ICON: zestaw zawieszenia 4″ lift Stage 1 Rtx – 2007-21 Toyota Tundra

Opis

Toyota Tundra 2007-2021 to wszechstronny i bardzo dzielny pickup — od codziennego użytkowania, przez holowanie, po wyprawy terenowe. Od bezlitosnych pustyń południowego zachodu po zalesione szlaki wschodniego wybrzeża, układy zawieszenia ICON zostały poddane próbom i bezbłędnie zdały egzamin w tym popularnym modelu Toyoty. Po setkach godzin pracy w warsztacie i ponad tysiącu mil w terenie inżynierowie ICON Vehicle Dynamics doprowadzili ten pojazd do granic możliwości, aby opracować najbardziej zaawansowane komponenty zawieszenia na rynku. Nie chcąc poprzestać na”wystarczająco dobrym”, ICON podnosi poprzeczkę osiągów Tundry, wprowadzając tylny zestaw zawieszenia RXT.

W ramach przyspieszonego procesu testowego nazwanego programem badawczo-rozwojowym”ICON1K” ICON przez ponad rok eksploatował Tundrę w ekstremalnych warunkach off-road, aby zidentyfikować ograniczenia fabrycznych komponentów (OE) i wydobyć z tego pojazdu jeszcze większy potencjał. W dążeniu do bezkonkurencyjnej jakości jazdy i dynamiki pojazdu — od szybkich przejazdów po pustyni po wyprawy z dala od utartych szlaków — narodził się tylny zestaw zawieszenia RXT. System RXT to połączenie zupełnie nowego wielostopniowego resoru piórowego ICON, hydraulicznego zestawu tylnych odbojników oraz trzech opcji tylnych amortyzatorów ICON 2.5 Aluminum Series dedykowanych do RXT. Montaż tego systemu eliminuje wspomniane wcześniej ograniczenia i całkowicie redefiniuje możliwości Toyoty Tundra 2007-2021, oferując do 20% więcej skoku koła oraz możliwość regulacji charakterystyki resoru piórowego w zależności od konfiguracji pojazdu.

Najważniejsze cechy:
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: 3 regulowane przez użytkownika charakterystyki resoru dla różnych konfiguracji pojazdu
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: przednie oczko z oplotem typu military wrap dla zwiększonej trwałości
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: ocynkowane separatory piór zmniejszają tarcie i zwiększają odporność na korozję
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: wkładki w końcówkach piór redukują hałas i poprawiają komfort jazdy
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: możliwość zwiększenia skoku koła przy użyciu amortyzatorów RXT bez utraty skoku dobicia (do 20% w porównaniu z seryjnym)
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: przetestowany w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu weryfikacji zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: bezpośredni montaż w miejscu seryjnego resoru ułatwia instalację
• ICON RXT Rear Shock: unikalne bocznie zamontowane dolne oczko pozwala na zwiększenie skoku przy wykorzystaniu fabrycznych punktów montażowych
• ICON RXT Rear Shock: amortyzatory zestrojone pod dany pojazd zapewniają większą siłę tłumienia i większą objętość oleju
• ICON RXT Rear Shock: 10″ aluminiowe zbiorniki zapewniają dużą objętość oleju i azotu dla stałego tłumienia wraz ze wzrostem temperatury amortyzatora
• ICON RXT Rear Shock: amortyzatory są w pełni regenerowalne i z możliwością zmiany charakterystyki zaworowania
• ICON RXT Rear Shock: prosty i bezproblemowy montaż
• ICON RXT Rear Shock: przetestowany w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu weryfikacji zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: odbojnik o skoku 2.5″ zmniejsza”kopnięcia” tylnej osi i poprawia ogólne osiągi
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: technologia czuła na położenie wykładniczo zwiększa odporność na dobicie
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: charakterystyka odbojnika dopasowana do konkretnego pojazdu zapewnia płynne zadziałanie i najlepszą jakość jazdy
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: bezpośredni montaż w miejscu seryjnego odbojnika ułatwia instalację
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: masywny wał ze stali Nitro o średnicy 1.25″, obrabiany CNC
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: korpus z powłoką CAD dla maksymalnej odporności na korozję
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: podwójnie uszczelniony zawór Schradera wysokiego ciśnienia
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: zakres roboczy 50-250 PSI
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: wymienny element uderzający redukujący hałas
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: w pełni serwisowalny
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: przetestowany w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu weryfikacji zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #17: Są to zestawy samodzielne i nie należy ich używać w połączeniu z żadnymi innymi zestawami aftermarket
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z tylnym zestawem stabilizatora TRD
• Wysyłane w kilku paczkach

Dane techniczne:
• Typ produktu: Rxt Susp System
• Numer katalogowy: K53155
• wysokość liftu: 4″
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——– —–
2007–2021 Toyota Tundra —