ICON: Fahrwerkskit 3-4.25″ Stage 1 3.0 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 komplette Fahrwerkskit für die 2023-2025 Toyota Sequoia baut auf dem Stage 10 2.5 Fahrwerkskit auf und beinhaltet ein Upgrade auf 3.0 Series vordere Coilover. Das System bietet verbesserte On- und Offroad-Performance mit verstellbarer Dämpfung Druckstufe, verbesserte Achsvermessungswerte und einen erweiterten vorderen und hinteren Höherlegungsbereich für eine korrekte Optik und die Montage von Reifen bis zu 35″.

Zur Ergänzung der 3.0 Series Coilover-Stoßdämpfer sind 2.5 Aluminum Series CDXS hintere Stoßdämpfer enthalten sowie Tubular front upper control arms, eine Billet rear upper/lower link combo, ein vorderes Stabilisator-Drop-Kit, eine verstellbare hintere Panhardstab und hintere Dual-Rate Schraubenfedern.

Das Stage 1 Kit verwendet spezifische VS 3.0 Series vordere Coilover und CDXS für die 2023-2025 Toyota Sequoia. Diese verstellbaren Coilover ermöglichen bis zu 3-4.25″ Höherlegung gegenüber Serie bei Verwendung der ICON Tubular front upper control arms, wodurch größere und aggressivere Rad-/Reifenkombinationen zugelassen werden. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenoberfläche im normalen Federwegbereich und 100% mehr im Bump Zone im Vergleich zu 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Durchschlagsfestigkeit exponentiell in den letzten 40% des Hubwegs und schützt so bei härteren Treffern oder unerwarteten Hindernissen. Die Coilover verfügen über die exklusive ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS) Ventilabstimmung zur präzisen Feinabstimmung der Fahrwerksleistung. CDXS steuert den Fluidstrom unter Kompression mit unabhängiger Verstellbarkeit von High-Speed- und Low-Speed-Druckkraft. Jeweils 10 eingerastete Einstellpositionen für Low- und High-Speed-Druckstufen erlauben separate Abstimmungen für Ansprechverhalten und Gesamtaggressivität. Zusätzlich ergibt die fahrzeugspezifische Stoßdämpferlänge von ICON den maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr als Serie), was erhöhte Stabilität und Fahrzeugkontrolle in extremen Offroad-Bedingungen und spürbare Vorteile im Straßenbetrieb bedeutet.

Das beiliegende ICON Tubular upper control arm Kit korrigiert die Vorderachsgeometrie, bringt zusätzlichen Nachlauf (caster) und verbessert die Freigängigkeit der Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, servicefähige und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollständigen Hub- und Federeinzug der Vorderachse und eliminiert Bindungen.

Die mitgelieferten Stabilisator-Drop-Haltebleche reduzieren Bindungen der originalen Stabilisator-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Dadurch bewegt sich das Fahrwerk freier und erlaubt den vollen Radhub ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten.

Die verstellbaren Tubular hinteren oberen und unteren Links von ICON sind aus 1-3/4 x .313 Wandstärke DOM-Rohr gefertigt und mit einer mehrstufigen schwarzen Pulverbeschichtung für Korrosionsschutz versehen. Diese hinteren Link-Kits verfügen über PTFE-gefütterte FK-Gelenkörter für erhöhte Beweglichkeit, reduzierte Durchbiegung und Längenverstellbarkeit der Links. Zusätzlich sind Mehrfach-Durometer-Buchsen installiert, die einen geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne regelmäßige Fettung oder sonstige Wartung ermöglichen.

Das Dual-Rate-Design der hinteren Schraubenfedern kombiniert eine weichere Federkennlinie für die Fahrhöhe mit einer härteren Überlastkennlinie, um Straßenkomfort mit hervorragender Durchschlagsfestigkeit und überlegener Offroad-Performance zu verbinden. Für niedrigere hintere Fahrhöhen ausgelegt, ergeben diese Federn 2″ Höherlegung hinten gegenüber Serie bei einer nicht-TRD Sequoia oder 0″ Höherlegung hinten bei einer Sequoia mit TRD Off-Road-Paket, wodurch ein ausgeglichener Stand vorne und hinten erreicht wird.

Der ICON Billet Rear Adjustable Track Bar hilft, die Achse Ihrer erhöhten 2023-2025 Sequoia zu zentrieren. Doppelverstellbare Gelenkgewinde ermöglichen einfache Feinjustage der Panhardstab-Länge am Fahrzeug ohne Ausbau oder Demontage. Der Panhardstab ist CNC-gefräst aus massivem 6061-Aluminiumstab und eloxiert, passend zur Optik der ICON Billet upper und lower links.

Abgerundet wird das Stage 1 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer , speziell abgestimmt für die 2023-2025 Toyota Sequoia. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer bietet hervorragende Offroad-Performance und ein geschmeidiges Ansprechverhalten auf der Straße. Externe Ausgleichsbehälter sichern gleichbleibende Dämpfungsleistung über längere Zeiträume und halten die Stoßdämpfer bei starker Beanspruchung kühler. Sie verfügen außerdem über eine interne Bump Zone, die zusätzlich 20% Dämpfungskraft bei harten Durchschlägen erzeugt. Ebenfalls mit CDXS ausgestattet bieten sie 10 Einstellungen für Low- und High-Speed-Druckstufe von weich bis hart. Die Kombination mit ICON VS 2.5 Series vorderen Coilovern ergibt eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne bis hinten und ein hervorragendes Gesamtfahrverhalten für Ihre Sequoia.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2023-2025 Toyota Sequoia
• 3.0 Series vordere Coilover mit externen Ausgleichsbehältern für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Stoßdämpferkühlung
• Verstellbare vordere Fahrhöhe von 3-4.25″ Höherlegung vorne gegenüber Serie
• Alle Stoßdämpfer mit ICON CDXS zur unabhängigen Verstellung der High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe für Ansprechverhalten und Gesamtaggressivität
• Tubular-UCAs für zusätzliche Festigkeit, Haltbarkeit und Achsgeometrie-/Achsvermessungskorrektur für bessere Fahreigenschaften
• UCAs mit dem patentierten (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit insgesamt 90 Grad Gelenkbewegung
• Mitgelieferte Stabilisator-Drop-Halter reduzieren Verspannungen in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht vollen Radhub ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten
• Tubular hintere obere und untere Links verbessern die Hinterachsverschränkung und ermöglichen die Einstellung des Ritzelwinkels
• Dual-Rate Hinterachsfedern verbessern Performance und Fahrkomfort und bieten je nach Serien-Fahrwerkspaket 0″ oder 2″ Höherlegung hinten
• Am Fahrzeug einstellbarer hinterer Panhardstab zentriert die Hinterachse korrekt und verbessert gleichzeitig die Performance der Hinterachsaufhängung
• 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer bieten mehr Performance und eine ausgewogene Abstimmung zum Coilover-Setup
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ mit 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ mit 6″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Leichte Kotflügelkürzungen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen beziehen sich auf ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Beworbene Höherlegungsbereiche beziehen sich auf ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhter Fahrzeugaufwand durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatisch nivellierenden Scheinwerfern oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgerüstet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road-Paket empfiehlt ICON die Verwendung von ICON Diff Drop (Part# 55156) oder die Verwendung von Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Unterlassung kann zu Frontachsen-Schäden führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgerüstet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nach Einbau
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Wenn mit TRD-Alu-Schutzplatte ausgestattet, ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Sequoia-Ausstattungen haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 3-4.25″ gegenüber Serie und 2″ Höherlegung hinten gegenüber Serie. Ausstattungen mit TRD Off-Road Paket und TRD Pro erhalten vorne 1-2.25″ Höherlegung gegenüber Serie und bleiben hinten auf Serienhöhe. Für größere hintere Fahrhöhen siehe Kit-Teilenummer K53251TDS.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Part number: K53251TD
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Fahrwerksmodus: Passive
• 4.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: ja
• Adjustable compression: ja
• Adjustable rebound: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro