ICON: zestaw zawieszenia 2-3.5″ lift Stage 10 CDCV – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 10 do Toyota Tundra 2022-2025 bazuje na systemie Stage 9 i został rozszerzony o frezowane z litego aluminium, regulowane górne i dolne tylne łączniki. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, lepszym parametrom geometrii oraz zwiększonemu zakresowi podniesienia przodu, zapewniając właściwą postawę auta i możliwość montażu opon do 35″. Uzupełnieniem tylnych łączników z billetu są: przednie coilovery 2.5 Series CDCV z RR, komplet rurowych (tubular) górnych wahaczy przednich, zestaw wsporników obniżających przedni stabilizator oraz tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series CDCV z RR.

System Stage 10 wykorzystuje przednie coilovery ICON VS 2.5 Series z RR, wyposażone w zawory CDC Valves. Te regulowane coilovery pozwalają na regulację wysokości podniesienia przodu o 2-3.5″ względem seryjnego, przy zastosowaniu dołączonych rurowych UCA, co umożliwia montaż większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość i charakterystyka tłumienia specyficzne dla pojazdu, w połączeniu z większym korpusem 2.5″ oraz zwiększoną powierzchnią tłoka względem elementów seryjnych, zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie) oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. RR znacząco zwiększają objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, ograniczając przegrzewanie i kawitację przy intensywnym użytkowaniu, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Dołączone zawory ICON CDC Valves to zewnętrznie regulowane zawory, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, zapewniając 10 poziomów siły tłumienia dobicia.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy został zaprojektowany w celu poprawy ogólnej pracy nowej Tundry 2022-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, wbudowanemu dodatkowemu kątowi wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz lepszemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala na pełny zakres pracy przedniego zawieszenia przy dobiciu i wykrzyżu, jednocześnie eliminując blokowanie.

Dołączone wsporniki obniżające stabilizator pomagają zminimalizować blokowanie fabrycznych łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i możliwy jest pełny zakres skoku koła bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Regulowane tylne górne i dolne łączniki ICON z rurowej stali wykonano z rur DOM 1-3/4 x .313 wall oraz pokryto wieloetapową czarną powłoką proszkową dla odporności na korozję. Zestawy tylnych łączników wyposażono w przeguby FK z wkładką PTFE, co zapewnia większą artykulację zawieszenia, mniejsze ugięcia oraz możliwość regulacji długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości (multi durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalne kąty pracy bez potrzeby okresowego smarowania ani innej obsługi.

Uzupełnieniem systemu zawieszenia Stage 10 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do Tundra 2022-2025. Większa średnica amortyzatorów z serii 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na ulicy. RR zwiększają stabilność tłumienia w długim czasie, niezależnie od sytuacji, utrzymując niższą temperaturę pracy amortyzatorów podczas intensywnego użytkowania. Zastosowano również unikatową wewnętrzną strefę Bump Zone, która po uaktywnieniu zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować twarde dobicia. Dzięki zaworom CDC Valves dostępnych jest 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia – od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series CDCV daje to zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i bardzo dobre wrażenia z jazdy Twoją Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja specyficzna dla pojazdu 2022-2025 Toyota Tundra
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.5″ podniesienia względem seryjnego przy zastosowaniu dołączonych rurowych UCA
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w CDC Valves — 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia od miękkiego do twardego
• Rurowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii, co poprawia prowadzenie
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone wsporniki obniżające stabilizator redukują blokowanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Pozwala na zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem seryjnego bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Rurowe tylne górne i dolne łączniki poprawiają artykulację tyłu i umożliwiają regulację kąta pinii (pinion angle)
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższe osiągi i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i mogą być ponownie dostrojone

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może wymagać drobnego przycięcia nadkoli i modyfikacji)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wysokości podniesienia podane są dla pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie reflektorów lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają również części nr 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę TRD, wymagana jest także część nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra wyposażonych w silnik benzynowy i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra wyposażonych w silnik hybrydowy i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 wyposażona w pakiet zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres podniesienia 3-4.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ podniesienia tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe z pakietem zawieszenia TRD oraz TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53200T
• Seria / oznaczenie: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3.5″ wysokość liftu
• Korpus przedniego amortyzatora: 2.5″
• Korpus tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylni zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro