ICON: zestaw zawieszenia 3-4.25″ lift Stage 1 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 dla Toyota Sequoia 2023–2025 bazuje na układzie Stage 10 2.5 i został zaktualizowany o przednie coilovery serii 3.0. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, lepszym parametrom geometrii oraz zwiększonemu zakresowi podniesienia przodu i tyłu, zapewniając właściwą sylwetkę i możliwość montażu opon do 35″. Uzupełnieniem przednich coiloverów serii 3.0 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series CDXS z RR, rurowe przednie górne wahacze, zestaw tylnych łączników typu billet (górny/dolny), zestaw obniżenia przedniego stabilizatora, regulowany tylny drążek Panharda oraz dwustopniowe tylne sprężyny.

System Stage 1 obejmuje przednie coilovery Toyota Sequoia 2023–2025 VS 3.0 Series z RR, wyposażone w CDXS. Regulacja pozwala uzyskać 3-4.25″ podniesienia przodu względem seryjnego (przy zastosowaniu rurowych górnych wahaczy ICON), co umożliwia montaż większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory serii 3.0 oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy oraz o 100% większą w strefie”Bump Zone” w porównaniu z serią 2.5. Wielostopniowa, hydrauliczna strefa Bump Zone wykładniczo zwiększa odporność na dobicie w ostatnich 40% skoku, utrzymując kontrolę nad dynamiką pojazdu podczas mocnych uderzeń lub przy nieoczekiwanych przeszkodach. Coilovery wyposażono także w autorskie zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), które pozwalają precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ oleju podczas kompresji i umożliwia niezależną regulację tłumienia dobicia dla wysokich oraz niskich prędkości. 10 wyraźnych, skokowych nastaw dla obu pokręteł (low i high speed) pozwala osobno ustawić reakcję na ruchy kierownicą i ogólną”twardość” pracy. Dodatkowo długość amortyzatora dobrana pod konkretny pojazd zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie), co przekłada się na wyższą stabilność i kontrolę w skrajnych warunkach off-roadu, z korzyściami odczuwalnymi również podczas jazdy po asfalcie.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy ICON został zaprojektowany, aby poprawić osiągi Toyota Sequoia 2023–2025: koryguje geometrię przedniej osi, zapewnia dodatkowy caster oraz poprawia prześwity dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala zachować pełny zakres ugięcia i wykrzyżu przedniego zawieszenia oraz eliminuje zakleszczanie.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować blokowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i możliwy jest pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Rurowe, stalowe, regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON wykonano z rur DOM 1-3/4 x .313 i wykończono wieloetapową czarną powłoką proszkową dla ochrony antykorozyjnej. Zestawy tych ramion wykorzystują końcówki drążków FK z wkładkami PTFE dla większego wykrzyżu zawieszenia, mniejszej podatności na ugięcie oraz możliwości regulacji długości. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę i maksymalny zakres kątowy bez konieczności okresowego smarowania i innych czynności serwisowych.

Dwustopniowa (dual-rate) konstrukcja tylnych sprężyn zapewnia bardziej miękką charakterystykę dla wysokości roboczej oraz twardszą charakterystykę przeciążeniową, co łączy komfort na drodze z bardzo dobrą odpornością na dobicie i lepszymi osiągami w terenie. Sprężyny zaprojektowano pod niższe tylne wysokości jazdy: zapewniają 2″ podniesienia tyłu względem seryjnego w Sequoia bez pakietu TRD albo 0″ podniesienia w Sequoia z pakietem TRD Off-Road, co pozwala uzyskać równą sylwetkę przód–tył.

ICON Billet Rear Adjustable Track Bar pomaga wycentrować tylną oś w podniesionej Sequoia 2023–2025. Podwójne gwinty regulacyjne końcówek umożliwiają precyzyjne ustawienie długości drążka”na pojeździe”, bez potrzeby demontażu lub rozbierania drążka. Drążek jest obrabiany CNC z litego pręta aluminium 6061 i anodowany tak, aby wizualnie pasował do łączników typu billet ICON (górnych i dolnych).

Zestaw Stage 1 uzupełniają tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do Toyota Sequoia 2023–2025. Większa średnica amortyzatorów serii 2.5 zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną pracę na drodze. Zdalne zbiorniki wyrównawcze pomagają utrzymać optymalną pracę przez wydłużenie czasu stabilnego tłumienia niezależnie od warunków, a podczas intensywnego użytkowania utrzymują amortyzatory w niższej temperaturze. Amortyzatory mają także wewnętrzną strefę Bump Zone, która zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, ułatwiając kontrolę przy mocnych dobiciach. Również wyposażone w CDXS, oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia (low i high speed) od miękkiego do twardego. Połączenie ich z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewnia zrównoważoną kontrolę przód–tył i bardzo dobre wrażenia z jazdy Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Projekt dedykowany dla Toyota Sequoia 2023-2025
• Przednie coilovery 3.0 Series z RR dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Regulowane wysokości przodu w zakresie 3-4.25″ względem seryjnego
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS dla niezależnej regulacji siły kompresji wysokiej i niskiej prędkości dla reakcji prowadzenia i agresywności
• Rurowe górne wahacze dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i korekty ustawień geometrii dla lepszej prowadności
• Wahacze wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitego zakresu pracy
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator zmniejszają blokowanie łączników stabilizatora OE
• Pozwala na pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Rurowe tylne górne i dolne łączniki poprawiają wykrzyż tylnej osi i pozwalają na regulację kąta wałka atakującego
• Dwustopniowe tylne sprężyny poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając 0″ lub 2″ podniesienia tyłu w zależności od seryjnego pakietu zawieszenia pojazdu
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda właściwie centruje tylną oś, a także poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają lepsze osiągi i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może wymagać niewielkiego przycięcia błotników i modyfikacji)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez dodatkowe akcesoria zmieni zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażona w automatyczne poziomowanie świateł lub tylny system pneumatycznego poziomowania wysokości wymaga również części #55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w tylny system pneumatycznego poziomowania wysokości.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli wyposażone w aluminiową osłonę silnika TRD wymagane jest również części #55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Sequoia będzie miała zakres liftu przodu 3-4.25″ względem seryjnego oraz 2″ lift tyłu względem seryjnego. Wersje z pakietem TRD Off-Road i TRD Pro będą miały zakres liftu przodu 1-2.25″ względem seryjnego i pozostaną na seryjnej wysokości z tyłu. Jeśli pożądane są wyższe tylne wysokości, rozważ numer zestawu K53251TDS.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53251TD
• Seria / oznaczenie: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 4.25″ wysokość liftu
• Przekrój korpusu przedniego amortyzatora: 3″
• Przekrój korpusu tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro