ICON: zestaw zawieszenia 3.5-4.5″ lift Stage 5 Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD (2021-2024) zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem ICON jest zwiększenie skoku kół i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Aby to osiągnąć, systemy te zawierają wytrzymałe zwrotnice kierownicze z żeliwa sferoidalnego obrabiane CNC, które odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor i stanowią w praktyce”konwersję” Tremor dla Twojego F-150 4WD.

Ten zestaw Stage 5 zawiera dostrojone pod konkretny pojazd amortyzatory typu coilover 2.5″ z technologią CDEV, wyposażone w zbiorniki zdalne dla znakomitego chłodzenia, oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON, zapewniające lepsze”czucie” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają regulację umożliwiającą uzyskanie 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem seryjnego ustawienia, co pozwala na zastosowanie większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. W połączeniu ze zwrotnicami ICON uzyskuje się także wzrost skoku przednich kół o 20% w porównaniu z innymi zestawami ICON do F-150.

Kute (billet) aluminiowe górne wahacze z przegubami Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają zachować fabryczny zakres ustawień geometrii, oferują regulację wyprzedzenia i pochylenia koła bez demontażu oraz umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia, jaką zapewnia ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z rezerwuarem i zaworem CDEV mają dedykowane strojenie, oferując zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła.

Skup się na jeździe, a ICON Intelligent Control (IIC) odczyta teren i wykona niemal natychmiastowe korekty poprzez Compression Damping Electronic Valve (CDEV) w każdym amortyzatorze. Systemem steruje się bezprzewodowo przez aplikację IIC w telefonie, a po konfiguracji działa on samodzielnie, bez ingerencji kierowcy.

ICON Multi-Rate Leaf Springs (wielostopniowe resory piórowe) umożliwiają konfigurację twardości tylnych resorów i wysokości zawieszenia, poprawiają komfort jazdy oraz ograniczają zjawisko axle wrap dzięki eliminacji fabrycznych tylnych bloków. Wysokość tyłu utrzymywana jest w odpowiednim zakresie dzięki kutym (billet) aluminiowym szeklom obniżającym 1″.

System zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub przystosowany do pracy zawieszenia, łączący trwałość i żywotność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającymi tradycyjne przeguby stosowane w motorsporcie. Delta Joint PRO ma konstrukcję regenerowalną i serwisowalną — dowolny element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość zwiększono dzięki zastosowaniu większej kuli z 56% większą powierzchnią łożyskową niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki ulepszonemu uszczelnieniu smarowania. Sednem Delta Joint PRO są jednak osiągi: pełne 90° artykulacji, od skrajnego do skrajnego położenia. Oznacza to 14% poprawę zakresu ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym oryginalnym Delta Joint, umożliwiając maksymalny, bezblokowy ruch zawieszenia w pełnym zakresie pracy. Delta Joint PRO zaprojektowano z myślą o dużych obciążeniach: kula i trzpień z chromomolibdenu mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z metalu spiekanego impregnowanego grafitem i obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić perfekcyjny styk metal-metal. Przeprojektowano również układ smarowania, dodając kanały, które skuteczniej rozprowadzają smar bez wyprowadzania go poza uszczelnienie łożyska.

Option #1 (as shipped)

+1.50″ rear lift height over stock (unloaded)

Option #2

+20% spring rate over Option #1

+2.75″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.50″ rear lift height over stock z 400lb stałego obciążenia

Option #3

+40% spring rate over option #1

+3.50″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.00″ rear lift height over stock z 850lb stałego obciążenia

Najważniejsze cechy:
• Wytrzymałe zwrotnice kierownicze z żeliwa sferoidalnego odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor
• Regulowane coilovery zapewniają 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem seryjnego ustawienia
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Kute (billet) górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla większej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu ustawień geometrii, z regulacją na pojeździe
• 20% większy skok przednich kół i lepszy komfort jazdy względem serii, bez zmiany możliwości holowania
• Dedykowane, dostrojone amortyzatory przednie i tylne zapewniają lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu
• Technologia zaworu CDE firmy ICON umożliwia regulację ustawień tłumienia kompresji w pojeździe oraz aktywną regulację poprzez ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania przeciążeń G i ruchu nadwozia wraz z ustawieniami użytkownika, aby aktywnie wprowadzać niemal natychmiastowe zmiany tłumienia kompresji
• Odporne na korozję, powlekane CAD korpusy amortyzatorów coilover z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubów FK (rod end) dla wydłużonej trwałości i minimalnego ugięcia
• Dolny sworzeń (bar pin) ze stopu o wysokiej wytrzymałości, obrabiany CNC
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem i utwardzanymi chromowanymi tłoczyskami ze stali 7/8″
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• 3 regulowane przez użytkownika twardości tylnych resorów dla indywidualnych konfiguracji pojazdu
• Mniejsze zjawisko”owijania” tylnej osi (axle wrap) i lepszy komfort jazdy w porównaniu z seryjnymi resorami piórowymi
• Kute (billet) szekle obniżające z bezobsługowymi, cichymi tulejami OE Ford
• System w 100% montowany śrubowo — instalacja bez cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami fabrycznych kół/opon. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym odsadzeniu / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale konieczne będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w seryjnej konfiguracji
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie współpracuje z fabrycznie zainstalowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #130: W przypadku reflektorów Dynamic Bending należy zakupić część nr 611071
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA APLIKACYJNA #166: Jeśli pojazd ma reflektory Dynamic Bending i/lub OnBoard Scales, wymagany jest również element nr 611081
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z systemem iOS
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z hybrydowym silnikiem PowerBoost mają zakres podniesienia przodu 3.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem wysokoprężnym Power-Stroke mają zakres podniesienia przodu 3-4″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Tylne resory można skonfigurować tak, aby zapewniały 1.5″-3.5″ podniesienia tyłu lub aby dostroić wysokość zawieszenia w celu kompensacji dodatkowego stałego obciążenia tylnej części pojazdu

Dane techniczne:
• Typ produktu: system zawieszenia
• Numer katalogowy: K93145L
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 5 SUSPENSION SYS BILLET UCA / LEAF PACK
• Tryb zawieszenia: aktywny
• 4.5″ lift height
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Remote
• Tylny zbiornik:
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja kompresji: tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT