ICON: zestaw zawieszenia 0.75-2.25″ lift Stage 2 – 2014-20 Ford Expedition 4WD

Opis

Jak każdy projekt trafiający do działu badań i rozwoju ICON, Ford Expedition został szczegółowo przeanalizowany w wersji seryjnej, aby określić, w których miejscach fabryczne (OE) podzespoły ograniczają osiągi lub mogą zostać usprawnione. Po wielu godzinach wewnętrznych prac R&D oraz tysiącach mil testów w realnych warunkach zestaw komponentów ICON — w tym przednie i tylne coilovery oraz górne wahacze — zebrano w dwa stopnie zestawów zawieszenia, z których każdy zapewnia inny poziom osiągów dla Expedition.

W zestawie Stage 1 wysoki poziom osiągów zapewniają amortyzatory 2.5 Series RR z zaworem CDC, a w systemach Stage 2 jest on dodatkowo zwiększony dzięki zastosowaniu górnych wahaczy (ze stali rurowej lub z aluminium frezowanego). Systemy te znacząco poprawiają komfort jazdy, redukują przechyły nadwozia, maksymalizują skok koła oraz oferują zakres podniesienia .75-2.25″, co umożliwia montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Konstrukcja typu bolt-on ułatwia montaż oraz pozwala w razie potrzeby przywrócić pojazd do stanu seryjnego.

Ten system obejmuje górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, łączący trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką działania tradycyjnego uniballa. Standardowy w branży uniball bardzo dobrze pozwala na pracę wahaczy przy niewielkich oporach, jednak ma w zastosowaniach codziennych wrodzoną słabość — narażenie na warunki zewnętrzne. Delta Joint ma ocynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a solidne uszczelnienie smarowe ogranicza dostęp potencjalnie szkodliwych zanieczyszczeń do wnętrza przegubu. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, a jednocześnie zapewniają cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że wnosi do górnych wahaczy ICON najlepsze cechy obu rozwiązań: większą odporność niż uniball, a jednocześnie większy zakres kątowy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok koła i lepszy komfort jazdy względem seryjnego, bez zmian w dopuszczalnej masie holowania
• Unikalna charakterystyka tłumienia opracowana specjalnie dla Expedition 2014-2020
• Zestrojone pod konkretny pojazd przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Regulowane coilovery z zakresem podniesienia .75-2.25″
• Górne wahacze rurowe dla większej wytrzymałości, trwałości i szerszego zakresu ustawień geometrii
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• Odporny na korozję korpus amortyzatora coilover z powłoką CAD oraz tłoczysko 7/8″
• Wysokowytrzymały dolny bar pin obrabiany CNC ze stopu
• Przegubowe łożyska końcowe FK dla wydłużonej trwałości i minimalnych ugięć
• System w 100% typu bolt-on — montaż bez cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi akcesoryjne: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.00″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi akcesoryjne: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi akcesoryjne: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony akcesoryjne: 33″ x 11.50″ (Mogą pasować większe opony, ale będą wymagane przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym
• UWAGA APLIKACYJNA #124: Podniesienie tyłu powyżej 1″ zwiększa czułość Advancetrac

Dane techniczne:
• Rodzaj produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93302T
• 2.25″ wysokość liftu
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowane dobicie (kompresja): nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- ———- ——– —–
2014–2020 Ford Expedition —