ICON: kit rinforzo del sistema di sterzo Stage 5 – 2017-22 Ford F-250/ F-350 Super Duty 4WD

Descrizione

I kit Ultimate Front End di ICON Vehicle Dynamics migliorano la precisione dello sterzo, il controllo del veicolo e la guidabilità sostituendo e aggiornando componenti OE critici usurati. In collaborazione con Dynatrac, ICON abbina i propri componenti di sospensione ai Dynatrac HD BallJoints per offrire una soluzione completa per l’avantreno, risolvendo problemi di sterzo che possono causare gioco di sterzo, perdita di stabilità, tracciamento irregolare, usura irregolare dei pneumatici e persino death-wobble.

Il Stage 5 Ultimate Front End Kit per i Ford F-250 e F-350 Super Duty 2017-2022 4WD include l’ICON Adjustable Track Bar per aiutare a centrare l’assale e consentire maggiore escursione e articolazione della sospensione. Un massiccio FK Rod End a un’estremità, insieme a un giunto sferico stile OE ingrassabile e sostituibile all’altra estremità, offre la migliore combinazione di escursione massima e articolazione riducendo la flessione delle boccole per migliorare le caratteristiche di tenuta di strada. La esclusiva Double Adjuster Sleeve per rod end di ICON permette rapide e semplici regolazioni”on-vehicle” della lunghezza della barra Panhard senza rimuovere o smontare la barra stessa, consentendo di correggere facilmente la posizione dell’assale e di regolare con precisione il tracciamento ogni volta che si modifica l’altezza lift. La barra Panhard è realizzata in tubo 1026 DOM piegato CNC 1.625″ x .250″ wall con estremità filettata e alloggiamento giunto sferico lavorati CNC e finitura a polvere nera multistrato.

Per smorzare adeguatamente gli input indesiderati dello sterzo, il Stage 5 comprende l’ICON Centerline Steering Stabilizer con design a albero passante per eliminare la sensazione di push/pull associata agli ammortizzatori di sterzo tradizionali, ottenendo uno smorzamento più coerente e una risposta dello sterzo simmetrica sull’intera escursione. Il grande corpo stabilizzatore da 2.5-inch di diametro e il serbatoio aumentano il volume di fluido per prevenire cali di prestazione dovuti a calore e cavitazione. Questa unità offre un aumento significativo dello smorzamento dello sterzo rispetto all’equipaggiamento di serie, migliorando l’esperienza di guida sia con ruote e pneumatici di serie sia con oversize aftermarket. Il kit consente inoltre maggiore escursione di sterzo rispetto ad altri ammortizzatori di sterzo aftermarket. Il corpo dello stabilizzatore condivide componenti con gli ammortizzatori 2.5 Series di ICON, rendendo l’unità completamente revisionabile. La serie 2.5 presenta un corpo ammortizzatore in alluminio 6061 anodizzato duro per eccellente resistenza alla corrosione e un albero in acciaio indurito per induzione cromato da 7/8″. I cuscinetti FK Rod End forniscono funzione e sensibilità precise su tutta la corsa dello sterzo.

Il Stage 5 include anche un set completo di Dynatrac HD BallJoints anteriori superiori e inferiori. I Dynatrac HD BallJoints presentano corpi billet temprati ad alta resistenza con steli in chromoly e una sfera in acciaio inossidabile temprata e rettificata con precisione. Guarnizioni uniche impediscono la contaminazione; i giunti hanno raccordi per ingrassaggio e punti d’usura rivestiti in PTFE per garantire lunga durata. Questi giunti di alta qualità sono revisionabili anche con l’unità ancora installata nella cassa dell’assale anteriore. I giunti OE tendono a usurarsi rapidamente con pneumatici fuoristrada più grandi, molti chilometri su strada o uso estremo in off-road. Sostituire i giunti sferici di serie con i Dynatrac HD BallJoints, progettati per le esigenze gravose di questi veicoli, offre una soluzione duratura e aiuta a massimizzare la guidabilità complessiva del Ford F-250 e F-350 Super Duty.

Impostare correttamente caster e camber è fondamentale per l’equilibrio e la stabilità del Super Duty. Per completare il kit Stage 5 è incluso il kit camme di allineamento ICON Vehicle Dynamics per Ford F-250/F-350 Super Duty 2005-2024, che aggiunge caster supplementare per riallineare il veicolo alle specifiche di fabbrica quando sollevato con i nostri sistemi di sospensione. Le camme di allineamento assicurano che sospensione e sterzo lavorino in coordinazione precisa, migliorando la guidabilità complessiva.

Caratteristiche principali:
• Full set of genuine Dynatrac front upper and lower ball joints
• Migliora la precisione dello sterzo e il controllo del veicolo
• Componenti ad alta resistenza lavorati CNC
• Corpi billet temprati ad alta resistenza con steli in chromoly
• Sfera in acciaio inossidabile temprata e rettificata con precisione
• Design sigillato, ingrassabile e punti d’usura rivestiti in PTFE per lunga durata
• Design revisionabile a veicolo montato
• Adjustable track bar aiuta ad eliminare i vincoli durante l’escursione e l’articolazione della sospensione anteriore
• Heavy Duty PTFE-lined FK Rod End per massima articolazione e minima flessione
• On-vehicle adjustable track bar per un allineamento preciso tramite la double adjuster di ICON
• Greaseable and replaceable OE style track bar ball joint
• CNC machined and bent 1.625″ X .250″ wall 1026 DOM tubing
• Through shaft steering stabilizer design eliminates the push/pull sensation associated with traditional stabilizers
• Fornisce una sensazione di sterzo simmetrica su tutta la gamma di input
• Aumento drastico dello smorzamento dello sterzo rispetto all’unità di serie
• Offre maggiore escursione di ruota rispetto al kit a doppio ammortizzatore di sterzo ICON
• Fully rebuildable ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series shock
• reservoir design
• Corpo ammortizzatore in alluminio 6061 anodizzato duro per eccellente resistenza alla corrosione
• Le camme di allineamento aggiungono 2.3° di caster e .5° di camber rispetto al di serie
• Garantisce il corretto allineamento anteriore se installato con lift compatibili
• Camme zincate per resistenza alla corrosione
• Include nuovi cotter pins per giunti sferici

Note di installazione e compatibilità:
• NOTA TECNICA: Compatibile con 2017-2022 Ford F-250/F-350 4WD
• NOTA TECNICA: Le camme di allineamento sono ottimizzate per veicoli con 2-3″ di lift anteriore. Non raccomandato per veicoli a altezza di serie.
• NOTA TECNICA: Non compatibile con assali dotati di semiassi RCV
• NOTA TECNICA: La staffa dell’ammortizzatore di sterzo si monta sopra il coperchio differenziale anteriore di serie; non compatibile con la maggior parte dei coperchi aftermarket.
• NOTA TECNICA: Non compatibile con tiranti dello sterzo aftermarket
• NOTA TECNICA: Si raccomanda anche la staffa ICON track bar part # 64039 per i modelli 2008-2022 per correggere la geometria del bump steer

Dati tecnici:
• Product type: Steering Upgrade Kit
• Part number: K6205
• Series / label: ICON 17-22 FORD F250/F350 STAGE 5 ULTIMATE FRONT END KIT
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione
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2017–2022 Ford F-250 Super Duty —
2017–2022 Ford F-350 Super Duty —