ICON: zestaw zawieszenia 2-3.25″ lift Stage 1 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Opis

Zestaw kompletnego zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 do Toyota Tundra 2022-2025 bazuje na zestawie Stage 10 2.5 i wprowadza ulepszenie w postaci przednich coiloverów serii 3.0. Aby uzupełnić przednie amortyzatory coilover 3.0 Series, w zestawie znajdują się tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series CDXS z RR, a także rurkowe przednie górne wahacze, zestaw tylnych łączników górnych/dolnych (billet) oraz zestaw uchwytów obniżających przedni stabilizator. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, a także poprawia parametry geometrii i zwiększa zakres podniesienia przodu, zapewniając właściwą postawę auta i możliwość montażu opon do 35″.

Zestaw Stage 1 obejmuje przednie coilovery ICON VS 3.0 Series z RR, wyposażone w CDXS. Te regulowane coilovery pozwalają na podniesienie przodu w zakresie 2-3.25″ względem seryjnego przy użyciu dołączonych rurkowych przednich górnych wahaczy, co umożliwia zastosowanie większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory serii 3.0 oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy oraz o 100% większą w strefie”Bump Zone” w porównaniu z amortyzatorami serii 2.5. Wielostopniowa hydrauliczna strefa Bump Zone wykładniczo zwiększa odporność na dobicie w ostatnich 40% skoku, utrzymując kontrolę nad zachowaniem pojazdu podczas mocnych uderzeń lub nieoczekiwanych przeszkód. Coilovery mają też wyłączne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), które pozwalają precyzyjnie dostroić pracę zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ oleju podczas kompresji i umożliwia niezależną regulację siły tłumienia dobicia dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, skokowych ustawień na obu pokrętłach (low i high speed) pozwala osobno regulować reakcję na ruch kierownicą oraz ogólną”twardość”/agresywność pracy. Dodatkowo, specyficzna dla pojazdu długość amortyzatorów zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie), co przekłada się na większą stabilność i kontrolę pojazdu w skrajnych warunkach jazdy terenowej, a korzyści są odczuwalne także podczas jazdy po asfalcie.

Dołączony zestaw rurkowych górnych wahaczy przednich został zaprojektowany w celu poprawy ogólnej charakterystyki nowej Toyota Tundra 2022-2025: koryguje geometrię przodu, zapewnia dodatkowy caster i poprawia prześwit dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny zakres ugięcia i wykrzyżu (bump i droop) przedniego zawieszenia przy jednoczesnym wyeliminowaniu zakleszczania.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i możliwy jest pełny skok kół bez nadmiernego obciążania seryjnych komponentów.

Rurkowe, stalowe, regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON wykonano z rury DOM 1-3/4 x .313 z wielostopniowym czarnym wykończeniem proszkowym zwiększającym odporność na korozję. Zestawy tylnych łączników wykorzystują końcówki przegubowe FK z wkładką PTFE, co zapewnia większą artykulację zawieszenia, mniejsze ugięcie oraz możliwość regulacji długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości (multi durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalny zakres kątowy bez potrzeby okresowego smarowania ani innych zabiegów obsługowych.

Uzupełnieniem zestawu Stage 1 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dostrojone do Tundra 2022-2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia świetne osiągi w terenie i płynną jazdę na drodze. Zbiorniki zewnętrzne zapewniają optymalną pracę poprzez wydłużenie czasu utrzymywania stałej charakterystyki tłumienia niezależnie od warunków, a także pomagają utrzymać niższą temperaturę pracy podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają także unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować twarde dobicia. Również wyposażone w CDXS oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia (low i high speed) od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 3.0 Series CDXS zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu przód/tył i znakomite wrażenia z jazdy Twoją Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Projekt specyficzny dla 2022-2025 Toyota Tundra
• Przednie coilovery 3.0 Series z wielostopniową, regulowaną hydrauliczną strefą”Bump Zone”
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.25″ podniesienia względem serii przy użyciu dołączonych rurkowych UCA
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły tłumienia dobicia dla high speed i low speed, wpływającą na reakcję prowadzenia i agresywność pracy
• Rurkowe UCA zapewniają większą wytrzymałość, trwałość i korekcję geometrii dla lepszych właściwości jezdnych
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują zakleszczanie seryjnych łączników stabilizatora
• Pozwala na zwiększenie skoku przedniego koła do 40% względem serii bez nadmiernego obciążania komponentów OE
• Rurkowe tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta pochylenia wału atakującego
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższą wydajność, 20% wzrost skoku kół oraz zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może wymagać drobnego przycięcia nadkoli i modyfikacji)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie świateł lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają również części nr 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub użycie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymagana jest ponowna kalibracja zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: W przypadku wyposażenia w aluminiową osłonę pod silnik TRD wymagany jest również element nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z silnikiem i-Force (benzynowym) będzie miała zakres liftu przodu 2-3.25″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres liftu przodu 2-2.75″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 wyposażona w pakiet zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres liftu 3-4.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres liftu przodu 0-1.75″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ liftu tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny bez pakietu TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ liftu tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny z pakietem TRD oraz w TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Suspension System
• Numer części: K53211TD
• Seria / oznaczenie: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Tryb zawieszenia: Passive
• 3.25″ wysokość liftu
• Korpus amortyzatora przód: 3″
• Korpus amortyzatora tył: 2.5″
• Zbiornik przód: Remote
• Zbiornik tył: Remote
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja kompresji: tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro