ICON: zestaw zawieszenia 3-4.5″ lift Stage 9 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia (TRD)

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 9 do 2023-2025 Toyota Sequoia modernizuje przednie i tylne amortyzatory, dodając Compression Damping Dual Speed (CDXS) do precyzyjnego dostrojenia pracy zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ oleju podczas dobicia (kompresji), umożliwiając idealne ustawienie zarówno do jazdy po asfalcie, wolnego przejazdu po skałach, jak i szybkiego pokonywania pustynnych odcinków. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, poprawionym parametrom geometrii oraz zwiększonemu zakresowi liftu przodu, zapewniając odpowiednią sylwetkę i umożliwiając montaż opon do 35″.

W skład systemu wchodzą przednie coilovery VS 2.5 Series z RR i zaworami CDXS oraz tylne amortyzatory 2.5 Series z RR. Regulowane przednie coilovery oferują 3-4.5″ liftu względem seryjnego przy zastosowaniu frezowanych (billet) przednich górnych wahaczy ICON, co umożliwia użycie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Amortyzatory o długości i charakterystyce tłumienia dobranej pod dany pojazd, wraz z większą średnicą korpusu 2.5″ i większą powierzchnią tłoka niż w elementach seryjnych, pozwalają uzyskać maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż w seryjnym układzie) oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. RR znacząco zwiększają objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację przy intensywnym użytkowaniu, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Coilovery mają także ekskluzywne zawory Compression Damping Dual Speed (CDXS) umożliwiające precyzyjne dostrojenie pracy zawieszenia. CDXS steruje przepływem oleju przy kompresji, z niezależną regulacją siły tłumienia dobicia dla wysokiej i niskiej prędkości. Po 10 wyraźnie indeksowanych ustawień dla pokręteł regulacji niskiej i wysokiej prędkości pozwala osobno dopasować reakcję prowadzenia i ogólną”twardość” ustawień.

Dołączony rurowy zestaw górnych wahaczy został zaprojektowany, aby poprawić osiągi nowej Toyota Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowi kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz zwiększonemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala wykorzystać pełny skok dobicia i wywieszenia przedniego zawieszenia, eliminując blokowanie.

Dołączone wsporniki obniżające stabilizator pomagają zminimalizować blokowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i umożliwia pełny zakres skoku kół bez przeciążania żadnych elementów fabrycznych.

Tylne sprężyny o konstrukcji dual-rate zapewniają miększą charakterystykę sprężyny dla wysokości jazdy oraz twardszą charakterystykę przeciążeniową, łącząc komfort na drodze z doskonałą odpornością na dobijanie i świetnymi osiągami w terenie. Zaprojektowane pod większą wysokość tylnej części nadwozia, sprężyny te zapewniają 4″ lift tyłu względem seryjnego w Sequoia bez pakietu TRD lub 2″ lift tyłu w Sequoia z pakietem TRD Off-Road albo Sequoia TRD Pro, co pozwala wyrównać wysokość przodu i tyłu.

Uzupełnieniem zestawu zawieszenia Stage 9 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do 2023-2025 Toyota Sequoia. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na drodze. RR gwarantują optymalną pracę poprzez wydłużenie czasu utrzymania stałego tłumienia niezależnie od warunków, utrzymując amortyzatory w niższej temperaturze pracy podczas intensywnego użytkowania. Posiadają również unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która po uaktywnieniu generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, aby lepiej kontrolować gwałtowne dobicia. Wyposażone w CDXS oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia dla niskiej i wysokiej prędkości — od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coilovery ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu przód–tył i znakomite wrażenia z jazdy Twoją Sequoią.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana do 2023-2025 Toyota Sequoia
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR dla lepszego tłumienia, większej kontroli pojazdu oraz lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Regulacja przedniej wysokości w zakresie 3-4.5″ liftu względem seryjnego
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły tłumienia dobicia dla wysokiej i niskiej prędkości w celu dopasowania reakcji prowadzenia i agresywności ustawień
• Rurowe górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości, trwałości oraz korekty geometrii dla lepszej sterowności
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro o łącznym zakresie artykulacji 90 stopni
• Dołączone wsporniki obniżające stabilizator zmniejszają blokowanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Umożliwia pełny skok kół bez przeciążania fabrycznych elementów
• Tylne sprężyny dual-rate poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając 2″ lub 4″ liftu tyłu w zależności od fabrycznego pakietu zawieszenia pojazdu
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższą wydajność i zrównoważone zestrojenie w połączeniu z coilovery
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i umożliwiają ponowne strojenie

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez dodatkowe akcesoria wpłynie na zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w tylny pneumatyczny system Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub użycie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymagana kalibracja systemów wspomagania kierowcy (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę pod silnikiem TRD, wymagany jest też element nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Sequoia będzie mieć przedni zakres liftu 3-4.5″ względem seryjnego oraz 4″ lift tyłu względem seryjnego. Podwersje z pakietem TRD Off‐Road Package i TRD Pro będą mieć przedni zakres liftu 1-2.5″ względem seryjnego i 2″ liftu tyłu. Jeśli pożądane są niższe wysokości tyłu, rozważ numer zestawu K53239T.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53239TDS
• Seria / oznaczenie: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS (TRD)
• Tryb zawieszenia: Pasywne
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro