ICON: kit sospensioni 3-4.5″ Stage 10 Premium CNC CDXS TRD – 2023-26 Toyota Sequoia

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Stage 10 per la Toyota Sequoia 2023-2025 si basa sul sistema Stage 9 con l’aggiunta di bracci posteriori superiori e inferiori in alluminio billet e di una barra Panhard posteriore regolabile. Offre migliori prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di allineamento migliorate e un incremento della gamma di altezza lift anteriore e posteriore per un assetto corretto e il montaggio di pneumatici fino a 35″.

Il sistema Stage 10 include i coilover anteriori VS 2.5 Series con serbatoi remoti e dotati di CDXS per la Toyota Sequoia 2023-2025. Questi coilover regolabili permettono un lift rispetto all’originale fino a 3-4.5″ quando usati con i bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON, consentendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura specifiche per il veicolo degli ammortizzatori ICON, insieme al corpo ammortizzatore da 2.5″ e all’area del pistone maggiorata rispetto ai componenti di serie, assicurano la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) e un’eccellente qualità di marcia su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione durante usi gravosi, fenomeni che possono portare a perdita di efficacia dell’ammortizzatore. I coilover sono inoltre dotati delle esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una taratura precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti per la forza di compressione ad alta e bassa velocità. Dieci impostazioni distinte a scatto per entrambe le manopole di regolazione consentono interventi separati sulla risposta di guida e sull’aggressività complessiva.

Il kit di bracci superiori anteriori in alluminio billet incluso migliora la geometria anteriore della Sequoia 2023-2025, aumentando la possibilità di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorando gli spazi rispetto ai componenti della sospensione. La sostituzione della palla OE con il nuovo Delta Joint PRO, manutenibile e revisionabile, consente l’escursione completa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti di abbassamento per la barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante l’escursione della sospensione. Questo permette alla sospensione di muoversi più liberamente e di sfruttare l’intera escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

I bracci posteriori regolabili superiori e inferiori in alluminio billet ICON sono realizzati in 6061 lavorato CNC e anodizzati per la resistenza alla corrosione. Questi kit di link presentano testine FK rivestite in PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e consentire la regolazione della lunghezza dei link direttamente sul veicolo tramite il sistema double adjuster di ICON. Sono installate inoltre boccole multi-durometro per un funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

Le molle elicoidali posteriori a doppia taratura forniscono un rate più morbido per l’altezza di marcia e un rate di sovraccarico più rigido che insieme offrono comfort su strada con eccellente resistenza a fondocorsa e prestazioni off-road superiori. Progettate per altezze posteriori maggiorate, queste molle offrono 4″ di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non TRD o 2″ di lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con il pacchetto TRD Off-Road o Sequoia TRD Pro, permettendo un assetto livellato anteriore/posteriore.

La barra Panhard posteriore regolabile billet ICON consente di centrare l’assale della Sequoia rialzata 2023-2025. Le filettature dei doppio-registri delle testine permettono una facile regolazione fine della lunghezza della barra direttamente sul veicolo senza rimozione o smontaggio. La barra è lavorata CNC da barra solida in 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei bracci posteriori billet ICON.

A completare il sistema Stage 10 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , specificamente tarati per la Toyota Sequoia 2023-2025. Il maggiore diametro dei 2.5 Aluminum Series garantisce prestazioni eccellenti in fuoristrada e una marcia fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di smorzamento coerente in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante utilizzi intensi. Presentano inoltre l’unica Bump Zone interna che, quando impiegata, genera un aumento addizionale del 20% della forza di smorzamento per controllare meglio i fondocorsa violenti. Dotati di CDXS, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione bassa e alta velocità da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover VS 2.5 Series anteriori fornisce un controllo bilanciato tra avantreno e retrotreno e un’esperienza di guida complessiva eccellente per la Sequoia.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Sequoia 2023-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, con raffreddamento ammortizzatori migliorato
• Altezza di marcia anteriore regolabile da 3-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie
• Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS, con regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità per risposta di guida e aggressività
• Bracci superiori anteriori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza, durata e regolazione di caster/camber direttamente sul veicolo, per una guida ottimale
• UCA con Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse che riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE
• Bracci posteriori superiori e inferiori billet che migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo del pignone direttamente sul veicolo
• Molle posteriori a doppia taratura che migliorano prestazioni e qualità di marcia fornendo 2″ o 4″ di lift posteriore, a seconda dell’assetto di serie del veicolo
• Barra Panhard posteriore regolabile direttamente sul veicolo che centra correttamente l’assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con per prestazioni aumentate e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbe richiedere lievi ritocchi dei passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze di lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: I modelli Tundra/Sequoia equipaggiati con fari ad assetto automatico richiedono anche il pezzo n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso dell’ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso di semiassi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). In caso contrario si potrebbe verificare danno al ponte anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra sottoscocca in alluminio TRD è richiesto anche il pezzo n. 55164
• NOTA TECNICA: Le Sequoia equipaggiate con fari ad assetto automatico richiedono anche il pezzo n. 55153
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Sequoia avrà un range di lift anteriore di 3-4.5″ rispetto al di serie e 4″ di lift posteriore rispetto al di serie. Le versioni equipaggiate con TRD Off-Road Package e TRD Pro avranno un range di lift anteriore di 1-2.5″ rispetto al di serie e 2″ di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il numero di kit K53240.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53240DS
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS (TRD)
• Modalità sospensione: Passive
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro