ICON: zestaw zawieszenia 2.75-3.5″ lift Stage 4 CDCV Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD z lat 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz skuteczności tłumienia, co przekłada się na świetną kontrolę nad pojazdem i wysoki komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. System Stage 4 obejmuje dostrojone do danego pojazdu amortyzatory coilover 2.5″ ze zdalnymi zbiornikami CDCV, zapewniającymi doskonałe chłodzenie, oraz sprężyny ICON opracowane tak, aby oferować najlepsze”wyczucie” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają również regulację wysokości w zakresie 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii, co pozwala zastosować większe i bardziej agresywne zestawy kół oraz opon. Frezowane z litego aluminium (billet) górne wahacze Delta Joint PRO do F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale także pomagają utrzymać zakres ustawień geometrii zgodny z fabrycznymi specyfikacjami, zapewniają regulację wyprzedzenia zwrotnicy (caster) i pochylenia koła (camber) oraz umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia oferowaną przez ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDCV ze zbiornikiem typu wykorzystują charakterystykę zaworowania dopasowaną do pojazdu i oferują zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Dołączone zawory ICON CDC to zewnętrznie regulowane zawory, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, zapewniając 10 poziomów regulacji siły tłumienia dobicia. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD Stage 4 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na drodze, jak i w terenie.

System zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub zawieszenia, który łączy trwałość i długą żywotność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającymi tradycyjne przeguby kulowe w stylu motorsportowym. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję — każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego nowego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli, zapewniającej o 56% większą powierzchnię nośną niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki lepszemu uszczelnieniu smarowania. Kluczowe są jednak osiągi: Delta Joint PRO oferuje pełne 90 stopni artykulacji — od skrajnego położenia do skrajnego położenia. Oznacza to poprawę zakresu ruchu o 14% w porównaniu z bardzo skutecznym, pierwotnym Delta Joint, co zapewnia maksymalnie swobodną pracę zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano tak, aby znosił intensywną eksploatację — zastosowano kulę i trzpień z chromomolibdenu, a powierzchnię nośną utwardzono do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano ze spiekanego metalu impregnowanego grafitem i obrobiono z najwyższą dokładnością, aby zapewnić idealny, metal-metal interfejs nośny. Przeprojektowano również układ smarowania — kanały smarne rozprowadzają smar efektywniej, nie wychodząc poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery oferują 2.75-3.5″ wysokości podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Frezowane (billet) górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint PRO dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz zachowania zakresu ustawień geometrii z regulacją na pojeździe
• Zwiększony skok kół i komfort jazdy względem serii bez zmiany możliwości holowania
• Destrojone do pojazdu przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover powlekane CAD z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubowe FK dla wydłużonej żywotności i minimalnych ugięć
• Dolny bar pin o wysokiej wytrzymałości, obrabiany CNC
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem typu i hartowanymi, chromowanymi tłoczyskami stalowymi 7/8″
• Komponenty obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• System w 100% typu bolt-on — do montażu nie jest wymagane cięcie ani spawanie

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: Niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami felg/opon OE. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym odsadzeniu (offset) / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale będą wymagane przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie współpracuje z fabrycznie montowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #130: Pojazdy z Dynamic Bending Headlamps — zakup część nr 611071
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z fabrycznymi wrzecionami (OE). NIE montować w połączeniu z żadnymi wrzecionami aftermarket.
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki hybrydowe PowerBoost będą miały zakres podniesienia 2.5-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki wysokoprężne Power-Stroke będą miały zakres podniesienia 2.25-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Tremor ani F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93134
• Series / label: 21-24 FORD F150 4WD 2.75-3.5″ STAGE 4 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Zdalny
• Tylni zbiornik:
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT