ICON: zestaw zawieszenia 1.25-3″ lift Stage 8 CDXS – od 2024 Toyota Land Cruiser 250 Series

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota Land Cruiser 250 Series 2024–2025 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i wysoką jakość jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Zestaw Stage 8 obejmuje coilovery serii 2.5 zestrojone pod konkretny pojazd, wyposażone w zdalne zbiorniki z CDXS dla wyjątkowo skutecznego chłodzenia oraz sprężyny ICON opracowane z myślą o lepszym”czuciu” auta w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 1.25-3″ podniesienia przodu względem seryjnego, co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. Zdalne zbiorniki znacząco zwiększają objętość oleju w amortyzatorze oraz powierzchnię oddawania ciepła, dzięki czemu ograniczają przegrzewanie i kawitację podczas intensywnej eksploatacji, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Stage 8 wykorzystuje ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS), umożliwiające precyzyjne dostrojenie pracy zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ płynu podczas kompresji, z niezależną regulacją siły tłumienia dobicia dla wysokich i niskich prędkości. 10 wyraźnych, skokowych ustawień dla obu pokręteł (low i high speed) pozwala osobno regulować reakcję układu jezdnego i ogólną”twardość”/agresywność pracy zawieszenia.

Połączenie wsporników obniżających przedni mechanizm różnicowy oraz odpowiednio dobranych długości coiloverów ICON maksymalizuje dostępny skok przedniego zawieszenia i zapobiega zakleszczaniu przegubów CV. Dodatkowo poliuretanowe tuleje mocowania mechanizmu różnicowego zastępują miękkie tuleje OE, pomagając ograniczyć jego ruch pod obciążeniem.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy ICON (UCA) ma na celu poprawę osiągów Land Cruisera dzięki skorygowanej geometrii przodu, zwiększonemu wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy (caster) oraz większemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego całkowicie nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny skok dobicia i odbicia przedniego zawieszenia, eliminując ryzyko blokowania.

Tylne sprężyny o konstrukcji dual-rate zapewniają bardziej komfortową charakterystykę przy standardowej wysokości jazdy oraz twardszą charakterystykę przy większym obciążeniu, co łączy wygodę na drodze z bardzo dobrą odpornością na dobicie i wysokimi możliwościami w terenie. 2″ podniesienia tyłu względem seryjnego pozwala uzyskać wyrównaną sylwetkę przód–tył.

Regulowany, frezowany (billet) aluminiowy tylny drążek Panharda ICON pomaga ponownie wyśrodkować tylną oś, a podwójne gwinty końcówek umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości bez demontażu i rozbierania drążka. Rurowe tylne dolne łączniki ICON wykorzystują na jednym końcu bezsmarowe tuleje o podwójnej twardości, a na drugim masywne przeguby FK, zapewniając świetną artykulację przy jednoczesnej izolacji i tłumieniu hałasu oraz drgań.

Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDXS ze zdalnymi zbiornikami i zintegrowanymi strefami dobicia poprawiają możliwości tłumienia i korzystają ze strojenia zaworów dopasowanego do konkretnego pojazdu, równoważąc charakterystykę auta od przodu do tyłu.

Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 8 do Toyota Land Cruiser 250 Series 2024–2025 to znakomity wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.

Najważniejsze cechy:
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego tłumienia, kontroli pojazdu i skuteczniejszego chłodzenia amortyzatorów
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły tłumienia dobicia dla wysokich i niskich prędkości, wpływającą na reakcję prowadzenia i agresywność
• Zwiększony skok kół i poprawiona jakość jazdy względem seryjnego zawieszenia
• Obniżenie przedniego mechanizmu różnicowego zapewnia korzystniejszy maksymalny kąt pracy przegubów CV i maksymalizuje dostępny skok kół
• Regulowane coilovery zapewniają 1.25-3″ podniesienia przodu względem seryjnego
• Rurowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii, poprawiające prowadzenie
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro o łącznym zakresie artykulacji 90 stopni
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• Odporne na korozję, powlekane CAD korpusy amortyzatorów coilover z tłoczyskami 7/8″
• Rurowe tylne dolne łączniki poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta wału/piniona
• Regulowany na pojeździe, frezowany (billet) aluminiowy tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne sprężyny dual-rate poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając 2″ podniesienia tyłu
• Przeguby FK Rod End dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami i tłoczyskami 7/8″ zapewniają wyższą wydajność i zrównoważone zestrojenie względem coiloverów

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: 17×8.5 z 6.32″ Backspace / 40mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 z 6.6″ Backspace / 40mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Mogą pasować większe opony, ale konieczne będą przycięcia błotników i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja systemów wspomagania kierowcy (ADAS)

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53368TD
• Seria / oznaczenie: ICON 24-25 LAND CRUISER 250 SERIES 1.25-3″ LIFT STAGE 8 SUSP SYSTEM CDXS TUBULAR
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• Wysokość podniesienia: 3″
• Korpus przedniego amortyzatora: 2.5″
• Korpus tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Zdalny
• Tylny zbiornik: Zdalny
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: tak
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ———— ————- —–
2024–2025 Toyota Land Cruiser 1958
2024–2025 Toyota Land Cruiser Base
2024 Toyota Land Cruiser First Edition