ICON: zestaw zawieszenia 3.5-4.5″ lift Stage 4 CDXS z pakietami resorów piórowych – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD z lat 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy.

Głównym celem ICON jest zwiększenie skoku zawieszenia i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i wysoki komfort jazdy. Aby to osiągnąć, w zestawach zastosowano wytrzymałe zwrotnice kierownicze z żeliwa sferoidalnego, frezowane CNC, które odwzorowują geometrię zawieszenia F-150 Tremor — w praktyce jest to”konwersja” Tremor dla Twojego F-150 4WD. Zestaw Stage 4 obejmuje strojoną pod konkretny pojazd parę przednich amortyzatorów coilover 2.5″ z RR wyposażonymi w CDXS, zapewniającymi doskonałe odprowadzanie ciepła, oraz sprężyny ICON zaprojektowane dla najlepszego”czucia” auta w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację wysokości, oferując 3.5-4.5″ podniesienia przodu, co umożliwia montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Połączenie z zwrotnicami ICON pozwala także uzyskać 20% większy skok przednich kół w porównaniu z innymi zestawami ICON do F-150.

Rurowe górne wahacze z Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczne parametry geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) względem serii i pozwalają na dodatkową wysokość podniesienia, którą zapewnia ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDXS ze zbiornikiem korzystają z zaworowania dostrojonego do danego pojazdu oraz oferują większe tłumienie i lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS) pozwalają precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS steruje przepływem płynu podczas kompresji, oferując niezależną regulację siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, zapadkowych nastaw dla obu pokręteł (low i high speed) umożliwia osobne ustawienie reakcji na prowadzenie oraz ogólnej”agresywności” pracy.

Resory piórowe ICON Multi-Rate Leaf Springs umożliwiają dopasowanie sztywności resorowania tyłu i wysokości prześwitu, poprawiają komfort jazdy oraz redukują zjawisko owijania mostu (axle wrap) dzięki eliminacji fabrycznych tylnych podkładek (bloków). Wysokość tyłu utrzymywana jest w akceptowalnym zakresie dzięki kutym (billet) aluminiowym 1″ obniżającym wieszakom resorów ICON. Zawieszenie ICON Stage 4 do F-150 4WD 2021-2024 to świetny wybór dla osób, które chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa.

System zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjne rozwiązanie przegubu zawieszenia, które łączy trwałość i żywotność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne przeguby w stylu motorsportowym. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli z o 56% większą powierzchnią łożyskową niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki ulepszonemu uszczelnieniu smarowania. W centrum projektu jest jednak wydajność: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnego położenia do skrajnego. To 14% większy zakres ruchu niż w bardzo sprawnym, pierwotnym Delta Joint, co pozwala na maksymalny, pozbawiony blokowania ruch zawieszenia w pełnym zakresie pracy. Delta Joint PRO zaprojektowano tak, by znosił duże obciążenia — zastosowano kulę i trzpień z chromomolibdenu, z powierzchnią łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z metalu spiekanego nasyconego grafitem, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić idealne, metal-metaliczne łożyskowanie. Przeprojektowano również układ smarowania, dodając kanały, które efektywniej rozprowadzają smar bez wychodzenia poza uszczelnienie łożyska.

MULTI-RATE INFO (with ICON Billet Shackles):

Option #1 (as shipped)

+1.50″ rear lift height over stock (unloaded)

Option #2

+20% spring rate over Option #1

+2.75″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.50″ rear lift height over stock z 400lb stałego obciążenia

Option #3

+40% spring rate over option #1

+3.50″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.00″ rear lift height over stock z 850lb stałego obciążenia

Najważniejsze cechy:
• Wytrzymałe zwrotnice kierownicze z żeliwa sferoidalnego, frezowane CNC, odwzorowujące geometrię zawieszenia F-150 Tremor
• Regulowane coilovery oferujące 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Rurowe górne wahacze z przegubami Delta Joint Pro dla większej wytrzymałości, trwałości i zakresu ustawień geometrii
• 20% większy skok przednich kół i lepszy komfort jazdy względem serii bez zmiany możliwości holowania
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją kompresji high speed i low speed dla reakcji na prowadzenie i”agresywności” pracy
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD oraz trzpieniami 7/8″
• Łożyska przegubów FK (rod end) dla dłuższej żywotności i minimalnego ugięcia
• Dolny bar pin ze stopu o wysokiej wytrzymałości, frezowany CNC
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem i trzpieniami 7/8″ z utwardzanej, chromowanej stali
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• 3 ustawienia sztywności tylnych resorów regulowane przez użytkownika do indywidualnych konfiguracji pojazdu
• Mniejsze zjawisko axle wrap i lepszy komfort jazdy w porównaniu z seryjnymi resorami piórowymi
• Kute (billet) aluminiowe obniżające wieszaki resorów z bezobsługowymi i cichymi tulejami OE Ford
• System w 100% montowany na śruby — bez konieczności cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami kół/opon OE. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym offsecie / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie montowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA APLIKACYJNA #166: Jeśli pojazd ma Dynamic Bending Headlamps i/lub OnBoard Scales, wymagany jest też element nr 611081
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem hybrydowym PowerBoost mają zakres podniesienia przodu 3.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem wysokoprężnym Power-Stroke mają zakres podniesienia przodu 3-4″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Tylne resory można skonfigurować, aby zapewnić 1.5″-3.5″ podniesienia tyłu lub dostroić wysokość nadwozia w celu skompensowania dodatkowej stałej masy z tyłu pojazdu
• UWAGA TECHNICZNA: Zmniejszenie sztywności tylnych resorów może obniżyć dokładność wskazań OnBoard Scales (jeśli występują)

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93144TLD
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 4 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS LEAF PACK
• Tryb zawieszenia: Passive
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir:
• Adjustable damping: tak
• Adjustable compression: tak
• Adjustable rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT