ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″/0-2.75″ lift Stage 10 Premium CNC – 2005-15/2016-23 Toyota Tacoma

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyoty Tacoma z lat 2005–2023 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Podczas ich opracowywania inżynierowie ICON skupiali się przede wszystkim na zwiększeniu skoku kół oraz skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 10 idzie o krok dalej, oferując dodatkowe komponenty tylnego zawieszenia, w tym wielostopniowy resor piórowy ICON RXT oraz unikalny amortyzator 2.5 Aluminum Series dedykowany dla RXT.

System Stage 10 obejmuje dopasowane do pojazdu amortyzatory coilover 2.5 Series Extended Travel ze zdalnym zbiornikiem RR i CDCV, zapewniające bardzo dobre odprowadzanie ciepła, oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON dla lepszego”czucia” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Dołączone zawory ICON CDC to regulowane z zewnątrz zawory ograniczające przepływ oleju do zbiornika, co zapewnia 10 poziomów siły tłumienia dobicia. Coilovery mają również regulację wysokości: 0-3.5″ dla modeli 2005-2015 oraz 0-2.75″ dla modeli 2016-2023, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. W połączeniu z dołączonym górnym wahaczem ICON te coilovery o wydłużonym skoku zwiększają zakres opadu (droop) przedniego zawieszenia. Dołączony zestaw górnych wahaczy ICON z frezowanego aluminium (billet) został zaprojektowany w celu poprawy ogólnych właściwości jezdnych Toyoty Tacoma dzięki skorygowanej geometrii przedniej osi, zwiększeniu zakresu regulacji kąta pochylenia i wyprzedzenia oraz poprawie prześwitu dla elementów zawieszenia.

Aby poprawić komfort jazdy i uzyskać dodatkowy zakres opadu, z tyłu zastosowano wielostopniowe resory piórowe ICON RXT. Zaprojektowano je z dodatkowym piórem (dołączonym do zestawu), które można wymienić lub dołożyć do pakietu, uzyskując dodatkowe 10–20% sztywności resoru. Dzięki temu resor ten sprawdzi się zarówno u kierowców oczekujących lepszego komfortu tylnej osi w pojeździe bez obciążenia, jak i u użytkowników, którzy doposażyli auto w znaczny dodatkowy ciężar, np. stelaż paki, namiot dachowy, koło zapasowe, części lub inne akcesoria.

Aby uzupełnić wzrost skoku tylnego zawieszenia, system Stage 10 zawiera unikalny amortyzator tylny 2.5 Aluminum Series Omega Bypass ze zdalnym zbiornikiem RR, z bocznie montowanym oczkiem, co skraca długość po złożeniu, wydłuża długość po rozciągnięciu i jednocześnie pozwala na montaż w fabrycznym miejscu. Zastosowano duży, 10-calowy zbiornik RR, aby poprawić odprowadzanie ciepła i ograniczyć spadek skuteczności amortyzatorów podczas intensywnej jazdy. Tylne amortyzatory Omega Bypass łączą w sobie zaworowanie dopasowane do pojazdu, wiele stref tłumienia oraz 28 ustawień regulacji dobicia i odbicia, zapewniając użytkownikowi maksymalną kontrolę nad osiągami i komfortem tylnej części Tacomy.

System wykorzystuje górne wahacze z frezowanego aluminium (billet) z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wzmocniony przegub kulowy o dużym kącie pracy, łączący trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką typową dla uniballa. Choć standardowy uniball bardzo dobrze pozwala na pracę wahaczy przy minimalnym tarciu, ma też wrodzoną słabość w zastosowaniach drogowych: jest narażony na działanie warunków zewnętrznych. Delta Joint ma cynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a trwałe uszczelnienie smarowe chroni wnętrze przegubu przed szkodliwymi czynnikami. Metalowa konstrukcja oraz możliwość smarowania zwiększają żywotność Delta Joint, a jednocześnie zapewniają cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że łączy zalety obu rozwiązań: jest bardziej odporny niż uniball, a jednocześnie oferuje większą kątowość niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i wyższy komfort jazdy w porównaniu do seryjnego zawieszenia
• Przednie i tylne amortyzatory zestrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Przednie coilovery 2.5 Series ze zdalnymi zbiornikami RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów i powtarzalnej pracy przy intensywnym użytkowaniu
• Regulowane coilovery zapewniają do 3.5″ podniesienia przodu w modelach 2005-2015 oraz do 2.75″ w modelach 2016-2023
• Przednie coilovery z zaworami CDC: 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Coilovery Extended Travel zapewniają maksymalny skok kół
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• Korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD odporną na korozję oraz tłoczyska 7/8″
• Przeguby FK Rod End dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Aluminiowe górne wahacze (UCA) typu billet dla większej wytrzymałości, trwałości oraz regulacji wyprzedzenia/pochylenia na pojeździe dla optymalnych właściwości jezdnych
• Górne wahacze UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series RXT Omega Bypass z regulacją dobicia i odbicia zapewniają najwyższy poziom kontroli komfortu jazdy
• Tylny amortyzator ICON RXT z unikalnym, bocznie montowanym dolnym oczkiem umożliwia większy skok (do 20%) przy zachowaniu fabrycznego miejsca montażu
• Wielostopniowe resory piórowe z 3 poziomami sztywności regulowanymi przez użytkownika dla różnych konfiguracji pojazdu

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5 with 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale będzie wymagane przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Systemy należy stosować wyłącznie z aftermarketowymi górnymi wahaczami
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Sprężyna Expedition 700Lb/In dostępna dla pojazdów z większym obciążeniem/wyposażeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #87: Aby uzyskać deklarowany skok kół, wymagany jest montaż kompletnego systemu ICON. Zastosowanie komponentów innych producentów nie zapewni deklarowanego skoku i może spowodować nieznane uszkodzenia.
• UWAGA APLIKACYJNA #109: Zakres podniesienia dla Tacoma 2016-2023 wynosi 0-2.75″
• UWAGA APLIKACYJNA #110: Dla zalecanego rozmiaru opon wymagane jest przycinanie
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Zestaw dystansów odbojów Bump Stop Spacer Kit 51045 można zamontować, aby zwiększyć wstępne napięcie o .25″ ponad maksimum
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami Toyota Tacoma 2005-2015 2WD 5-Lug
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tacoma ma zakres podniesienia tyłu 1.875-2.625″, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy na tylnej osi
• UWAGA TECHNICZNA: Modele Tacoma TRD Pro z lat 2017-2023 będą miały zakres podniesienia przodu 0-1.25″ oraz podniesienie tyłu 1.375-2.125″ względem serii, w zależności od konfiguracji tylnych resorów i masy na tylnej osi

Dane techniczne:
• Typ produktu: zestaw zawieszenia
• Numer części: K53010
• Seria / etykieta: ICON 05-15 TACOMA 0-3.5″/16-23 0-2.75″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja dobicia: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2005–2015 Toyota Tacoma Base
2022–2023 Toyota Tacoma Base
2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
2016–2023 Toyota Tacoma Edicion Especial
2016–2023 Toyota Tacoma Limited
2021–2023 Toyota Tacoma Nightshade
2005–2015 Toyota Tacoma Pre Runner
2017–2023 Toyota Tacoma Sport
2016–2023 Toyota Tacoma SR
2016–2023 Toyota Tacoma SR5
2006–2009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
2021–2022 Toyota Tacoma Trail
2023 Toyota Tacoma Trail Special Edition
2016–2023 Toyota Tacoma TRD Off-Road
2015 Toyota Tacoma TRD Pro
2017–2023 Toyota Tacoma TRD Pro
2010–2023 Toyota Tacoma TRD Sport
2006–2009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner