ICON: kit sospensioni 3-4.5″ Stage 10 Premium CNC CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 10 per la Toyota Sequoia 2023-2025 si basa sul sistema Stage 9 con l’aggiunta di link posteriori superiore e inferiore in alluminio billet e una barra Panhard posteriore regolabile. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliora le specifiche di allineamento e amplia la gamma di altezza lift anteriore e posteriore per un assetto corretto e l’installazione di pneumatici fino a 35″. Per completare la combinazione di link e barra posteriore billet, sono inclusi un kit braccio superiore anteriore in alluminio billet, un kit di abbassamento della barra stabilizzatrice anteriore, molle posteriori a doppia taratura e coilover CDXS 2.5 Series e ammortizzatori posteriori.

Il sistema Stage 10 monta i coilover anteriori VS 2.5 Series con serbatoi remoti, specifici per Toyota Sequoia 2023-2025, dotati di CDXS. Questi coilover regolabili consentono da 3-4.5″ di regolazione dell’altezza lift rispetto al di serie quando utilizzati con i bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura degli ammortizzatori specifiche per veicolo ICON, insieme al maggiore corpo da 2.5″ e alla maggiore superficie pistone rispetto ai componenti di serie, massimizzano l’escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) garantendo qualità di guida e prestazioni delle sospensioni superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume dell’olio ammortizzatore e l’area di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso gravoso, fenomeni che possono causare fading del dispositivo. Questi coilover includono inoltre le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) ICON per regolare con precisione le prestazioni della sospensione. CDXS controlla il flusso fluido in compressione, con regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità. Dieci posizioni scattate distinte per entrambe le manopole di regolazione (bassa e alta velocità) permettono aggiustamenti separati per risposta handling e aggressività complessiva.

Il kit bracci superiore in alluminio billet ICON incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive della Toyota Sequoia 2023-2025 correggendo la geometria anteriore, aumentando la possibilità di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorando lo spazio di ingombro dei componenti di sospensione. La sostituzione della sfera di sterzo OE con il nuovo Delta Joint PRO ICON, manutenzionabile e revisionabile, consente la piena escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti di abbassamento della barra stabilizzatrice inclusi aiutano a ridurre il binding delle biellette barra stabilizzatrice durante l’escursione della sospensione. Ciò permette un movimento più libero della sospensione e consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

I link posteriori regolabili superiore e inferiore in alluminio billet ICON sono ricavati CNC in alluminio 6061 e anodizzati per resistenza alla corrosione. Questi kit di link presentano testine a snodo FK rivestite PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e permettere la regolazione della lunghezza dei bracci direttamente sul veicolo tramite il sistema double adjuster ICON. Inoltre sono installati inserti multi-durometro che consentono funzionamento silenzioso e massima angolazione senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

Il design a doppia taratura delle molle posteriori fornisce una taratura di corsa più morbida con un tasso di sovraccarico più rigido che insieme offrono comfort su strada con eccellente resistenza all’affondamento e superiori prestazioni in fuoristrada. Progettate per altezze posteriori di guida più basse, queste molle elicoidali offrono 2″ di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non TRD o 0″ di altezza lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con il pacchetto TRD Off-Road, permettendo un assetto livellato anteriore-posteriore.

La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio billet ICON aiuta a centrare l’assale del tuo Sequoia 2023-2025 rialzato. Le filettature a doppio adjuster della testina consentono una facile regolazione”on-vehicle” della lunghezza della barra senza rimozione o smontaggio della stessa. La barra è ricavata CNC da barra massiccia in alluminio 6061 ed è anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei link superiori e inferiori billet ICON.

A completare il sistema Stage 10 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , studiati specificamente per Toyota Sequoia 2023-2025. Il maggiore diametro dei 2.5 Aluminum Series offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida confortevole su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata dello smorzamento coerente in ogni situazione e mantenendo gli ammortizzatori a temperatura di esercizio inferiore durante utilizzi gravosi. Presentano inoltre un esclusivo Bump Zone che, se usato, crea un incremento addizionale del 20% della forza di smorzamento per meglio controllare i forti urti di fine corsa. Anche questi sono dotati di CDXS e offrono 10 impostazioni di regolazione della compressione a bassa e alta velocità dalla taratura morbida a quella rigida. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series garantisce un controllo bilanciato del veicolo anteriore-posteriore e un’esperienza di guida eccellente per la tua Sequoia.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per 2023-2025 Toyota Sequoia
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo veicolo superiori e miglior raffreddamento degli ammortizzatori
• Altezza di guida anteriore regolabile da 3-4.5″ rispetto al di serie
• Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS per regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità per risposta handling e aggressività
• Bracci superiori in alluminio billet per maggiore resistenza, durabilità e regolazione in servizio di caster/camber per guidabilità ottimale
• I bracci superiori (UCA) presentano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Supporti di abbassamento della barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice
• Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE
• Link posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo del pignone direttamente sul veicolo
• Molle elicoidali posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e qualità di guida fornendo 0″ o 2″ di lift posteriore, a seconda del pacchetto sospensioni di serie del veicolo
• Barra Panhard posteriore regolabile on-vehicle centra correttamente l’assale posteriore migliorando le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con forniscono prestazioni aumentate e una taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbero essere necessarie piccole rifiniture ai parafanghi e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente riparabili. Le altezze di lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra/Sequoia equipaggiate con fari anabbaglianti autonivelanti o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension è anche richiesto il part # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso di assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). In caso contrario potrebbe verificarsi danno all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con TRD aluminum skid plate è inoltre richiesto il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Sequoia avrà un range di lift anteriore di 3-4.5″ rispetto al di serie e 2″ di lift posteriore rispetto al di serie. Le sottoversioni equipaggiate con TRD Off-Road Package e TRD Pro avranno un range di lift anteriore di 1-2.5″ rispetto al di serie e manterranno l’altezza posteriore di serie. Se si desidera un’altezza posteriore maggiore, considerare il numero di kit K53240S.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53240D
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Modalità sospensione: Passiva
• 4.5″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: remoto
• Serbatoio posteriore: remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro