ICON: zestaw zawieszenia 2.75-3.5″ lift Stage 4 CDXS Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Ten system Stage 4 obejmuje dedykowane, indywidualnie zestrojone amortyzatory coilover 2.5″ z RR, wyposażone w CDXS, zapewniające doskonałe chłodzenie, oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON, które gwarantują świetne”czucie” pracy zawieszenia w całym zakresie skoku. Coilovery mają regulację wysokości, zapewniając 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Kute (billet) aluminiowe górne wahacze Delta Joint PRO do F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale także pomagają utrzymać fabryczny zakres ustawień geometrii, oferują regulację wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i pochylenia koła oraz pozwalają na dodatkową wysokość podniesienia, jaką zapewnia ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDXS ze zbiornikiem mają zaworowanie dopasowane do pojazdu i oferują zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS) umożliwiają precyzyjne dostrojenie pracy zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ płynu przy dobiciu, z niezależną regulacją siły kompresji dla niskich i wysokich prędkości. 10 wyraźnych, zapadkowych ustawień dla pokręteł regulacji niskiej i wysokiej prędkości pozwala osobno dopasować reakcję prowadzenia oraz ogólną”agresywność” pracy zawieszenia. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD Stage 4 to świetny wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

System zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub zawieszenia, który łączy trwałość i długowieczność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne przeguby typu motorsport. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego nowego przegubu. Wytrzymałość i trwałość zwiększono dzięki zastosowaniu większej kuli, oferującej o 56% większą powierzchnię łożyskowania niż standardowy Delta Joint, oraz poprawionemu uszczelnieniu układu smarowania. Jednak sednem Delta Joint PRO są osiągi: pełne 90 stopni artykulacji od jednego skrajnego położenia do drugiego. To 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym oryginalnym Delta Joint, co umożliwia maksymalny, pozbawiony blokowania ruch zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano do ciężkiej eksploatacji: kula i trzpień z chromomolibdenu mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z grafitowo impregnowanego spiekanego metalu, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić bezbłędny, metal-metal interfejs łożyskowy. Przeprojektowano również układ smarowania — kanały rozprowadzają smar wydajniej, nie wychodząc poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery zapewniają 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 z RR dla poprawy chłodzenia amortyzatorów
• Kute (billet) górne wahacze z przegubami Delta Joint PRO dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz zachowania zakresu ustawień geometrii, z regulacją na pojeździe
• Zwiększony skok kół i komfort jazdy względem serii bez zmiany zdolności holowniczej
• Dedykowane, indywidualnie zestrojone przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły kompresji dla niskiej i wysokiej prędkości, wpływającą na reakcję prowadzenia i”agresywność”
• Odporne na korozję, powlekane (CAD plated) korpusy amortyzatorów coilover z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubów FK typu rod end dla wydłużonej trwałości i minimalnego ugięcia
• Wysokowytrzymały, stopowy dolny bar pin, obrabiany CNC
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem oraz hartowanymi, chromowanymi tłoczyskami stalowymi 7/8″
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• System w 100% montowany śrubowo — instalacja nie wymaga cięcia ani spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon (OEM): niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami fabrycznych kół/opon. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym ET/mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (większe opony mogą pasować, ale wymagane będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coilover dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie zainstalowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #130: W przypadku pojazdów z dynamicznymi reflektorami skrętnymi należy zakupić część # 611071
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z fabrycznymi zwrotnicami (OE). NIE montować w połączeniu z żadnymi zwrotnicami aftermarket.
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki hybrydowe PowerBoost mają zakres podniesienia 2.5-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki diesla Power-Stroke mają zakres podniesienia 2.25-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Tremor ani F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Produkt: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93134D
• Seria / oznaczenie: 21-24 FORD F150 4WD 2.75-3.5″ STAGE 4 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Tryb zawieszenia: Passive
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: zbiornik
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulacja kompresji (dobicie): tak
• Regulowana odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT