ICON: zestaw zawieszenia 3.5-4.5″ lift Stage 4 CDXS Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics dla Forda F-150 4WD 2021-2024 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem ICON jest zwiększenie skoku kół i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy. Aby to osiągnąć, zestawy obejmują wysokowytrzymałe zwrotnice kierownicze z żeliwa sferoidalnego, obrabiane CNC, które odtwarzają geometrię zawieszenia F-150 Tremor i w praktyce stanowią”konwersję” Tremor dla Twojego F-150 4WD. System Stage 4 zawiera dopasowane do pojazdu amortyzatory coilover 2.5″ z CDCV oraz zdalnymi zbiornikami () dla wyjątkowych właściwości chłodzenia, a także sprężyny zaprojektowane przez ICON dla lepszego”czucia” pojazdu w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację w zakresie 3.5-4.5″ podniesienia przodu, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. W połączeniu ze zwrotnicami ICON system umożliwia również zwiększenie skoku przednich kół o 20% w porównaniu z innymi zestawami ICON do F-150.

Górne wahacze wykonane z aluminium billet z przegubami Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają zachować fabryczne parametry geometrii, oferują regulację wyprzedzenia sworznia (caster) i pochylenia koła (camber) bez demontażu oraz umożliwiają uzyskanie dodatkowej wysokości podniesienia zapewnianej przez ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDCV ze zbiornikiem typu mają zaworowanie specyficzne dla pojazdu oraz zapewniają zwiększone tłumienie i lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta między przodem i tyłem. W zestawie znajdują się ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), pozwalające precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ oleju podczas kompresji, oferując niezależną regulację siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, skokowych ustawień dla pokręteł regulacji niskiej i wysokiej prędkości umożliwia osobne dopasowanie reakcji prowadzenia i ogólnej”agresywności” pracy zawieszenia.

Resory piórowe ICON Multi-Rate umożliwiają dopasowanie sztywności resorów i wysokości tyłu, poprawiają komfort oraz ograniczają zjawisko axle wrap dzięki eliminacji fabrycznych tylnych klocków pod resorami. Wysokość tyłu utrzymywana jest w akceptowalnym zakresie dzięki aluminiowym, frezowanym zawieszeniom obniżającym ICON billet 1″. Zawieszenie ICON Stage 4 dla F-150 4WD 2021-2024 to doskonały wybór dla osób, które chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa.

System wyposażony jest w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub o zwiększonej artykulacji, który łączy trwałość i żywotność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne przeguby stosowane w motorsporcie. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli z o 56% większą powierzchnią łożyskowania niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki ulepszonemu uszczelnieniu smarowania. Jednak to osiągi są sednem Delta Joint PRO: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnego położenia do skrajnego. Oznacza to 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym, oryginalnym Delta Joint, zapewniając maksymalnie swobodną (bez zakleszczania) pracę zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO został stworzony do ciężkiej eksploatacji: kula i trzpień wykonane są ze stali chromowo-molibdenowej, a powierzchnia łożyskowania została utwardzona do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano ze spiekanego metalu impregnowanego grafitem, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić bezbłędny, metal-metal interfejs łożyskowania. Przeprojektowano również układ smarowania, dodając kanały, które skuteczniej rozprowadzają smar, nie wychodząc poza uszczelnienie łożyska.

MULTI-RATE INFO (z zawieszkami ICON Billet):

Option #1 (as shipped)

+1.50″ rear lift height over stock (unloaded)

Option #2

+20% spring rate over Option #1

+2.75″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.50″ rear lift height over stock z 400lb stałego obciążenia

Option #3

+40% spring rate over option #1

+3.50″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.00″ rear lift height over stock z 850lb stałego obciążenia

Najważniejsze cechy:
• Wysokowytrzymałe zwrotnice z żeliwa sferoidalnego odtwarzające geometrię zawieszenia F-150 Tremor
• Regulowane coilovery oferujące 3.5-4.5″ podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami () dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Górne wahacze billet z przegubami kulowymi Delta Joint PRO dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i zakresu ustawień geometrii oraz regulacji na pojeździe
• 20% wzrost skoku przednich kół i poprawa komfortu jazdy względem serii bez zmiany zdolności holowania
• Przednie i tylne amortyzatory zestrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły kompresji dla wysokiej i niskiej prędkości, dla reakcji prowadzenia i”agresywności”
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD i tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubów FK (rod end) dla wydłużonej żywotności i minimalnego ugięcia
• Wysokowytrzymały, obrabiany CNC dolny bar pin
• Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem typu i hartowanymi, chromowanymi stalowymi tłoczyskami 7/8″
• Komponenty obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• 3 nastawy sztywności tylnych resorów piórowych regulowane przez użytkownika dla indywidualnych konfiguracji
• Ograniczenie axle wrap tylnej osi i poprawa komfortu jazdy w porównaniu z seryjnymi resorami
• Zawieszki obniżające z aluminium billet z bezobsługowymi i cichymi tulejami OE Ford
• System w 100% montowany na śruby – bez konieczności cięcia lub spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: Niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi fabrycznymi kombinacjami kół/opon. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym offsecie / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie montowanym zawieszeniem sterowanym elektronicznie
• UWAGA APLIKACYJNA #130: Jeśli pojazd jest wyposażony w Dynamic Bending Headlamps, należy zakupić część nr 611071
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint PRO
• UWAGA APLIKACYJNA #166: Jeśli pojazd jest wyposażony w Dynamic Bending Headlamps i/lub OnBoard Scales, wymagany jest także numer części 611081
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem hybrydowym PowerBoost będą miały zakres podniesienia przodu 3.25-4.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikiem wysokoprężnym Power-Stroke będą miały zakres podniesienia przodu 3-4″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Tylne resory można skonfigurować tak, aby zapewnić 1.5″-3.5″ podniesienia tyłu lub dostroić wysokość jazdy w celu skompensowania dodatkowej stałej masy z tyłu pojazdu

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93144LD
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 4 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS LEAF PACK
• Tryb zawieszenia: Pasywne
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir:
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: tak
• Regulowany rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT