ICON: zestaw zawieszenia 3-4.5″ lift Stage 9 CDCV Premium CNC – od 2023 Toyota Sequoia (TRD)

Opis

Pełny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 9 do Toyota Sequoia 2023-2025 modernizuje przednie i tylne amortyzatory, dodając zawory Compression Damping Control (CDCV), aby precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDCV sterują przepływem oleju podczas dobicia, co pozwala uzyskać idealne ustawienia zarówno do jazdy po ulicy, powolnego toczenia po skałach, jak i szybkiej jazdy po pustyni. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, a także zapewnia lepsze parametry geometrii oraz zwiększony zakres unoszenia przodu dla właściwej postawy pojazdu i montażu opon do 35″.

Aby uzupełnić coilovery 2.5 Series z CDCV oraz tylne amortyzatory ze zdalnymi zbiornikami, w zestawie znajduje się aluminiowy, frezowany (billet) komplet górnych wahaczy przednich, zestaw uchwytów obniżających przedni stabilizator oraz tylne sprężyny o charakterystyce dwustopniowej.

System Stage 9 zawiera przednie coilovery ICON VS 2.5 Series ze zdalnymi zbiornikami, wyposażone w zawory CDC. Te regulowane coilovery umożliwiają uzyskanie unoszenia przodu do 3-4.5″ względem serii przy zastosowaniu frezowanych (billet) górnych wahaczy ICON, co pozwala na montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Specyficzna dla pojazdu długość i charakterystyka tłumienia amortyzatorów ICON, w połączeniu z większym korpusem 2.5″ oraz większą powierzchnią tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi, zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie) oraz wyższą jakość jazdy i osiągi zawieszenia na drodze i w terenie. Zdalne zbiorniki znacząco zwiększają objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację podczas intensywnego użytkowania, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Dołączone zawory ICON CDC to zewnętrznie regulowane zawory ograniczające przepływ oleju do zbiornika, co daje 10 poziomów siły tłumienia dobicia.

Dołączony zestaw frezowanych (billet) górnych wahaczy z aluminium został zaprojektowany w celu poprawy ogólnej pracy Toyota Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przedniej osi, zwiększonemu zakresowi regulacji camber i caster bez demontażu oraz większym prześwitom dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego całkowicie nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny skok dobicia i rozciągnięcia przedniego zawieszenia, eliminując blokowanie.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować blokowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i umożliwia pełny zakres pracy koła bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Dwustopniowa konstrukcja tylnych sprężyn zapewnia bardziej miękką charakterystykę dla wysokości roboczej oraz twardszą charakterystykę przeciążeniową, co łącznie daje komfort na drodze, wysoką odporność na dobicia i lepsze osiągi w terenie. Sprężyny zaprojektowano pod większą wysokość tyłu i zapewniają 4″ unoszenia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 2″ unoszenia tyłu w Sequoia z pakietem TRD Off-Road albo Sequoia TRD Pro, pozwalając uzyskać wyrównaną postawę przód-tył.

Uzupełnieniem zestawu zawieszenia Stage 9 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami, specjalnie dostrojone do Toyota Sequoia 2023-2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na drodze. Zdalne zbiorniki poprawiają utrzymanie stałego tłumienia w dłuższym czasie niezależnie od warunków, utrzymując niższą temperaturę pracy amortyzatorów podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają również unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która podczas pracy generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, aby lepiej kontrolować twarde dobicia. Wyposażone w zawory CDC oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i bardzo dobre wrażenia z jazdy w Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana dla 2023-2025 Toyota Sequoia
• Przednie coilovery 2.5 Series ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 3-4.5″ unoszenia względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Frezowane (billet) aluminiowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości oraz regulacji caster/camber na pojeździe dla optymalnej sterowności
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują blokowanie w łącznikach stabilizatora OE
• Umożliwia pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Tylne sprężyny o charakterystyce dwustopniowej poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając 2″ lub 4″ unoszenia tyłu, w zależności od fabrycznego pakietu zawieszenia pojazdu
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami zapewniają wyższe osiągi i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości unoszenia dotyczą pojazdu w konfiguracji fabrycznej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości unoszenia dotyczą pojazdu w konfiguracji fabrycznej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres unoszenia.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Niezastosowanie się do tego może skutkować uszkodzeniem przedniej półosi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymaga ponownej kalibracji systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę podwozia TRD, wymagana jest również część # 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Sequoia będzie miała zakres unoszenia przodu 3-4.5″ względem serii oraz 4″ unoszenia tyłu względem serii. Podwersje z pakietem TRD Off-Road i TRD Pro będą miały zakres unoszenia przodu 1-2.5″ względem serii i 2″ unoszenia tyłu względem serii. Jeśli pożądane są niższe wysokości tyłu, rozważ zestaw nr K53239.

Dane techniczne:
• Product type: Suspension System
• Part number: K53239S
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV (TRD)
• Suspension mode: Passive
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: tak
• Adjustable compression: tak
• Adjustable rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro