ICON: zestaw wzmocnienia układu kierowniczego Stage 4 – 2017-22 Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD

Opis

Zestawy ICON Vehicle Dynamics Ultimate Front End Kit zostały zaprojektowane, aby poprawić czucie układu kierowniczego, kontrolę nad pojazdem i ogólną prowadność poprzez wymianę oraz ulepszenie kluczowych, zużytych elementów OE. We współpracy z Dynatrac, ICON łączy swoje komponenty zawieszenia z przegubami kulowymi Dynatrac HD BallJoints, zapewniając kompletne rozwiązanie dla przedniego zawieszenia, które eliminuje typowe problemy z prowadzeniem mogące powodować”luźne” czucie kierownicy, spadek stabilności, nerwowe utrzymywanie toru jazdy, nierównomierne zużycie opon, a nawet death-wobble.

Ten Stage 4 Ultimate Front End Kit do Ford F-250 i F-350 Super Duty 4WD (2017-2022) zawiera regulowany drążek Panharda ICON, który pomaga wycentrować oś Super Duty i umożliwia zwiększenie skoku zawieszenia oraz artykulacji. Masywny FK Rod End z jednej strony oraz smarowalny i wymienny przegub kulowy w stylu OE z drugiej zapewniają najlepsze połączenie maksymalnego skoku i artykulacji, a jednocześnie eliminują ugięcie tulei, poprawiając charakterystykę prowadzenia. Ekskluzywna tuleja Double Adjuster Sleeve ICON pozwala na szybkie i łatwe ustawienie długości drążka Panharda bez konieczności demontażu lub rozbierania drążka. Ułatwia to korektę położenia osi oraz precyzyjne ustawienie toru jazdy po każdej zmianie wysokości zawieszenia. Drążek wykonano z giętej CNC rury 1026 DOM 1.625″ x .250″ wall, z obrabianym CNC gwintowanym końcem oraz obudową przegubu kulowego, wykończoną wieloetapową czarną powłoką proszkową.

Aby skutecznie tłumić niepożądane impulsy w układzie kierowniczym, Stage 4 zawiera podwójny stabilizator układu kierowniczego ICON (Dual Steering Stabilizer System), zaprojektowany w celu minimalizacji odczuwalnego bump steer i wygładzenia pracy na najbardziej nierównym terenie odczuwanym na kierownicy. Dzięki montażowi amortyzatorów 2.0 Aluminum Series w układzie przeciwnym znoszony jest efekt push/pull wynikający z ich wewnętrznego ciśnienia. Zapewnia to znacznie większe tłumienie niż pojedynczy stabilizator o podobnym rozmiarze, jednocześnie pomagając utrzymać pojazd na prostym torze jazdy. System jest przykręcany do fabrycznej pokrywy mechanizmu różnicowego i obejmuje oś, zapewniając pewne dopasowanie bez cięcia, spawania ani wiercenia. Amortyzatory są połączone z drążkiem kierowniczym za pomocą czarnych, anodowanych zacisków z frezowanego aluminium (billet) dla pewnego montażu i estetycznego wykończenia.

Stage 4 zawiera również kompletny zestaw przednich, górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac HD BallJoints. Dynatrac HD BallJoints mają hartowane, wysokowytrzymałe korpusy billet z trzpieniami chromoly oraz hartowaną, precyzyjnie szlifowaną kulę ze stali nierdzewnej. Unikalne uszczelnienia zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, a przeguby mają smarowniczki i punkty zużycia pokryte PTFE, co zapewnia długą i trwałą eksploatację. Te wysokiej klasy przeguby są również regenerowalne bez demontażu z obudowy przedniej osi. Fabryczne przeguby kulowe często zużywają się szybko przy większych oponach terenowych, dużych przebiegach lub intensywnej jeździe w terenie. Wymiana zużytych fabrycznych przegubów na Dynatrac HD BallJoints, zbudowane specjalnie z myślą o rygorystycznych wymaganiach tych pojazdów, stanowi długoterminowe rozwiązanie i pomaga maksymalnie poprawić prowadzenie Forda F-250 i F-350 Super Duty.

Możliwość ustawienia geometrii (caster i camber) w prawidłowych wartościach jest kluczowa dla równowagi i stabilności Forda Super Duty. Dlatego uzupełnieniem zestawu Stage 4 jest ICON Vehicle Dynamics 2005-2024 Ford F-250/F-350 Super Duty Alignment Cam Kit, który zapewnia dodatkowy caster, aby przy podniesionym pojeździe (z zastosowaniem kompatybilnych systemów zawieszenia) przywrócić geometrię do wartości fabrycznych. Tuleje regulacyjne (alignment cams) pomagają utrzymać precyzyjną współpracę zawieszenia i układu kierowniczego, poprawiając ogólną prowadność.

Najważniejsze cechy:
• Pełny zestaw oryginalnych, przednich górnych i dolnych przegubów kulowych Dynatrac
• Poprawia odczucie kierowania i kontrolę nad pojazdem
• Komponenty obrabiane CNC, o wysokiej wytrzymałości
• Hartowane korpusy billet o dużej wytrzymałości z trzpieniami chromoly
• Hartowana, precyzyjnie szlifowana kula ze stali nierdzewnej
• Uszczelniona, smarowalna konstrukcja i punkty zużycia pokryte PTFE zapewniają długą żywotność
• Konstrukcja umożliwiająca regenerację bez demontażu (na pojeździe)
• Regulowany drążek Panharda pomaga zredukować naprężenia podczas skoku i artykulacji przedniego zawieszenia
• Wzmocniony FK Rod End z wyściółką PTFE dla maksymalnej artykulacji i minimalnego ugięcia
• Regulacja drążka Panharda na pojeździe dla precyzyjnego ustawienia toru jazdy dzięki Double Adjuster ICON
• Smarowalny i wymienny przegub kulowy drążka Panharda w stylu OE
• Obrabiana CNC i gięta rura 1026 DOM 1.625″ X .250″ wall
• Podwójna, przeciwstawna konstrukcja stabilizatora eliminuje efekt push/pull charakterystyczny dla tradycyjnych stabilizatorów
• Podwójne amortyzatory 2.0 Aluminum Series zapewniają większe tłumienie układu kierowniczego niż element seryjny
• Zapewnia symetryczne czucie układu kierowniczego w całym zakresie pracy
• Stalowy uchwyt stabilizatora wycinany laserowo CNC
• Zaciski na drążek kierowniczy z aluminium 6061 (billet), anodowane dla odporności na korozję
• Tuleje regulacyjne (alignment cams) zwiększają caster o 2.3° i camber o .5° względem seryjnego
• Zapewnia prawidłowe ustawienie geometrii przodu przy montażu wraz z kompatybilnymi liftami zawieszenia
• Tuleje cynkowane dla odporności na korozję
• Zawiera nowe zawleczki do przegubów kulowych

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• UWAGA TECHNICZNA: Pasuje do 2017-2022 Ford F-250/F-350 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Wymaga minimum dystansu odbojnika 2″. ICON Part # 64037
• UWAGA TECHNICZNA: Alignment cams są zoptymalizowane dla pojazdów z 2-3″ lift przodu. Nie zalecane dla pojazdów o seryjnej wysokości.
• UWAGA TECHNICZNA: Nie pasuje do osi wyposażonych w RCV axle shafts
• UWAGA TECHNICZNA: Zalecany jest także uchwyt drążka Panharda ICON part # 64039 w celu korekty geometrii bump steer

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw ulepszenia układu kierowniczego
• Numer części: K6204
• Seria / etykieta: ICON 17-22 FORD F250/F350 STAGE 4 ULTIMATE FRONT END KIT
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —————- ——– —–
2017–2022 Ford F-250 Super Duty —
2017–2022 Ford F-350 Super Duty —