ICON: zestaw wzmocnienia układu kierowniczego Stage 5 – 2017-22 Ford F-250/ F-350 Super Duty 4WD

Opis

Zestawy ICON Vehicle Dynamics Ultimate Front End Kit zostały zaprojektowane, aby poprawić wyczucie układu kierowniczego, kontrolę nad pojazdem i ogólną charakterystykę prowadzenia poprzez wymianę i modernizację kluczowych, zużytych fabrycznych (OE) komponentów. We współpracy z Dynatrac, ICON łączy swoje elementy zawieszenia z przegubami kulowymi Dynatrac HD BallJoints, zapewniając kompletne rozwiązanie dla przedniego zawieszenia, które pomaga wyeliminować typowe problemy z prowadzeniem mogące skutkować”luźnym” układem kierowniczym, spadkiem stabilności, nerwowym prowadzeniem na drodze, nierównomiernym zużyciem opon, a nawet zjawiskiem death-wobble.

Ten zestaw Stage 5 Ultimate Front End Kit do Ford F-250 i F-350 Super Duty 4WD (2017-2022) zawiera regulowany drążek Panharda ICON, który pomaga wycentrować oś i umożliwia większy skok oraz artykulację zawieszenia. Masywne łożysko FK Rod End na jednym końcu oraz smarowalny i wymienny przegub kulowy drążka w stylu OE na drugim zapewniają optymalne połączenie maksymalnego skoku i artykulacji, a jednocześnie eliminują ugięcie tulei dla lepszych właściwości jezdnych. Ekskluzywna tuleja Double Adjuster Sleeve pozwala na szybką i łatwą regulację długości drążka bezpośrednio na pojeździe, bez konieczności demontażu lub rozbierania drążka. Ułatwia to korektę położenia osi i precyzyjne ustawienie toru jazdy po każdej zmianie wysokości zawieszenia. Drążek wykonano z giętej CNC rury 1026 DOM 1.625″ x .250″ wall, z obrabianym CNC gwintowanym końcem oraz obudową przegubu kulowego, całość wykończona wieloetapową czarną powłoką proszkową.

Aby właściwie tłumić niepożądane impulsy z układu kierowniczego, Stage 5 zawiera stabilizator skrętu ICON Centerline o konstrukcji z przelotowym tłoczyskiem, która eliminuje efekt”pchania/ciągnięcia” typowy dla tradycyjnych stabilizatorów. Przekłada się to na bardziej spójne tłumienie oraz symetryczne wyczucie kierowania w całym zakresie pracy. Duża średnica korpusu stabilizatora 2.5-inch oraz zbiornik zwiększają objętość płynu, ograniczając spadek wydajności spowodowany temperaturą i kawitacją. Ten element zapewnia znacząco większe tłumienie niż wyposażenie seryjne, poprawiając prowadzenie zarówno na kołach i oponach w rozmiarze seryjnym, jak i na większych zestawach aftermarket. Zestaw oferuje również większy zakres pracy układu kierowniczego w porównaniu z innymi stabilizatorami aftermarket. Korpus stabilizatora wykorzystuje komponenty znane z amortyzatorów ICON 2.5 Series, dzięki czemu stabilizator jest w pełni regenerowalny. Seria 2.5 wykorzystuje twardo anodyzowany korpus z aluminium 6061 o wysokiej odporności na korozję oraz solidny wał 7/8″ ze stali hartowanej indukcyjnie i chromowanej. Łożyska FK Rod End zapewniają precyzyjne działanie i wyczucie w całym zakresie skrętu.

Stage 5 obejmuje także kompletny zestaw przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac HD BallJoints. Dynatrac HD BallJoints wyróżniają się poddanymi obróbce cieplnej, wysokowytrzymałymi korpusami typu billet z trzpieniami chromolowymi oraz poddaną obróbce cieplnej, precyzyjnie szlifowaną kulą ze stali nierdzewnej. Unikalne uszczelnienia ograniczają przedostawanie się zanieczyszczeń, a smarowalne kalamitki oraz punkty zużycia powlekane PTFE zapewniają długą i trwałą eksploatację. Te wysokiej klasy przeguby kulowe są również regenerowalne bez demontażu z obudowy przedniego mostu. Fabryczne przeguby kulowe często zużywają się szybciej przy większych oponach terenowych, dużych przebiegach lub intensywnej jeździe off-road. Wymiana zużytych elementów na Dynatrac HD BallJoints, zaprojektowane specjalnie z myślą o rygorystycznych wymaganiach tych pojazdów, stanowi długoterminowe rozwiązanie i pomaga maksymalizować ogólną użyteczność oraz prowadzenie Ford F-250 i F-350 Super Duty.

Możliwość ustawienia geometrii (caster i camber) zgodnie z prawidłową specyfikacją jest kluczowa dla równowagi i stabilności Ford Super Duty. Dlatego uzupełnieniem zestawu Stage 5 jest komplet ICON Vehicle Dynamics 2005-2024 Ford F-250/F-350 Super Duty Alignment Cam Kit, który zapewnia dodatkową wartość caster i pozwala przywrócić ustawienia do specyfikacji fabrycznej po zastosowaniu kompatybilnych zestawów podnoszących zawieszenie. Krzywki regulacyjne pomagają utrzymać precyzyjną współpracę zawieszenia i układu kierowniczego, poprawiając ogólną charakterystykę prowadzenia.

Najważniejsze cechy:
• Pełny komplet oryginalnych przednich górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac
• Poprawia wyczucie układu kierowniczego i kontrolę nad pojazdem
• Wysokowytrzymałe elementy obrabiane CNC
• Poddane obróbce cieplnej, wysokowytrzymałe korpusy z litego materiału (billet) z trzpieniami chromolowymi
• Poddana obróbce cieplnej, precyzyjnie szlifowana kula ze stali nierdzewnej
• Uszczelniona, smarowalna konstrukcja oraz punkty zużycia powlekane PTFE zapewniają długą żywotność
• Konstrukcja umożliwiająca regenerację na pojeździe
• Regulowany drążek Panharda pomaga eliminować naprężenia podczas pracy i artykulacji przedniego zawieszenia
• Wzmocnione łożysko FK Rod End z wkładką PTFE zapewnia maksymalną artykulację i minimalne ugięcie
• Regulacja drążka Panharda na pojeździe dla precyzyjnego ustawienia osi dzięki podwójnej tulei regulacyjnej ICON
• Smarowalny i wymienny przegub kulowy drążka Panharda w stylu OE
• Rura 1026 DOM 1.625″ x .250″ wall obrabiana i gięta CNC
• Konstrukcja amortyzatora skrętu z przelotowym tłoczyskiem eliminuje efekt pchania/ciągnięcia typowy dla tradycyjnych stabilizatorów
• Zapewnia symetryczne wyczucie kierowania w całym zakresie pracy
• Znacznie większe tłumienie układu kierowniczego niż w seryjnym rozwiązaniu
• Zapewnia większy zakres pracy kół w porównaniu z zestawem ICON z podwójnym stabilizatorem skrętu
• W pełni regenerowalny amortyzator ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series
• Konstrukcja ze zbiornikiem
• Korpus amortyzatora z twardo anodyzowanego aluminium 6061 zapewnia doskonałą odporność na korozję
• Krzywki regulacyjne dodają 2.3° kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) i .5° pochylenia koła (camber) względem serii
• Zapewnia prawidłowe ustawienie geometrii przedniej osi przy montażu wraz z kompatybilnymi zestawami podnoszącymi zawieszenie
• Krzywki ocynkowane dla odporności na korozję
• Zawiera nowe zawleczki sworzni przegubów kulowych

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• UWAGA TECHNICZNA: Pasuje do 2017-2022 Ford F-250/F-350 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Kołki nastawcze (alignment cams) zoptymalizowano do pojazdów z 2-3″ lift przodu. Nie zalecane dla pojazdów o seryjnej wysokości.
• UWAGA TECHNICZNA: Nie pasuje do mostów wyposażonych w półosie RCV
• UWAGA TECHNICZNA: Uchwyt stabilizatora montuje się ponad seryjną osłoną przedniego mostu; niekompatybilny z większością aftermarketowych osłon.
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z aftermarketowymi drążkami kierowniczymi
• UWAGA TECHNICZNA: Zalecany jest również uchwyt drążka Panharda ICON part # 64039 dla modeli 2008-2022 w celu korekty geometrii bump steer

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw modernizacji układu kierowniczego
• Numer części: K6205
• Seria / etykieta: ICON 17-22 FORD F250/F350 STAGE 5 ULTIMATE FRONT END KIT
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowany rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —————- ——– —–
2017–2022 Ford F-250 Super Duty —
2017–2022 Ford F-350 Super Duty —