ICON: zestaw zawieszenia 3-4.5″ lift Stage 10 CDXS Premium CNC – 2023-26 Toyota Sequoia (TRD)

Opis

Kompletny system zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 10 do Toyota Sequoia 2023-2025 bazuje na zestawie Stage 9, dodając frezowane z aluminium tylne łączniki górne i dolne oraz regulowany tylny drążek Panharda. Zestaw poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulacji tłumienia dobicia, zapewnia lepsze parametry geometrii oraz zwiększa zakres podniesienia przodu i tyłu, co pozwala uzyskać właściwą sylwetkę i dopasowanie opon do 35″. Dla uzupełnienia kompletu z tylnymi łącznikami i drążkiem Panharda w zestawie znajduje się także frezowany komplet przednich górnych wahaczy, zestaw obniżenia przedniego stabilizatora, dwustopniowe tylne sprężyny oraz coilovery serii 2.5 z CDXS wraz z tylnymi amortyzatorami.

System Stage 10 obejmuje przednie coilovery ICON VS 2.5 Series z RR, wyposażone w CDXS, przeznaczone do Toyota Sequoia 2023-2025. Te regulowane coilovery umożliwiają uzyskanie 3-4.5″ podniesienia przodu względem serii przy zastosowaniu frezowanych przednich górnych wahaczy ICON, co pozwala na montaż większych i bardziej agresywnych zestawów kół oraz opon. Długość amortyzatorów i charakterystyka tłumienia dopasowane do tego modelu pojazdu, a także większy korpus amortyzatora 2.5″ i zwiększona powierzchnia tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi, zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seria) oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia na drodze i w terenie. RR znacząco zwiększają objętość oleju w amortyzatorze i powierzchnię odprowadzania ciepła, co ogranicza ryzyko przegrzewania i kawitacji podczas intensywnego użytkowania, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Coilovery mają również ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), pozwalające precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ płynu podczas kompresji, oferując niezależną regulację siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, skokowych ustawień dla obu pokręteł (low i high speed) umożliwia osobne dopasowanie reakcji prowadzenia oraz ogólnej”twardości” pracy zawieszenia.

Dołączony zestaw frezowanych aluminiowych górnych wahaczy ICON został zaprojektowany, aby poprawić ogólną pracę Sequoia 2023-2025 poprzez korektę geometrii przodu, zwiększenie zakresu regulacji camber i caster na pojeździe oraz poprawę prześwitu dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala zachować pełny zakres ugięcia i wyprostu przedniego zawieszenia, eliminując zjawisko”klinowania się” przegubu.

Dołączone wsporniki obniżenia stabilizatora pomagają zminimalizować blokowanie fabrycznych łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie może pracować swobodniej i zapewnia pełny zakres skoku koła bez nadmiernego obciążania seryjnych podzespołów.

Regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON z frezowanego aluminium wykonano z obrabianego CNC aluminium 6061 i poddano anodowaniu dla odporności na korozję. Zestawy łączników wykorzystują końcówki drążków FK z wkładką PTFE, co zwiększa artykulację zawieszenia, ogranicza ugięcia oraz umożliwia regulację długości łączników bez demontażu dzięki systemowi podwójnej regulacji ICON. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez konieczności okresowego smarowania ani innej obsługi.

Dwustopniowa konstrukcja tylnych sprężyn zapewnia bardziej miękką charakterystykę w zakresie sprężyny”głównej” oraz twardszą charakterystykę w zakresie przeciążeniowym, łącząc komfort jazdy po asfalcie z wysoką odpornością na dobicie i świetnymi właściwościami w terenie. Zaprojektowane z myślą o większej wysokości tylnego zawieszenia sprężyny zapewniają 4″ podniesienia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 2″ podniesienia tyłu w Sequoia z pakietem TRD Off-Road albo Sequoia TRD Pro, co pozwala uzyskać równą sylwetkę przód-tył.

Frezowany, regulowany tylny drążek Panharda ICON pomaga prawidłowo wycentrować tylną oś w podniesionej Sequoia 2023-2025. Gwinty końcówek z podwójną regulacją umożliwiają łatwą, precyzyjną korektę długości drążka bez konieczności jego demontażu lub rozbierania. Drążek jest obrabiany CNC z litego pręta 6061 i anodowany tak, aby pasował wyglądem do frezowanych łączników ICON.

Zestaw Stage 10 uzupełniają tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dostrojone do Toyota Sequoia 2023-2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5″ zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na drodze. RR utrzymują optymalne parametry pracy, zwiększając czas utrzymania stabilnego tłumienia w różnych warunkach i obniżając temperaturę pracy podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają także unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która podczas pracy zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, aby lepiej kontrolować mocne dobicia. Również wyposażone w CDXS, oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia (low i high speed) od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series daje to zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz bardzo dobre wrażenia z jazdy w Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dopasowana do 2023-2025 Toyota Sequoia
• Przednie coilovery serii 2.5 z RR dla doskonałego tłumienia i kontroli pojazdu oraz lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Regulacja wysokości przodu w zakresie 3-4.5″ podniesienia względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości (reakcja prowadzenia i”agresywność” pracy)
• Frezowane aluminiowe przednie górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości i trwałości oraz regulacji caster/camber na pojeździe dla optymalnej sterowności
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro i łączną artykulacją 90 stopni
• Dołączone wsporniki obniżenia stabilizatora redukują blokowanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Umożliwia pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Frezowane tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tylnej osi i pozwalają na regulację kąta wału/pinia na pojeździe
• Dwustopniowe tylne sprężyny poprawiają osiągi i komfort jazdy oraz zapewniają 2″ lub 4″ podniesienia tyłu (zależnie od fabrycznego pakietu zawieszenia)
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższe osiągi i zrównoważone zestrojenie względem coiloverów
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego dostrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może być wymagane niewielkie przycięcie błotników i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Dodatkowe akcesoria zwiększające masę pojazdu zmienią zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Dla Tundra/Sequoia wyposażonych w reflektory z automatycznym poziomowaniem lub tylny pneumatyczny układ Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagana jest także część nr 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd ma aluminiową osłonę podwozia TRD, wymagana jest także część nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Sequoia wyposażone w reflektory z automatycznym poziomowaniem wymagają także części nr 55153
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Sequoia ma zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii oraz 4″ podniesienia tyłu względem serii. Wersje z pakietem TRD Off-Road oraz TRD Pro mają zakres podniesienia przodu 1-2.5″ względem serii oraz 2″ podniesienia tyłu względem serii. Jeśli pożądane są niższe wysokości tyłu, rozważ zestaw o numerze K53240.

Dane techniczne:
• Produkt: System zawieszenia
• Numer części: K53240DS
• Seria / etykieta: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS (TRD)
• Tryb zawieszenia: Pasywne
• 4.5″ wysokość liftu
• Korpus amortyzatora przedniego: 2.5″
• Korpus amortyzatora tylnego: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro