ICON: sistema sospensioni rialzato 3.5-4.5″ Stage 2 con pacchi di balestre – 2021-24 Ford F-150 4WD

Descrizione

ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 Ford F-150 4WD kit sospensioni progettati per massime prestazioni e per l’utilizzatore esigente. L’obiettivo primario degli ingegneri ICON è aumentare la escursione ruota e la capacità di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualità di marcia superiori su strada e in fuoristrada. Il sistema include mozzi sterzo in ghisa sferoidale ad alta resistenza lavorati CNC che replicano la geometria sospensione dell’F-150 Tremor, fornendo una conversione Tremor per F-150 4WD. Il kit Stage 2 comprende coilover 2.5″ specifici per veicolo con per elevata dissipazione del calore e molle elicoidali progettate da ICON per un migliore comportamento del veicolo lungo l’escursione. I coilover sono regolabili in altezza per 3.5-4.5″ di lift anteriore rispetto all’originale, consentendo l’uso di combinazioni di ruote/pneumatici più grandi e aggressive. L’abbinamento con i mozzi sterzo ICON permette un aumento del 20% dell’escursione anteriore rispetto ad altri kit coilover ICON per F-150. I bracci superiori Tubular con Delta Joint Pro per F-150 aumentano resistenza e durata, mantengono l’intervallo delle specifiche di allineamento di fabbrica, aumentano il caster rispetto all’originale e consentono l’ulteriore altezza di lift offerta da questo sistema. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con serbatoio utilizzano una taratura specifica per il veicolo e offrono maggiore smorzamento e dissipazione termica, bilanciando le prestazioni tra avantreno e retrotreno. Sono incluse balestre Multi-Rate ICON per personalizzare la taratura e l’altezza posteriore, migliorare la qualità di marcia e ridurre il wrapping dell’assale eliminando i blocchi posteriori di serie. L’altezza posteriore viene mantenuta in un range accettabile utilizzando le bilance di abbassamento ICON in alluminio Billet da 1″. Il kit ICON Vehicle Dynamics 2021–2024 F-150 4WD Stage 2 è indicato per chi cerca di migliorare le capacità del pickup su strada e in fuoristrada.

Questo sistema monta bracci superiori con il brevetto ICON Delta Joint PRO. Delta Joint PRO è il giunto di articolazione sospensione che combina la durata dei giunti a sfera di tipo originale con prestazioni e resistenza superiori ai giunti a sfera tradizionali da motorsport. Delta Joint PRO presenta un design revisionabile e manutenibile in cui ogni componente può essere rimosso, ispezionato e sostituito senza acquistare un giunto completo. La resistenza è aumentata grazie a una sfera più grande con il 56% in più di superficie di contatto rispetto al Delta Joint standard, insieme a migliori guarnizioni di lubrificazione. La performance migliora con 90 gradi completi di articolazione, dal limite all’altro, pari a un +14% di escursione rispetto al Delta Joint originale, consentendo massima escursione senza vincoli per tutta la corsa. Delta Joint PRO è costruito per resistere agli stress, con sfera e albero in cromoly e superficie di rotolamento indurita a Rockwell C 55. Le sedi sostituibili sono in metallo sinterizzato impregnato di grafite, lavorate a tolleranze strette per garantire un’interfaccia di supporto metallo-su-metallo. Il sistema di lubrificazione è stato ridisegnato con canali che distribuiscono il grasso in modo più efficiente senza estendersi oltre la guarnizione del cuscinetto.

MULTI-RATE INFO (con ICON Billet Shackles):

Option #1 (as shipped)

+1.50″ rear lift height over stock (unloaded)

Option #2

+20% spring rate over Option #1

+2.75″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.50″ rear lift height over stock con carico costante di 400lb

Option #3

+40% spring rate over option #1

+3.50″ rear lift height over stock (unloaded)

+1.00″ rear lift height over stock con carico costante di 850lb

Caratteristiche principali:
• Fusi a snodo in ghisa sferoidale ad alta resistenza replicano la geometria sospensioni dell’F-150 Tremor
• Coilover regolabili offrono 3.5-4.5″ di lift anteriore rispetto all’originale
• Bracci superiori tubolari con snodi sferici Delta Joint Pro per maggiore resistenza, durata e mantenimento del range specifiche di allineamento
• +20% di escursione ruota anteriore e qualità di marcia migliorata rispetto all’originale senza variazioni della capacità di traino
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
• Corpi ammortizzatori coilover con trattamento CAD resistente alla corrosione con steli da 7/8″
• Uniball FK per maggiore longevità e deflessione minima
• Perno inferiore bar pin in lega ad alta resistenza lavorato CNC
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con serbatoio e steli in acciaio temprato cromato da 7/8″
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
• 3 tarature di rigidezza posteriore regolabili dall’utente per configurazioni veicolo specifiche
• Riduzione del wrap dell’assale posteriore e qualità di marcia migliorata rispetto alle balestre di serie
• Bielle di abbassamento in alluminio billet con boccole OE Ford esenti da manutenzione e silenziose
• Sistema 100% bolt-on: non sono necessari fori, tagli o saldature per l’installazione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: non compatibile con tutte le combinazioni ruota/pneumatico OE disponibili. Si consigliano ruote aftermarket con offset inferiore/minore backspace.
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 34″ x 12.50″ (possono entrare pneumatici più grandi, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #55: ammortizzatori completamente revisionabili. Le altezze indicate dei coilover sono per un veicolo con allestimento di serie
• NOTA APPLICAZIONE #129: non compatibile con sospensioni a controllo elettronico installate di serie
• NOTA APPLICAZIONE #152: bracci superiori ICON Delta Joint Pro richiesti
• NOTA APPLICAZIONE #166: se dotato di fari a fascio adattivo (Dynamic Bending Headlamps) e/o OnBoard Scales è richiesto anche il componente # 611081
• NOTA TECNICA: compatibile solo con modelli a trazione integrale (4WD)
• NOTA TECNICA: i modelli con motore ibrido PowerBoost avranno un range di lift anteriore di 3.25-4.25″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: i modelli con motore diesel Power-Stroke avranno un range di lift anteriore di 3-4″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: non compatibile con F-150 Raptor
• NOTA TECNICA: non compatibile con modelli dotati di BlueCruise
• NOTA TECNICA: le balestre posteriori possono essere configurate per ottenere 1.5″-3.5″ di lift posteriore o per regolare l’altezza di marcia per compensare un carico statico aggiuntivo nella parte posteriore del veicolo
• NOTA TECNICA: la riduzione della rigidezza delle balestre posteriori può ridurre la precisione di OnBoard Scales, se presente

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K93142TL
• Series / label: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 2 SUSPENSION SYS TUBULAR UCA / LEAF PACK
• Suspension mode: Passive
• Altezza lift: 4.5″
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Interno
• Serbatoio posteriore: serbatoio
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT