ICON: zestaw zawieszenia 2.5-3″ lift Stage 3 – 2021-24 Ford F-150 Tremor

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 Tremor z lat 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnej wydajności i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 3 obejmuje dedykowane, dostrojone coilovery 2.5″ o długości specyficznej dla F-150 Tremor, zapewniające 20% wzrost przedniego skoku kół względem seryjnego. Te coilovery wyposażono w RR dla wyjątkowo skutecznego chłodzenia oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON dla lepszego”czucia” pojazdu w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację wysokości, umożliwiając 2.5-3″ podniesienia przodu względem seryjnego i montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Rurowe górne wahacze z Delta Joint Pro w F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczny zakres ustawień geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) względem seryjnego oraz pozwalają na dodatkową wysokość podniesienia oferowaną przez ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem wykorzystują zaworowanie specyficzne dla pojazdu i oferują zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, co równoważy osiągi auta od przodu do tyłu. Zawieszenie ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 Tremor Stage 3 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić możliwości swojego pickupa zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

System wyposażono w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub zwiększający artykulację zawieszenia, łączący trwałość i długowieczność fabrycznych sworzni kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającą tradycyjne sworznie kulowe w stylu motorsportowym. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności kupowania całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli o 56% większej powierzchni łożyskowej niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki ulepszonemu uszczelnieniu smarowania. Jednak sednem Delta Joint PRO jest lepsza praca — pełne 90 stopni artykulacji, od jednego skrajnego położenia do drugiego. To 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo dopracowanym oryginalnym Delta Joint, co pozwala na maksymalny, nieblokujący ruch zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano tak, by znosił duże obciążenia — kula i trzpień ze stali chromowo-molibdenowej mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z metalu spiekanego impregnowanego grafitem, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić perfekcyjny, metal-metal interfejs łożyskowy. Przeprojektowano także układ smarowania, dodając kanały, które rozprowadzają smar skuteczniej, bez wyprowadzania go poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery o długości specyficznej dla F-150 Tremor zapewniają 2.5-3″ podniesienia przodu względem seryjnego
• Przednie coilovery serii 2.5 z RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Rurowe górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu ustawień geometrii
• 20% większy skok kół i lepszy komfort jazdy względem seryjnego bez zmiany zdolności holowania
• Dedykowane, dostrojone przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu
• Odporne na korozję, platerowane CAD korpusy amortyzatorów coilover z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska przegubów FK dla wydłużonej trwałości i minimalnego ugięcia
• Dolny element mocujący typu bar pin z wysokowytrzymałego stopu, obrabiany CNC
• Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem z utwardzanymi, chromowanymi tłoczyskami stalowymi 7/8″
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• System w 100% typu bolt-on — montaż bez konieczności cięcia lub spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: Niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi fabrycznymi (OE) zestawami kół/opon. Zalecane są felgi aftermarket o mniejszym odsadzeniu / z mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale konieczne będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z 2021-2024 Ford F-150 Tremor
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z fabrycznymi zwrotnicami (OE). NIE montować w połączeniu z JAKIMIKOLWIEK zwrotnicami aftermarket.
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-2″ tylnego podniesienia względem seryjnego

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93163T
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 TREMOR 4WD 2.5-3″ STAGE 3 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3″ wysokość liftu
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylni zbiornik:
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– ——– —–
2021–2024 Ford F-150 Tremor