ICON: zestaw zawieszenia 2.5-3″ lift Stage 5 Coilover z pakietami rozszerzającymi – 2017-22 Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD

Opis

System konwersji coilover ICON 2.5-3″ to świetny sposób na podniesienie 4WD 2017-2022 Ford F-250/F-350 Super Duty przy jednoczesnej poprawie komfortu jazdy i osiągów. Ulepszony zestaw Stage 5 sprawdza się podczas holowania, na wymagających terenach budów oraz na wiejskich drogach szutrowych, a jednocześnie zachowuje płynne prowadzenie na autostradzie. W tej wersji zastosowano przednie i tylne amortyzatory ICON z zaworem CDC, umożliwiające łatwą zewnętrzną regulację pracy w 10 ustawieniach — od miękkiego do twardego.

System Stage 5 ICON składa się z: coiloverów 2.5 Series CDCV z RR, regulowanych w zakresie 2.5-3″ lub 3.25-3.75″ podniesienia przodu względem seryjnego zawieszenia (w zależności od rocznika i pakietu wyposażenia), przednich dodatkowych amortyzatorów CDCV 2.5 Aluminum Series z RR dla maksymalnej siły tłumienia przodu, regulowanego przedniego drążka Panharda z masywną końcówką FK, zestawu podwójnego amortyzatora skrętu z amortyzatorami ICON 2.0 Aluminum Series, mimośrodów do ustawienia geometrii (dodania kąta caster), tylnych pakietów rozszerzających resorów piórowych z blokami i śrubami U dla bardziej podatnej pracy zawieszenia i ograniczenia”owijania” mostu oraz tylnych amortyzatorów ICON 2.5 Aluminum Series CDCV ze zbiornikiem .

Zbiorniki RR oraz serii ICON 2.5 zapewniają optymalną pracę, wydłużając czas utrzymania stałego tłumienia niezależnie od warunków oraz obniżając temperaturę pracy amortyzatorów podczas intensywnego użytkowania. Dzięki wielogodzinnym testom i strojeniu komponentów zawieszenia oraz amortyzatorów przez ICON jako kompletnego pakietu masz pewność, że otrzymujesz dopracowane rozwiązanie zawieszenia.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery 2.5 Series z RR zapewniają 2.5-3″ lub 3.25-3.75″ podniesienia przodu względem seryjnego zawieszenia
• Dodatkowe przednie amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, dostrojone pod konkretny pojazd, dla zwiększonego tłumienia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem , dostrojone pod konkretny pojazd
• Przednie i tylne amortyzatory wyposażone w zawory CDC z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Regulowany na pojeździe drążek Panharda dla optymalnego wycentrowania przedniej osi i minimalnego ugięcia
• Zestaw podwójnego amortyzatora skrętu dla płynnej kontroli kół podczas jazdy
• Mimośrody regulacji geometrii dopasowane do aplikacji zapewniają prawidłowe ustawienie kąta caster
• Pakiety rozszerzające resory piórowe i bloki dla bardziej podatnej pracy zawieszenia i ograniczenia”owijania” mostu
• Poprawiony komfort jazdy i osiągi w porównaniu z seryjnym zawieszeniem bez zmiany możliwości holowania
• Mniejsze przechyły nadwozia niż w serii
• Dożywotnia gwarancja, że sprężyny nie osiądą ani nie pękną
• Brak konieczności modyfikacji wału napędowego

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.00″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (opony 37″ x 12.50″ mogą pasować, ale wymagane będzie podcięcie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #1: Pasuje tylko do modeli 4WD
• UWAGA APLIKACYJNA #3: Nie pasuje do modeli F-350/F-450 Cab & Chassis
• UWAGA APLIKACYJNA #6: Sprężyny są przeznaczone wyłącznie do silników wysokoprężnych
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w stanie seryjnym
• UWAGA APLIKACYJNA #88: Wymagane usunięcie coil centering cup z fabrycznego gniazda sprężyny w celu instalacji.
• UWAGA APLIKACYJNA #151: Pasuje tylko do modeli z pojedynczym tylnym kołem
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymaga ponownej kalibracji systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) po montażu
• UWAGA TECHNICZNA: Zastępuje OE tylne bloki, zapewniając .5″ podniesienia tyłu względem seryjnego ustawienia w F-250. Obniża tylną wysokość F-350 o .5″ w porównaniu z seryjną.
• UWAGA TECHNICZNA: Modele Super Duty 2017-2019 będą miały zakres podniesienia przodu 2.5-3″ względem seryjnego zawieszenia
• UWAGA TECHNICZNA: Modele Super Duty 2020-2023 bez pakietu Tremor będą miały zakres podniesienia przodu 3.25-3.75″ względem seryjnego zawieszenia
• UWAGA TECHNICZNA: Modele Super Duty 2020-2023 wyposażone w pakiet Tremor będą miały zakres podniesienia przodu 2.25-2.75″ względem seryjnego zawieszenia
• UWAGA TECHNICZNA: Zestaw przewodów hamulcowych (Part # 61111) jest opcjonalny dla użytkowników, którzy nie chcą wyginać fabrycznych stalowych przewodów lub szukają ulepszenia w postaci przewodów w oplocie ze stali nierdzewnej (nie jest konieczny do kompletnego montażu)
• UWAGA TECHNICZNA: Rekomendowany jest też uchwyt drążka Panharda ICON part # 64039 w celu korekty geometrii bump steer przy 2.5-5.5″ podniesienia przodu

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K63145L
• Seria / etykieta: ICON 17-22 FORD F250/F350 2.5-3″ STAGE 5 COILOVER CONVERSION SYSTEM W EXPANSION PACK
• Tryb zawieszenia: pasywny
• Wysokość liftu: 3.75″
• Korpus przedniego amortyzatora: 2.5″
• Korpus tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik:
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane tłumienie dobicia: tak
• Regulowane tłumienie odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —————- ———- —–
2017–2022 Ford F-250 Super Duty King Ranch
2017–2022 Ford F-250 Super Duty Lariat
2018–2022 Ford F-250 Super Duty Limited
2017–2022 Ford F-250 Super Duty Platinum
2017–2022 Ford F-250 Super Duty XL
2017–2022 Ford F-250 Super Duty XLT
2017–2022 Ford F-350 Super Duty King Ranch *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty Lariat *1
2018–2022 Ford F-350 Super Duty Limited *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty Platinum *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty XL *1
2017–2022 Ford F-350 Super Duty XLT *1

Uwagi:
*1 Obniża tył o .5 in