ICON: zestaw zawieszenia 1.25-3.5″ lift Stage 6 Premium CNC – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 6 do Toyoty Tundra z lat 2022–2025 bazuje na systemie Stage 5 i wprowadza ulepszenie przednich coiloverów serii 2.5 do wersji z RR. System zapewnia lepsze osiągi na drodze i w terenie, skuteczniejsze odprowadzanie ciepła przez przednie i tylne amortyzatory, poprawione parametry geometrii oraz szerszy zakres podniesienia przodu, co przekłada się na prawidłową postawę auta i możliwość zastosowania opon do 35″. Dla uzupełnienia zestawu przednich coiloverów z RR i aluminiowych, frezowanych (billet) górnych wahaczy dołączono komplet uchwytów obniżających przedni stabilizator oraz sprawdzone, jednorurowe amortyzatory 2.0 ładowane azotem z RR na tył.

Zestaw Stage 6 obejmuje przednie coilover’y VS 2.5 Series z RR, przygotowane specjalnie pod Toyotę Tundra 2022–2025. Regulacja pozwala uzyskać podniesienie przodu o 2-3.5″ względem seryjnego zawieszenia przy zastosowaniu dołączonych górnych wahaczy (UCA) ICON z aluminium billet, umożliwiając montaż większych, bardziej agresywnych konfiguracji kół i opon. Specyficzna dla pojazdu długość amortyzatora i charakterystyka tłumienia, a także większy korpus 2.5″ i większa powierzchnia tłoka w porównaniu do elementów seryjnych zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seria) oraz wysoką jakość prowadzenia i pracy zawieszenia na drodze i w terenie. RR znacząco zwiększa objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, pomagając ograniczyć przegrzewanie i kawitację podczas intensywnej eksploatacji, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Dołączony zestaw aluminiowych górnych wahaczy ICON (billet) został zaprojektowany, aby poprawić ogólne właściwości jezdne Tundry 2022–2025 poprzez skorygowanie geometrii przodu, zwiększenie zakresu regulacji pochylenia (camber) i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) na pojeździe oraz poprawę prześwitu dla elementów zawieszenia. Dodatkowo zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala zachować pełny zakres ugięcia i rozciągnięcia przedniego zawieszenia, eliminując klinowanie.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają ograniczyć klinowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i możliwy jest pełen zakres pracy kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Całość systemu Stage 6 uzupełniają tylne amortyzatory VS 2.0 Aluminum Series z RR, opracowane specjalnie dla Tundry 2022–2025. Amortyzatory 2.0 Aluminum Series to wysokiej klasy modernizacja dla codziennej jazdy oraz na weekendowe wypady, zapewniająca lepsze osiągi na drodze i w terenie. RR pomaga utrzymać optymalną pracę, wydłużając czas utrzymania stabilnego tłumienia niezależnie od warunków i utrzymując niższą temperaturę pracy podczas intensywnego użytkowania. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz bardzo dobre wrażenia z jazdy Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana dla 2022–2025 Toyota Tundra
• Przednie coilover’y serii 2.5 z RR zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu oraz poprawione chłodzenie amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu od 1.25-3.5″ podniesienia względem serii przy zastosowaniu dołączonych górnych wahaczy (UCA) z aluminium billet
• Aluminiowe UCA (billet) dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości oraz regulacji caster/camber na pojeździe w celu uzyskania optymalnych właściwości jezdnych
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami łącznej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują klinowanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Umożliwia zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem serii bez przeciążania elementów OE
• Tylne amortyzatory 2.0 Aluminum Series z RR zapewniają zrównoważone zestrojenie z coiloverami i wyższą wydajność
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia
• System 100% bolt-on — montaż bez cięcia i spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym. Zwiększenie masy pojazdu w wyniku dodatkowego wyposażenia zmieni zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #146: Dla Tundra SR5 wyposażonej w pakiet TRD Sport zakres liftu będzie 2.25-4.5″
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub użycie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymaga przekalibrowania systemów ADAS po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd wyposażony jest w aluminiową osłonę TRD, wymagany jest również part # 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie mieć zakres liftu przodu 1.25-3.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie mieć zakres liftu przodu .75-3″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie mieć zakres liftu przodu 0-1.75″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ liftu tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ liftu tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny śrubowe z pakietem zawieszenia TRD oraz TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53196
• Seria / etykieta: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 6 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• Wysokość liftu: 3.5″
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylni zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro