ICON: zestaw wzmocnienia układu kierowniczego Stage 4 – od 2018 Jeep Wrangler JL/ od 2020 Jeep Gladiator

Opis

Zestawy ICON Vehicle Dynamics Ultimate Front End Kit zostały zaprojektowane, aby poprawić wyczucie układu kierowniczego, kontrolę nad pojazdem i ogólną prowadność poprzez wymianę oraz modernizację kluczowych, zużytych komponentów OE. We współpracy z Dynatrac, ICON łączy swoje elementy zawieszenia z przegubami kulowymi Dynatrac HD BallJoints, oferując kompletne rozwiązanie dla przedniej części zawieszenia, które pomaga wyeliminować typowe problemy z układem kierowniczym mogące prowadzić do”luźnego” prowadzenia, spadku stabilności, niepewnego utrzymywania toru jazdy, nierównomiernego zużycia opon, a nawet zjawiska death wobble.

Ten Stage 4 Ultimate Front End Kit do 2018-2023 Jeep Wrangler JL oraz 2020-2023 Jeep Gladiator zawiera regulowany przedni drążek Panharda ICON. Drążek ten stanowi świetne rozwiązanie, które zapewnia prawidłowe wycentrowanie osi Jeepa pod pojazdem, a dodatkowo oferuje inne korzyści. Double Adjuster ICON umożliwia regulację bezpośrednio na pojeździe, co usprawnia ustawienie geometrii przodu po montażu. Bezobsługowa tuleja o zróżnicowanej twardości (multi-durometer) w połączeniu z łożyskiem końcówki 3/4″ praktycznie eliminuje ugięcia typowe dla seryjnych tulei drążka Panharda. Dodatkowa sztywność poprawia prowadzenie pojazdu i pomaga zapobiegać drganiom przodu wynikającym z bardziej podatnych materiałów tulei. Przeguby te poprawiają również artykulację, pozwalając zawieszeniu pracować w pełnym zakresie bez zakleszczania.

Zestaw Stage 4 zawiera także stabilizator układu kierowniczego ICON Centerline, który tłumi impulsy przenoszone na kierownicę i eliminuje drgania układu kierowniczego. Zaprojektowany tak, aby zapewnić stałe tłumienie dzięki konstrukcji z wałem przelotowym, stabilizator ICON Centerline eliminuje typowe odczucie”pchania/ciągnięcia” charakterystyczne dla tradycyjnych stabilizatorów. Posiada regulowaną”Drive Zone” z 9 poziomami tłumienia, obejmującą 110 stopni ruchu kierownicy w lewo lub w prawo od położenia centralnego. Pozwala to użytkownikowi dopasować, jak”sztywno” lub”lekko” pojazd zachowuje się w środkowej części zakresu pracy układu kierowniczego. Stabilizator opracowano z myślą o szerokiej gamie akcesoryjnych komponentów do JL/JT; ma konstrukcję o dużym prześwicie oraz obracany zbiornik, co umożliwia montaż we wszystkich systemach podniesienia ICON, jak również w większości innych liftów dostępnych na rynku. Nowy stabilizator układu kierowniczego Centerline wykorzystuje te same sprawdzone rozwiązania konstrukcyjne co amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series. Obejmują one: korpus amortyzatora z aluminium 6063 z bezbarwnym anodowaniem dla odporności na korozję, oraz 5/8″ chromowany, hartowany trzpień stalowy dla trwałości, wysokiej jakości olej amortyzatora 5WT zapewniający powtarzalne parametry tłumienia w szerokim zakresie temperatur pracy, a także zestaw uszczelnień odporny na wysoką temperaturę i długotrwałe zużycie w trudnych warunkach na drodze i w terenie. Stabilizator Centerline montuje się przy użyciu CNC obrabianych zacisków na drążek kierowniczy z aluminium billet 1-3/8″ (dostępne są również zaciski 1-5/8″), a końcówka posiada łożyska sferyczne FK dla precyzyjnej i niezawodnej pracy.

Uzupełnieniem zestawu Stage 4 jest kompletny zestaw przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac HD BallJoints. Dynatrac HD BallJoints mają hartowane, wysokowytrzymałe korpusy billet z trzpieniami chromoly oraz hartowaną, precyzyjnie szlifowaną kulę ze stali nierdzewnej. Unikalne uszczelnienia zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń; przeguby mają smarowniczki, a punkty zużycia są powlekane PTFE, co zapewnia długą i trwałą eksploatację. Te wysokiej klasy przeguby kulowe wykorzystują również unikalne zabezpieczenie w postaci pierścienia osadczego (snap ring), które zapobiega przemieszczaniu się korpusów przegubów w gnieździe osi pod dużym obciążeniem generowanym przez duże opony w ekstremalnym terenie. W zestawie znajduje się także zestaw montażowy Dynatrac, który upraszcza instalację. Fabryczne przeguby kulowe często zużywają się szybciej przy większych oponach terenowych, dużych przebiegach lub intensywnej jeździe off-road. Wymiana zużytych fabrycznych przegubów na Dynatrac HD BallJoints, zaprojektowane specjalnie pod rygorystyczne wymagania tych pojazdów, stanowi długoterminowe rozwiązanie i pomaga maksymalnie poprawić ogólną użyteczność oraz prowadzenie Jeepa Wrangler i Jeepa Gladiator.

Najważniejsze cechy:
• Poprawia wyczucie układu kierowniczego i kontrolę pojazdu
• Konstrukcja stabilizatora układu kierowniczego z wałem przelotowym eliminuje odczucie”pchania/ciągnięcia” charakterystyczne dla tradycyjnych stabilizatorów
• Zwiększone tłumienie układu kierowniczego w porównaniu z elementem seryjnym
• Symetryczne odczucia z układu kierowniczego w całym zakresie skrętu
• Regulowana”Drive Zone” z 9 kliknięciami regulacji tłumienia układu kierowniczego
• Stabilizator Centerline to w pełni serwisowalny amortyzator ICON 2.0 Aluminum Series ze zbiornikiem typu
• Korpus amortyzatora z aluminium 6063 z bezbarwnym anodowaniem zapewnia bardzo dobrą odporność na korozję i doskonałe odprowadzanie ciepła
• 5/8″ chromowane, hartowane trzony amortyzatora
• Olej amortyzatora 5WT dla spójnego tłumienia zawieszenia w szerokim zakresie temperatur
• Łożyska końcówki FK w stabilizatorze układu kierowniczego dla precyzyjnej pracy
• Regulowany na pojeździe drążek Panharda dla precyzyjnego ustawienia położenia osi dzięki Double Adjuster ICON
• Bezobsługowa tuleja o zróżnicowanej twardości oraz końcówka JM12T minimalizują ugięcia drążka Panharda, maksymalizując responsywność
• Drążek Panharda wykonany z CNC obrabianej i giętej rury 1 1/4″ x .250 wall 1026 seamless DOM tubing
• Pełen komplet oryginalnych przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac
• CNC obrabiane, wysokowytrzymałe komponenty przegubów kulowych
• Hartowane, wysokowytrzymałe korpusy przegubów kulowych typu billet z trzpieniami chromoly
• Hartowana, precyzyjnie szlifowana kula ze stali nierdzewnej
• Uszczelniona, smarowalna konstrukcja przegubów kulowych z punktami zużycia powlekanymi PTFE zapewnia długą żywotność
• Pierścień osadczy zapobiega niepożądanemu przemieszczaniu się przegubu kulowego w gnieździe osi
• Konstrukcja przegubu kulowego umożliwiająca regenerację na pojeździe

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• UWAGA TECHNICZNA: Pasuje do 2018-2023 Jeep Wrangler JL i 2020-2023 Jeep Gladiator wyposażonych w przednie osie OE lub Dynatrac ProRock 44
• UWAGA TECHNICZNA: Przy zastosowaniu wzmocnionego, akcesoryjnego drążka kierowniczego 1-5/8″ należy użyć zestawu zacisków powiększonych (PN: 614525)
• UWAGA TECHNICZNA: Wymagany jest dystans odbojnika o minimalnej wysokości 1″ (zalecany numer części ICON 22044), chyba że układ zawieszenia już zawiera przednie dystanse odbojników o wysokości 1″ lub większej
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z Unlimited Rubicon 392. Więcej informacji w ICON Help Center.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw do modernizacji układu kierowniczego
• Numer części: K2214
• Seria / oznaczenie: ICON 18-23 JEEP JL/20-23 JT STAGE 4 ULTIMATE FRONT END KIT
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja (dobicie): nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- ——— ——————————– —–
2020–2023 Jeep Gladiator —
2021 Jeep Wrangler 80th Anniversary
2021 Jeep Wrangler Freedom
2023 Jeep Wrangler Freedom
2021 Jeep Wrangler Islander
2018–2023 Jeep Wrangler Rubicon
2019–2020 Jeep Wrangler Rubicon Deluxe
2018–2023 Jeep Wrangler Sport
2018–2023 Jeep Wrangler Sport S
2021 Jeep Wrangler Unlimited 80th Anniversary
2021 Jeep Wrangler Unlimited Freedom
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited High Altitude
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited High Altitude 4xe
2022 Jeep Wrangler Unlimited High Tide
2021 Jeep Wrangler Unlimited Islander
2018–2019 Jeep Wrangler Unlimited Moab
2018–2023 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4xe
2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Deluxe
2022 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Tuscadero
2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Xtreme
2023 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Xtreme Sunride
2018–2023 Jeep Wrangler Unlimited Sahara
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4xe
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sahara Altitude
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sahara High Altitude
2018–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sport
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sport Altitude
2018–2022 Jeep Wrangler Unlimited Sport S
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Willys
2021–2022 Jeep Wrangler Unlimited Willys Sport
2021–2023 Jeep Wrangler Willys
2021–2023 Jeep Wrangler Willys Sport