ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 6 Premium CNC – 2003-09 Lexus GX470

Opis

Zestaw Stage 6 zawiera dedykowane, dostrojone do pojazdu coilovery 2.5″ o wydłużonym skoku z zewnętrznymi zbiornikami, zapewniające lepsze odprowadzanie ciepła i wyższą skuteczność w terenie, w połączeniu z górnymi wahaczami Delta Joint z frezowanego aluminium. Taka konfiguracja umożliwia zwiększony skok zawieszenia oraz regulację górnych wahaczy bezpośrednio na pojeździe, aby precyzyjnie ustawić geometrię przodu. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 0-3.5″ względem seryjnego zawieszenia, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Tylne sprężyny ICON 2″ lift w połączeniu z tylnymi amortyzatorami 2.5 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami i charakterystyką zaworowania dobraną do pojazdu równoważą osiągi auta między przodem a tyłem. Frezowane aluminiowe łączniki górne i dolne ICON są znacznie mocniejsze od elementów OE, poprawiają artykulację i umożliwiają regulację na pojeździe w celu uzyskania optymalnego kąta piniona. Ponadto dolne łączniki zaprojektowano tak, aby zapewniały prawidłową geometrię roll steer, co przekłada się na możliwie najlepsze prowadzenie na drodze i w terenie. W zestawie znajduje się również regulowany tylny drążek Panharda, który pomaga skorygować ustawienie tylnej osi oraz zapewnia kompatybilność z KDSS. Dla platform GX470 dołączono zestaw konwersji tylnego zawieszenia na sprężyny, eliminujący fabryczne tylne poduszki pneumatyczne. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 Lexus GX470 Stage 6 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości auta zarówno na asfalcie, jak i poza nim.

System wyposażony jest w górne wahacze z opatentowanym Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, który łączy trwałość przegubu kulowego z charakterystyką działania tradycyjnego uniballa. Choć standardowy uniball bardzo dobrze umożliwia artykulację wahaczy przy minimalnych oporach, ma wady w zastosowaniach codziennych — przede wszystkim narażenie na działanie czynników zewnętrznych. Delta Joint ma cynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a solidne uszczelnienie smaru chroni wnętrze przegubu przed zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, a jednocześnie pozwalają na cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że przenosi najlepsze cechy obu rozwiązań do górnych wahaczy ICON: jest bardziej odporny niż uniball, a jednocześnie oferuje większy zakres kątowy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i lepsza jakość jazdy względem seryjnego
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z zewnętrznymi zbiornikami i trzpieniami 7/8″
• Dołączony zestaw konwersji tylnego zawieszenia na sprężyny eliminuje fabryczny układ pneumatyczny
• Regulowany tylny drążek Panharda zapewnia kompatybilność z KDSS i prawidłowe ustawienie tylnej osi
• Montaż na śruby — bez konieczności cięcia lub spawania
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone do danego pojazdu dla lepszego tłumienia i kontroli
• Regulowane coilovery z zewnętrznymi zbiornikami zapewniają 0-3.5″ podniesienia
• Górne wahacze ICON umożliwiają dodatkowy skok kół (w połączeniu z coilovery o wydłużonym skoku) oraz poprawiają geometrię zawieszenia dla przewidywalnego prowadzenia
• Opatentowany Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) łączy trwałość i odporność na warunki atmosferyczne przegubu kulowego z charakterystyką działania uniballa
• Frezowane tylne łączniki górne i dolne zapewniają większą wytrzymałość, lepszą geometrię i regulację kąta piniona bez demontażu
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• Odporny na korozję korpus amortyzatora coilover z powłoką CAD i trzpieniem 7/8″
• Łożyska FK Rod End dla wydłużonej żywotności i minimalnego ugięcia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale będą wymagane przycięcia nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #35: Uchwyty montażowe zewnętrznych zbiorników mogą kolidować z mocowaniami aftermarket zderzaków / zbiornikami spryskiwacza szyby.
• UWAGA APLIKACYJNA #46: Zestaw zawieszenia kompatybilny z Kdss. Przednie uchwyty do relokacji stabilizatora nie są używane w pojazdach wyposażonych w Kdss. W niektórych rocznikach wymagane przycięcie dla dopasowania przedniego uchwytu zbiornika.
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna 700Lb dla pojazdów o większym wyposażeniu.
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coilovery dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #102: Pojazdy wyposażone w Kdss wymagają tylnego drążka Panharda 54200.
• Wysyłane w wielu pudełkach

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53176
• Wysokość liftu: 3.5″
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulacja dobicia: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —– —– ——– —–
2003–2009 Lexus GX470 —