ICON: Fahrwerkskit 2-3.25″ Stage 1 3.0 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 komplette Fahrwerkskit für die 2022–2025 Toyota Tundra baut auf dem Stage 10 2.5 Fahrwerkskit auf und wird durch 3.0 Series vordere Coilover aufgewertet. Ergänzt werden die 3.0 Series Coilover-Stoßdämpfer durch 2.5 Aluminum Series CDXS hintere Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir, tubuläre vordere obere Querlenker, ein gefrästes hinteres oberes/unteres Link-Set und ein Montagekit zur Absenkung der Vorderachs-Stabilisatorbefestigung. Das System verbessert On- und Offroad-Performance mit einstellbarer Dämpfung Druckstufe, korrigierten Achsgeometrien und erhöhter Vorderachshöherlegung für eine passende Optik und die Aufnahme von Reifen bis zu 35″.

Dieses Stage 1 Kit verfügt über die für 2022–2025 Toyota Tundra spezifischen VS 3.0 Series vorderen Coilover mit Remote-Reservoir und CDXS. Diese einstellbaren Coilover ermöglichen in Verbindung mit den mitgelieferten tubulären vorderen oberen Querlenkern eine einstellbare Höherlegung vorne von bis zu 2-3.25″ gegenüber Serie, was den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen erlaubt. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche im Fahrbereich und 100% mehr im“Bump Zone“ im Vergleich zu 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Widerstandskraft gegen Durchschläge exponentiell in den letzten 40% des Dämpfungswegs, was die Fahrzeugdynamik bei harten Einschlägen oder unerwarteten Hindernissen stabilisiert. Die Coilover verfügen außerdem über ICONs exklusive Compression Damping Dual Speed (CDXS)-Ventile zur präzisen Feineinstellung der Fahrwerksperformance. CDXS regelt den Fluidfluss unter Druck mit unabhängiger Einstellung von Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Druckkraft. Jeweils 10 einrastende Positionen an den Einstellknöpfen für Niedrig- und Hochgeschwindigkeit erlauben separate Anpassungen für das Ansprechverhalten und die Gesamtaggressivität. Zudem sorgt die fahrzeugspezifische Stoßdämpferlänge von ICON für maximal möglichen Federweg (bis zu 40% Zuwachs gegenüber Serie), was besonders bei extremem Offroad-Einsatz zu erhöhter Stabilität und Fahrzeugkontrolle führt und sich auch im Straßenbetrieb positiv bemerkbar macht.

Das mitgelieferte tubuläre obere Querlenker-Kit von ICON ist darauf ausgelegt, die Gesamtperformance der neuen 2022–2025 Toyota Tundra zu verbessern: korrigierte Vorderachssgeometrie, zusätzliche ei nstellung der Nachlaufwerte und verbesserte Freigängigkeit der Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, servicefähige und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Anschlag- und Ausfederweg der Vorderachse ohne Bindung.

Die beiliegenden Halter zur Absenkung der Stabilisatorbefestigung minimieren Bindungen der OE-Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg hinweg. Dadurch arbeitet das Fahrwerk freier und erlaubt den vollen Raddurchschlag, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

Die verstellbaren hinteren oberen und unteren Link-Elemente aus tubularem Stahl sind aus 1-3/4 x .313 Wand- DOM-Rohr gefertigt und mit einer mehrstufigen schwarzen Pulverbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit versehen. Die hinteren Link-Kits verfügen über PTFE-gespeiste FK-Gelenklager für erhöhte Achsbeweglichkeit, geringere Durchbiegung und längeneinstellbare Link-Arme. Zudem sind Mehrdurometer-Buchsen eingebaut, die geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbeweglichkeit ohne regelmäßiges Nachschmieren oder sonstige Wartung ermöglichen.

Abgerundet wird das Stage 1 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir, speziell abgestimmt auf die 2022–2025 Tundra. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer liefert hervorragende Offroad-Performance und ein komfortables Fahrverhalten auf der Straße. Remote-Reservoirs gewährleisten konstante Dämpfungsleistung über längere Zeiträume und halten die Stoßdämpfer bei intensiver Belastung auf niedrigeren Betriebstemperaturen. Sie verfügen außerdem über eine interne Bump Zone, die zusätzliche 20% Dämpfungskraft bei harten Durchschlägen erzeugt. Ebenfalls mit CDXS ausgestattet, bieten sie 10 Stufen zur Einstellung der Niedrig- und Hochgeschwindigkeits-Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDXS vorderen Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne bis hinten und ein insgesamt hervorragendes Fahrgefühl für die Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2022–2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer“Bump Zone“
• Einstellbare vordere Höherlegung von 2-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten tubulären UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit ICON CDXS für unabhängige Einstellung von Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Druckstufe zur Feinabstimmung von Fahrverhalten und Ag gressivität
• Tubuläre UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Achsgeometriekorrektur zur besseren Fahrbarkeit
• UCAs mit dem patentierten (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtbeweglichkeit
• Beiliegende Halter zur Absenkung des Stabilisators reduzieren Bindung in OE Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% Zuwachs des vorderen Federwegs gegenüber Serie ohne Überlastung von OE-Komponenten
• Tubuläre hintere obere und untere Links verbessern die Heckbeweglichkeit und erlauben Einst ellung des Kardanflanschwinkels
• 2.5 Aluminum Series hintere Remote-Reservoir Stoßdämpfer bieten gesteigerte Performance, 20% mehr Radweg und ausgewogene Abstimmung mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringfügiges Verlegen/Anpassen der Kotflügel kann erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für fahrzeugseriennahe Ausstattung.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Beworbene Höherlegungsbereiche gelten für serienmäßig ausgestattete Fahrzeuge. Erhöhungen des Fahrzeuggewichts durch Zubehör verändern die Höherlegung.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Scheinwerfereinstellung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgerüstet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung von ICON Diff Drop (Teil# 55156) oder Toyota TRD Achsen (Teil# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die Adaptive Variable Suspension (AVS) besitzen
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Nach der Montage ist eine Rekalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist Teil # 55164 zusätzlich erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ableitungen mit i-Force-Benzinmotor haben eine vordere Höherlegung von 2-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ableitungen mit i-Force MAX Hybridmotor haben eine vordere Höherlegung von 2-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket hat eine Höherlegung von 3-4.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat eine vordere Höherlegung von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Beiliegende hintere Stoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ Hinterachshöherlegung gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Paket. Hintere Stoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1″ Hinterachshöherlegung gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern mit TRD-Paket und TRD Pro.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53211TD
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Fahrwerksmodus: Passive
• 3.25″ Höherlegung
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 3″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Vorderes Reservoir: Remote
• Hinteres Reservoir: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro