ICON: sistema di sospensioni Stage 6 0-3.5″ Premium – 2003-09 Lexus GX470

Descrizione

Il sistema Stage 6 include ammortizzatori coilover 2.5″ a corsa estesa, tarati specificamente per il veicolo, con serbatoi remoti per migliore dissipazione del calore e prestazioni fuoristrada, abbinati a bracci superiori Delta Joint in alluminio billet. Questa combinazione consente maggiore escursione ruota e la regolazione in vettura dei bracci superiori per mettere a punto l’assetto anteriore. I coilover sono inoltre regolabili in altezza da 0-3.5″ di lift rispetto all’originale, permettendo l’utilizzo di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. Molle posteriori ICON 2″ lift abbinate ad ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e taratura specifica per il veicolo bilanciano le prestazioni anteriore/posteriore. I link superiori e inferiori in alluminio billet di ICON sono molto più robusti delle unità di serie, migliorano l’articolazione e consentono la regolazione dell’angolo del pignone direttamente sul veicolo. Inoltre i bracci inferiori sono progettati per fornire la corretta geometria di roll steer per la migliore maneggevolezza su strada e in fuoristrada. È inclusa anche una barra Panhard posteriore regolabile per correggere l’allineamento posteriore e per la compatibilità con KDSS. Specificamente per le piattaforme GX470 è incluso un kit di conversione a molla elicoidale posteriore per eliminare i sacchetti d’aria di serie. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 per Lexus GX470 Stage 6 è una soluzione ideale per chi cerca di migliorare le capacità del proprio veicolo sia su strada che in fuoristrada.

Il sistema monta bracci superiori con il brevettato Delta Joint di ICON. Il Delta Joint è una giunzione sferica adalta angolazione, robusta, che combina la durabilità di un giunto a pallina con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Mentre l’uniball standard del settore permette una buona articolazione con poco bloccaggio, presenta una debolezza intrinseca dovuta all’esposizione agli agenti atmosferici quando impiegato su veicoli ad uso quotidiano. Il Delta Joint ha un corpo zincato che offre il primo livello di resistenza alla corrosione, mentre una guarnizione lubrificante resistente mantiene gli elementi dannosi lontani dall’interno della giunzione. La costruzione metallica a contatto diretto e il design ingrassabile aumentano la longevità del Delta Joint permettendo al contempo un funzionamento silenzioso. L’unicità del Delta Joint risiede nel fatto che unisce il meglio di entrambi i mondi nei bracci superiori ICON: più robusto di un uniball e al contempo con maggiore angolarità rispetto a un tipico giunto a pallina.

Caratteristiche principali:
• Aumentata escursione ruota e qualità di marcia rispetto al di serie
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e steli da 7/8″
• Kit di conversione a molla posteriore incluso elimina il sistema aria di serie
• Barra Panhard posteriore regolabile assicura compatibilità KDSS e corretto allineamento dell’assale posteriore
• Sistema bolt-on: installazione senza tagli o saldature
• Ammortizzatori anteriore e posteriore tarati specificamente per il veicolo per superiore smorzamento e controllo
• Coilover regolabili con serbatoi remoti offrono 0-3.5″ di altezza lift
• I bracci superiori ICON consentono maggiore escursione ruota (se abbinati a coilover a corsa estesa) migliorando la geometria sospensioni per una guida prevedibile
• Delta Joint brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) combina la durabilità e resistenza agli agenti atmosferici di un giunto a pallina con le caratteristiche prestazionali di un uniball
• Link posteriori superiori e inferiori in billet offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell’angolo del pignone in vettura
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
• Corpo ammortizzatore coilover placcato CAD resistente alla corrosione con albero da 7/8″
• Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata e minima flessione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 33″ x 11.50″ (Pneumatici più grandi potrebbero entrare ma sarà necessario ritagliare i passaruota e effettuare modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #35: I supporti di montaggio del possono interferire con i supporti paraurti aftermarket / i contenitori del liquido tergicristallo.
• NOTA APPLICAZIONE #46: Il kit è compatibile con KDSS. I supporti di riposizionamento della barra stabilizzatrice anteriore non sono utilizzati per i veicoli dotati di KDSS. Alcuni anni richiedono ritagli per il montaggio del supporto del serbatoio anteriore.
• NOTA APPLICAZIONE #47: Disponibile molla elicoidale 700Lb per veicoli con equipaggiamenti più pesanti.
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #102: I veicoli dotati di KDSS richiedono la barra Panhard posteriore 54200.
• Spedito in più colli

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53176
• 3.5″ altezza lift
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2003–2009 Lexus GX470 —