ICON: zestaw zawieszenia 2-3″ lift Stage 7 CDXS – sprężyny tylne HD – od 2021 Ford Bronco (Sasquatch)

Opis

Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 7 do Forda Bronco 2021–2023 obejmuje precyzyjnie wykonane, indywidualnie zestrojone amortyzatory coilover z RR oraz zaworami CDXS, zapewniające maksymalnie możliwy skok, a także wyższy komfort jazdy i lepsze osiągi zawieszenia na drodze i w terenie. Te coilovery umożliwiają regulację wysokości jazdy, zapewniając 2-3″ podniesienia przodu oraz 1.25-2.25″ podniesienia tyłu względem seryjnych 4-drzwiowych Bronco z pakietem Sasquatch. RR znacząco zwiększają objętość oleju w amortyzatorze oraz powierzchnię odprowadzania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację przy intensywnym użytkowaniu — zjawiska mogące powodować spadek skuteczności tłumienia — dzięki czemu amortyzatory utrzymują stabilną pracę przy dużych prędkościach w trudnym terenie. Stage 7 obejmuje także ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), pozwalające precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ płynu podczas kompresji, z niezależną regulacją siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, indeksowanych ustawień dla obu pokręteł (low i high speed) umożliwia oddzielne dopasowanie reakcji układu jezdnego oraz ogólnej”agresywności” pracy zawieszenia.

Aby wykorzystać zwiększony skok i wysokość podniesienia oferowane przez coilovery ICON, zestaw Stage 7 zawiera rurowe górne wahacze, które zapewniają korekcję wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) i są wyposażone w opatentowany przegub Delta Joint PRO, umożliwiający do 90 stopni swobody ruchu. Stage 7 obejmuje również kompletny rurowy zestaw tylnych drążków, w tym górne drążki oraz regulowany tylny drążek Panharda ICON. Dodatkowe górne drążki zaprojektowano tak, by zapewnić prześwit względem zbiornika paliwa przy maksymalnej artykulacji; wyposażone są w bezobsługowe tuleje oraz masywne końcówki przegubowe FK, podobnie jak dolne drążki. Regulowany drążek Panharda ma bezobsługową tuleję o podwójnej twardości (dual-durometer) oraz końcówkę przegubową FK, a także umożliwia regulację na pojeździe w celu idealnego ustawienia tylnej osi Bronco. Tylne coilovery montowane są z tłoczyskiem skierowanym w górę i wykorzystują unikalne, zaprojektowane przez ICON progresywne sprężyny o podwójnej charakterystyce, które zapewniają zwiększoną nośność dla użytkowników często obciążających Bronco dodatkowym wyposażeniem, przy zachowaniu bardzo dobrych właściwości jezdnych na drodze i poza nią.

Zestaw zapewnia do 11.5″ skoku zawieszenia przodu i 14″ skoku zawieszenia tyłu przy zastosowaniu opon 35X12.50. Możliwe jest bezpieczne użycie opon 37″ i większych przy zastosowaniu opcjonalnych ograniczników górnego skoku (sprzedawanych osobno).

Najważniejsze cechy:
• Poprawiona praca zawieszenia i komfort jazdy w porównaniu z seryjnym
• Do 11.5″ skoku kół z przodu / 14″ z tyłu przy dopasowaniu opon 35″
• Coilovery przód i tył z RR, zestrojone pod dany pojazd, zapewniające doskonałe tłumienie i kontrolę pojazdu nawet przy intensywnym użytkowaniu
• Coilovery wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły kompresji przy wysokich i niskich prędkościach dla dopasowania reakcji prowadzenia i agresywności
• Regulowane coilovery zapewniają do 2-3″ podniesienia przodu oraz 1.25-2.25″ podniesienia tyłu względem seryjnych 4-drzwiowych Bronco z pakietem Sasquatch
• Przeguby kuliste z wykładziną PTFE oraz osprzęt montażowy dedykowany do zastosowania
• Elementy z aluminium 6061 klasy lotniczej, obrabiane CNC
• Korpusy amortyzatorów coilover odpornie na korozję, pokryte powłoką CAD, z tłoczyskami o średnicy 7/8″
• Sprężyny zaprojektowane przez ICON, z unikalną tylną konstrukcją o podwójnej charakterystyce i zwiększonymi twardościami dla Bronco z cięższym wyposażeniem
• Dolne sworznie drążków ze stopu o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
• Rurowe górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości, trwałości oraz korekcji geometrii dla lepszej sterowności
• Górne wahacze (UCA) z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro, zapewniającym łącznie 90 stopni artykulacji
• Rurowe tylne dolne drążki poprawiają artykulację tylnego zawieszenia i umożliwiają regulację kąta wału (pinion angle)
• Regulowane rurowe tylne górne drążki poprawiają prześwit względem zbiornika paliwa przy maksymalnej artykulacji i dodatkowo ograniczają”wiązanie” zawieszenia
• Regulowany tylny drążek Panharda pomaga ograniczyć”wiązanie” podczas pracy i artykulacji tylnego zawieszenia oraz umożliwia regulację ustawienia tylnego mostu bez demontażu
• System w 100% typu bolt-on — montaż bez wiercenia, cięcia ani spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (opony 37″ wymagają dystansów odbojników coiloverów oraz niewielkiego przycięcia)
• UWAGA APLIKACYJNA #66: Modele 2 Door będą stały wyżej niż modele 4 Door.
• UWAGA APLIKACYJNA #132: Przy oponach 37″ zastosuj ograniczniki górnego skoku nr części #611075 z przodu
• UWAGA APLIKACYJNA #133: Przy oponach 37″ zastosuj ograniczniki górnego skoku nr części #611074 z tyłu
• UWAGA APLIKACYJNA #134: Wysokości podniesienia i uwagi aplikacyjne dotyczą pojazdów z pakietem Sasquatch
• UWAGA APLIKACYJNA #136: Przy zastosowaniu rurowych dolnych drążków ICON użyj nr części #611073
• UWAGA APLIKACYJNA #150: Amortyzatory są w pełni serwisowalne
• UWAGA APLIKACYJNA #186: Uchwyty tylnych RR mogą kolidować z niektórymi stopniami aftermarket lub mocowaniami rock sliderów. Mogą być wymagane modyfikacje.
• UWAGA TECHNICZNA: Testy dopasowania wykonano z komponentami układu kierowniczego ICON i OE. Ze względu na małe prześwity przy przednich coiloverach niektóre elementy układu kierowniczego aftermarket mogą nie być kompatybilne.
• UWAGA TECHNICZNA: Tylne sprężyny ICON Heavy Rate są zoptymalizowane pod zwiększoną wysokość tyłu w Bronco z dodatkowym obciążeniem z tyłu. Sprężyny ICON Heavy Rate spowodują lekkie dodatnie”rake”, gdy Bronco jest nieobciążone. Dla Bronco o masie zbliżonej do seryjnej rozważ numer części K40017TD.
• UWAGA TECHNICZNA: Bronco Everglades będzie miało zakres podniesienia przodu 1.5-2.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z Bronco Raptor

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K40017TDX
• Seria / etykieta: ICON 21-23 BRONCO SASQ 2-3″ LIFT STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM CDXS TUBULAR HEAVY RATE
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3″ wysokość podniesienia
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja kompresji: tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —— ———————— —–
2021–2023 Ford Bronco Badlands *1
2021–2023 Ford Bronco Base *1
2021–2023 Ford Bronco Big Bend *1
2021–2023 Ford Bronco Black Diamond *1
2022–2023 Ford Bronco Everglades *1
2021 Ford Bronco First Edition *1
2023 Ford Bronco Heritage Edition *1
2023 Ford Bronco Heritage Limited Edition *1
2021–2023 Ford Bronco Outer Banks *1
2021–2023 Ford Bronco Wildtrak *1

Uwagi:
*1 Uchwyty tylnych RR mogą nie pasować z niektórymi stopniami aftermarket lub rock sliderami. Mogą być wymagane modyfikacje.