spezifisches Design für 2022-2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer“Bump Zone“
• Einstellbare vordere Höherlegung von 1.25-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit CDC Valves für 10-stufige Einstellung der Dämpfung Druckstufe, von weich bis hart
• Billet-Aluminium UCAs für erhöhte Festigkeit, Langlebigkeit und Einstellmöglichkeit von Nachlauf/Sturz für optimale Fahrbarkeit
• UCAs besitzen das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtdrehwinkel
• Mitgelieferte Absenkhalterungen für den Stabilisator reduzieren Bindung in OE-Stabilisatorverbindern
• Erlaubt bis zu 40% mehr vorderen Radlauf gegenüber Serie ohne Überlastung der OE-Komponenten
• Billet hintere obere und untere Verbindungsarme verbessern Hinterachsbeweglichkeit und erlauben Winkel-/Wellenflansch-Einstellung am Fahrzeug
• 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern bieten gesteigerte Performance, bis zu 20% mehr Radlauf und abgestimmte Balance mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (leichte Kotflügelanpassungen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche beziehen sich auf ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhtes Fahrzeuggewicht durch Zusatzausrüstung verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Leuchtweitenregulierung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder der Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Achsenschäden führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die Adaptive Variable Suspension (AVS) besitzen
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Nach der Montage ist eine Kalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist Teil # 55164 ebenfalls erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausstattungen mit i-Force Benzinmotor erreichen eine vordere Höherlegung von 1.25-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausstattungen mit i-Force MAX Hybridmotor erreichen eine vordere Höherlegung von 0.75-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket erreicht eine Höherlegung von 2.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro erreicht eine vordere Höherlegung von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten hinteren Stoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ hinterer Höherlegung gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Paket. Bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern mit TRD-Paket und TRD Pro sind sie kompatibel mit 0-1″ hinterer Höherlegung gegenüber Serie.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Part number: K53211
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Suspension mode: Passive
• 3.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro