ICON: zestaw zawieszenia 1-2.5″ lift Stage 10 – od 2023 Toyota Sequoia (TRD Pro)

Opis

Kompletny system zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 10 dla 2023-2025 Toyota Sequoia TRD Pro został zaprojektowany tak, aby zachować seryjne przednie górne wahacze (UCA) z billetowego aluminium stosowane w Sequoia TRD Pro, a jednocześnie poprawić osiągi na drodze i w terenie oraz zapewnić uniesienie i poziomowanie przodu dla właściwej sylwetki i dopasowania opon do 35″. System obejmuje przednie coilovery 2.5 Series z RR i CDEV wraz ze sprężynami o podwójnej charakterystyce, tylne rurowe łączniki górne i dolne, regulowany drążek Panharda oraz sprawdzone tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR i CDEV. Skoncentruj się na jeździe, a ICON Intelligent Control (IIC) odczyta teren i wykona niemal natychmiastowe korekty za pomocą Compression Damping Electronic Valve (CDEV) w każdym amortyzatorze. Systemem steruje się bezprzewodowo poprzez aplikację IIC w telefonie, a po skonfigurowaniu działa bez ingerencji kierowcy.

Zestaw Stage 10 zawiera przednie coilovery VS 2.5 Series CDEV z RR, przeznaczone dla 2023-2025 Toyota Sequoia, o długości amortyzatora dopasowanej do konkretnego pojazdu, co zapewnia kompatybilność z seryjnymi przednimi górnymi wahaczami Sequoia TRD Pro. Regulowane coilovery umożliwiają 1-2.5″ uniesienia przodu względem seryjnego, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość i charakterystyka tłumienia dopasowane do pojazdu, wraz z większym korpusem amortyzatora 2.5″ i zwiększoną powierzchnią tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi, zapewniają maksymalny możliwy skok przy zachowaniu seryjnych przednich UCA oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. Zbiorniki RR znacząco zwiększają objętość oleju oraz powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację podczas intensywnego użytkowania, mogące prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Compression Damping Electronic Valve (CDEV) to elektronicznie sterowany zawór, który dawkuje przepływ oleju, regulując siłę tłumienia generowaną przez amortyzator podczas kompresji. Ten bezstopniowo regulowany zawór reaguje w czasie poniżej 40ms i umożliwia wyjątkowo precyzyjne korekty w zależności od terenu. Obwody hydrauliczne CDEV są indywidualnie dopasowane do danego zastosowania, aby zapewnić najwyższą możliwą rozdzielczość i zakres dynamiczny dla konkretnego pojazdu. Zasilany przez ICON Intelligent Control i autorską aplikację mobilną ICON, system wykorzystuje informacje z pokładowego czujnika przeciążeń (G) i żyroskopu, a następnie na podstawie algorytmów oraz ustawień zdefiniowanych przez użytkownika przewiduje warunki i odpowiednio koryguje ustawienia amortyzatorów poprzez CDEV.

Regulowane tylne rurowe łączniki górne i dolne ICON wykonano z rur DOM 1-3/4 x .313 wall oraz pokryto wielowarstwową czarną powłoką proszkową, zapewniającą odporność na korozję. Zestawy tylnego zawieszenia wykorzystują przeguby FK z wkładką PTFE, co zwiększa artykulację zawieszenia, ogranicza ugięcie i umożliwia regulację długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę oraz maksymalną kątowość bez konieczności okresowego smarowania i/lub innej obsługi.

Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce zapewniają niższą (bardziej komfortową) twardość dla wysokości jazdy oraz sztywniejszą charakterystykę przeciążeniową, co łączy komfort na drodze z wysoką odpornością na dobicia i świetnymi osiągami w terenie. Zaprojektowane z myślą o wyższej wysokości tyłu, sprężyny te zapewniają 2″ uniesienia tyłu względem seryjnego w Sequoia TRD Pro, umożliwiając wypoziomowanie auta przód–tył.

Regulowany drążek Panharda ICON Billet Rear Adjustable Track Bar pomaga wycentrować most w podniesionej 2023-2025 Sequoia. Podwójne gwinty przy końcówkach umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka”na pojeździe”, bez konieczności jego demontażu lub rozbierania. Drążek jest obrabiany CNC z litego pręta aluminiowego 6061 i anodowany tak, aby pasował wyglądem do billetowych łączników górnych i dolnych ICON.

Uzupełnieniem systemu Stage 10 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do 2023-2025 Toyota Sequoia. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie oraz płynną pracę na drodze. Zbiorniki RR zwiększają czas utrzymywania stabilnej charakterystyki tłumienia niezależnie od warunków, utrzymując amortyzatory w niższej temperaturze roboczej podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory wyposażono także w unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która podczas pracy generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować mocne dobicia. Zestawienie ich z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series CDEV zapewnia zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz świetne wrażenia z jazdy Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Projekt dostosowany do 2023-2025 Toyota Sequoia TRD Pro
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 1-2.5″ uniesienia względem seryjnego
• Długość coiloverów dopasowana do zastosowania umożliwia użycie z seryjnymi UCA Sequoia TRD Pro
• Pozwala zwiększyć skok kół bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Technologia zaworu CDE Valve ICON umożliwia regulację ustawień tłumienia kompresji w pojeździe oraz aktywne dostosowanie poprzez ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania sił G oraz ruchu nadwozia, a także ustawienia użytkownika, aby aktywnie wykonywać niemal natychmiastowe zmiany tłumienia kompresji
• Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając jednocześnie 2″ uniesienia tyłu
• Rurowe tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tylnej osi oraz umożliwiają regulację kąta ataku wału (pinion)
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylny most oraz poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższą wydajność i zrównoważone zestrojenie względem coiloverów
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości liftu dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości liftu dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym. Zwiększenie masy pojazdu wskutek dodatkowego wyposażenia zmieni zakres liftu.
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymagana ponowna kalibracja systemów wspomagania kierowcy (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #189: Dla Sequoia TRD Pro zalecany, lecz nieobowiązkowy jest ICON diff drop (part# 55156). Jeśli instalowany jest ICON diff drop, wymagany jest również zestaw dystansów do płyty ochronnej ICON (part# 55164).
• UWAGA APLIKACYJNA #190: Zaprojektowane do współpracy z seryjnymi billetowymi przednimi górnymi wahaczami TRD
• UWAGA APLIKACYJNA #198: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z iOS

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer katalogowy: K53400T
• Seria / oznaczenie: ICON 23-25 SEQUOIA TRD PRO 2.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
• Tryb zawieszenia: Aktywny
• Wysokość liftu: 2.5″
• Średnica korpusu amortyzatora przód: 2.5″
• Średnica korpusu amortyzatora tył: 2.5″
• Zbiornik przód: RR
• Zbiornik tył: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja (dobicie): tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ——– —–
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro