ICON: zestaw zawieszenia 2.75-3.5″ lift Stage 3 Premium CNC – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD z lat 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu oraz komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. System Stage 3 obejmuje dostrojone pod dany pojazd amortyzatory coilover 2.5″ z zewnętrznymi zbiornikami (RR) zapewniającymi bardzo dobre odprowadzanie ciepła oraz sprężyny opracowane przez ICON, aby zapewnić lepsze”wyczucie” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają regulowaną wysokość — 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii — co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. Górne wahacze z aluminium billet z przegubami Delta Joint PRO nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczny zakres nastaw geometrii, oferują regulację pochylenia/wyprzedzenia sworznia (caster/camber) oraz umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia zapewnianą przez ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem wykorzystują zaworowanie dostrojone do pojazdu i zapewniają zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 3 do F-150 4WD (2021-2024) to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić możliwości swojego pickupa zarówno na drodze, jak i w terenie.

System wyposażono w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub o zwiększonej podatności pracy zawieszenia, który łączy trwałość i żywotność fabrycznych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne przeguby typu motorsport. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności kupowania całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli o 56% większej powierzchni nośnej niż w standardowym Delta Joint oraz ulepszonemu uszczelnieniu układu smarowania. W centrum tej konstrukcji jest jednak osiąg — pełne 90° artykulacji od jednego skrajnego położenia do drugiego. Oznacza to 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo udanym, oryginalnym Delta Joint, co pozwala na maksymalnie swobodny (bez klinowania) ruch zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano tak, aby znosił intensywną eksploatację: kula i trzpień z chromomolibdenu mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano ze spiekanego metalu impregnowanego grafitem, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić bezbłędny, metal-metal interfejs pracy łożyskowej. Przeprojektowano również układ smarowania, dodając kanały, które rozprowadzają smar wydajniej, bez wyprowadzania go poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery zapewniają 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zewnętrznymi zbiornikami (RR) dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Górne wahacze billet z przegubami kulowymi Delta Joint PRO dla większej wytrzymałości, trwałości oraz zachowania zakresu nastaw geometrii z regulacją na pojeździe
• Zwiększony skok kół i lepszy komfort jazdy względem serii bez zmiany możliwości holowania
• Amortyzatory przednie i tylne dostrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Odporne na korozję, pokryte powłoką CAD korpusy coiloverów z tłoczyskami 7/8″
• Przegubowe łożyska końcówek drążków FK dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Wysokowytrzymały, obrabiany CNC dolny sworzeń bar pin
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem oraz utwardzanymi, chromowanymi stalowymi tłoczyskami 7/8″
• Elementy z aluminium lotniczego 6061 obrabiane CNC
• System w 100% typu bolt-on — montaż bez cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi fabrycznymi kombinacjami kół/opon. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym odsadzeniu (offset) / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie montowanym, elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #130: Pojazdy z reflektorami Dynamic Bending — kup część nr 611071
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z seryjnymi zwrotnicami (OE spindles). NIE montować łącznie z jakimikolwiek zwrotnicami aftermarket.
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z napędem hybrydowym PowerBoost będą miały zakres podniesienia 2.5-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele z silnikami wysokoprężnymi Power-Stroke będą miały zakres podniesienia 2.25-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Tremor ani F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w OnBoard Scales
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Typ produktu: System zawieszenia
• Numer części: K93133
• Seria / etykieta: ICON 21-24 FORD F150 4WD 2.75-3.5″ STAGE 3 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Tryb pracy zawieszenia: Pasywny
• Wysokość liftu: 3.5″
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Zewnętrzny
• Tylny zbiornik:
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT