ICON: sistema coilover Stage 5 con rialzo 2.5-3″ – 2017-22 Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD

Descrizione

Il kit sospensioni di conversione coilover ICON 2.5-3″ consente di ottenere lift sul 4WD 2017–2022 Ford F-250/F-350 Super Duty migliorando qualità di marcia e prestazioni.
Il sistema Stage 5 aggiornato è indicato per traino, terreni impegnativi da cantiere e strade sterrate, mantenendo comfort su autostrada.
Il sistema include ammortizzatori anteriori e posteriori con CDC Valve di ICON, per la regolazione esterna in 10 impostazioni, da morbido a rigido.
Il sistema Stage 5 ICON comprende coilover 2.5 Series CDCV con , regolabili per lift anteriore di 2.5-3″ o 3.25-3.75″ rispetto all’originale (a seconda dell’anno e dell’allestimento); ammortizzatori secondari anteriori CDCV 2.5 Aluminum Series con per massima capacità di smorzamento anteriore; barra Panhard anteriore regolabile con ampia testina FK; kit doppio ammortizzatore di sterzo con stabilizzatori ICON 2.0 Aluminum Series; camme di allineamento per incremento del caster; pacchetti di espansione per balestre posteriori con blocchetti e U-bolts per una marcia più confortevole e ridotto avvolgimento dell’assale; e ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series CDCV con serbatoio .
I serbatoi remoti e della serie ICON 2.5 assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di smorzamento coerente in qualsiasi situazione e mantenendo gli ammortizzatori a temperature di esercizio inferiori durante impieghi intensivi.
Dopo ampi test e tarature svolti sui componenti e sugli ammortizzatori come pacchetto completo, il sistema offre una soluzione sospensioni ottimizzata.

Caratteristiche principali:
• Coilover 2.5 Series con e altezza di marcia regolabile, per un lift anteriore di 2.5-3″ o 3.25-3.75″ rispetto all’originale
• Ammortizzatori secondari 2.5 Aluminum Series a , con taratura specifica per veicolo, per aumentare la capacità di smorzamento
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con serbatoio , con taratura specifica per veicolo
• Ammortizzatori anteriori e posteriori dotati di valvole CDC, con 10 regolazioni della compressione, da morbido a rigido
• Barra Panhard regolabile sul veicolo per un centraggio ottimale dell’assale anteriore e una deflessione minima
• Kit doppio stabilizzatore di sterzo per un controllo fluido delle ruote durante la guida
• Camme di allineamento specifiche per applicazione per garantire un corretto allineamento del caster
• Pacchetti di espansione balestre e blocchetti per una marcia più confortevole e riduzione dell’avvolgimento dell’assale
• Qualità di marcia e prestazioni migliorate rispetto all’originale, senza variazioni della capacità di traino
• Minore rollio della carrozzeria rispetto all’originale
• Garanzia a vita che le molle non cederanno né si romperanno
• Nessuna modifica richiesta all’albero di trasmissione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.00″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (pneumatici 37″ x 12.50″ possono montare, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #1: compatibile solo con modelli 4WD
• NOTA APPLICAZIONE #3: non compatibile con modelli F-350/F-450 Cab & Chassis
• NOTA APPLICAZIONE #6: molle tarate esclusivamente per motori Diesel
• NOTA APPLICAZIONE #55: ammortizzatori completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate si riferiscono a un veicolo con allestimento di serie
• NOTA APPLICAZIONE #88: per l’installazione è necessario rimuovere la coppetta di centraggio della molla nella sede molla (coil bucket) di serie
• NOTA APPLICAZIONE #151: compatibile solo con modelli a ruota posteriore singola
• NOTA APPLICAZIONE #155: richiede la ricalibrazione dei sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA TECNICA: sostituisce i blocchetti posteriori OE per ottenere .5″ di lift posteriore rispetto all’originale su F-250. Riduce l’altezza posteriore della F-350 di .5″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: i modelli Super Duty 2017-2019 avranno un range di lift anteriore di 2.5-3″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: i modelli Super Duty 2020-2023 senza pacchetto Tremor avranno un range di lift anteriore di 3.25-3.75″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: i modelli Super Duty 2020-2023 con pacchetto Tremor avranno un range di lift anteriore di 2.25-2.75″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: il kit tubi freno (Part # 61111) è opzionale per gli utenti finali che non vogliono piegare le linee rigide in acciaio di serie o desiderano un upgrade in treccia inox (non necessario per un’installazione completa)
• NOTA TECNICA: la staffa barra Panhard ICON part # 64039 è inoltre consigliata per correggere la geometria del bump steer con 2.5-5.5″ di lift anteriore

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K63145L
• Series / label: ICON 17-22 FORD F250/F350 2.5-3″ STAGE 5 COILOVER CONVERSION SYSTEM W EXPANSION PACK
• Suspension mode: Passive
• 3.75″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir:
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
——— —- —————- ———- —–
2017–2022 Ford F-250 Super Duty King Ranch
2017–2022 Ford F-250 Super Duty Lariat
2018–2022 Ford F-250 Super Duty Limited
2017–2022 Ford F-250 Super Duty Platinum
2017–2022 Ford F-250 Super Duty XL
2017–2022 Ford F-250 Super Duty XLT
2017–2022 Ford F-350 Super Duty King Ranch *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty Lariat *1
2018–2022 Ford F-350 Super Duty Limited *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty Platinum *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty XL *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty XLT *1

Note:
*1 Abbassa il posteriore di .5 in