ICON: kit sospensioni 3-4.5″ Stage 10 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 10 per Toyota Sequoia 2023-2025 sviluppa il sistema Stage 9 con l’aggiunta di bracci posteriori superiori e inferiori in alluminio lavorato e una barra Panhard posteriore regolabile. Migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche d’assetto ottimizzate e un intervallo di altezza lift anteriore e posteriore aumentato per consentire l’installazione di pneumatici fino a 35″ mantenendo la corretta posizione e adattamento. Per completare il pacchetto con bracci posteriori e barra Panhard in alluminio lavorato, sono inclusi un kit bracci superiori anteriori in alluminio lavorato, un kit di ribassamento della barra stabilizzatrice anteriore, molle elicoidali posteriori a doppia taratura e coilover CDXS 2.5 Series anteriori e ammortizzatori posteriori.

Questo sistema Stage 10 monta i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series con serbatoi remoti e valvole CDXS specifici per Toyota Sequoia 2023-2025. I coilover regolabili permettono fino a 3-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie quando usati con i bracci superiori anteriori ICON in alluminio lavorato, consentendo l’impiego di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura degli ammortizzatori specifiche per il veicolo, unitamente al corpo ammortizzatore maggiorato da 2.5″ e alla maggiore area del pistone rispetto ai componenti di serie, offrono il massimo escursione possibile (fino al 40% in più rispetto allo stock) con qualità di guida e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore degli ammortizzatori, riducendo il rischio di surriscaldamento e cavitazione durante l’uso intenso che può causare perdita di efficacia. Questi coilover sono inoltre equipaggiati con le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una messa a punto precisa della dinamica della sospensione. CDXS controlla il flusso di fluido in compressione con regolazioni indipendenti della forza in compressione ad alta e bassa velocità. Dieci click distinti e detentati per ciascuna manopola di regolazione (low e high) permettono di separare la risposta di guida dall’aggressività complessiva.

Il kit bracci superiori anteriori tubolari ICON incluso è progettato per migliorare la geometria anteriore della nuova Sequoia 2023-2025, aggiungendo caster e aumentando lo spazio per i componenti della sospensione. Sostituendo la sfera di serie con il nuovo Delta Joint PRO ICON, smontabile e revisionabile, si ottengono piena escursione di compressione e estensione senza bind.

I supporti di ribassamento della barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante l’escursione della sospensione, consentendo alla sospensione di muoversi più liberamente e sfruttare la piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OEM.

I bracci posteriori regolabili tubolari ICON anteriori e posteriori sono realizzati in tubi DOM 1-3/4 x .313 wall e verniciati con finitura a polvere nera multistadio per resistenza alla corrosione. Questi kit presentano testine a snodo FK con rivestimento PTFE per maggiore articolazione della sospensione, minore flessione e regolazione della lunghezza dei bracci. Sono inoltre installati boccole multidurometro per funzionamento silenzioso e massima angolarità senza necessità di ingrassaggio periodico o altre manutenzioni.

La progettazione a doppia taratura delle molle posteriori fornisce una prima taratura più morbida per comfort e una sovrataratura più rigida per resistenza all’affondamento, combinando comfort su strada con eccellente resistenza al fondo e superiori prestazioni off-road. Progettate per altezze posteriori contenute, queste molle forniscono 2″ di lift posteriore rispetto al di serie su Sequoia non TRD oppure 0″ di lift posteriore su Sequoia con pacchetto TRD Off-Road, permettendo un assetto livellato anteriore/posteriore.

La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio lavorato ICON aiuta a centrare l’assale della Sequoia 2023-2025 sollevata. La doppia filettatura di regolazione con testina a snodo permette facili regolazioni di lunghezza”on-vehicle” senza rimuovere o smontare la barra. La barra è fresata CNC da barra massiccia 6061 e anodizzata per abbinarsi all’estetica dei bracci in alluminio lavorato ICON.

Completano il sistema Stage 10 ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con serbatoi remoti specificamente tarati per Toyota Sequoia 2023-2025. Il diametro maggiorato dei 2.5 Aluminum Series garantisce prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali allungando la durata dello smorzamento costante in ogni condizione e mantenendo gli ammortizzatori a temperature di esercizio più basse durante usi gravosi. Sono dotati di un Bump Zone interno che, se utilizzato, genera circa ulteriore 20% di forza di smorzamento per migliorare il controllo nelle forte pacche di fondo. Anche questi ammortizzatori dispongono di CDXS con 10 impostazioni di regolazione della compressione a bassa e alta velocità da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series assicura un controllo bilanciato anteriore/posteriore e un’ottima esperienza di guida per la Sequoia.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Sequoia 2023-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento superiore e migliore controllo del veicolo, con raffreddamento dell’ammortizzatore migliorato
• Altezze anteriori regolabili da 3-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità, per risposta di guida e aggressività
• Bracci superiori anteriori (UCA) tubolari per maggiore robustezza, durata e correzione dell’allineamento, per una migliore guidabilità
• Gli UCA integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di ribassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il bind nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE
• Bracci posteriori superiori e inferiori tubolari migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo del pignone
• Le molle posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e qualità di guida, fornendo 0″ o 2″ di lift posteriore, a seconda del pacchetto sospensioni di serie del veicolo
• Barra Panhard posteriore regolabile”on-vehicle” che centra correttamente l’assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con serbatoi remoti per prestazioni superiori e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e nuovamente tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere necessari lievi rifili al passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze lift indicate si riferiscono a un veicolo in configurazione di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift dichiarati si riferiscono a un veicolo in configurazione di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra/Sequoia dotate di fari autolivellanti o di sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control è necessario anche il part # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road, ICON consiglia l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) oppure l’uso di semiassi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione può causare danni al semiasse anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotato di piastra paramotore in alluminio TRD è necessario anche il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Sequoia avrà un intervallo di lift anteriore di 3-4.5″ rispetto al di serie e 2″ di lift posteriore rispetto al di serie. Le versioni con pacchetto TRD Off-Road e TRD Pro avranno un intervallo di lift anteriore di 1-2.5″ rispetto al di serie e manterranno l’altezza posteriore di serie. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare il kit con part number K53240TS.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Sistema sospensioni
• Codice prodotto: K53240TD
• Serie / etichetta: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Modalità sospensione: Passiva
• 4.5″ lift height
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remote
• Serbatoio posteriore: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Ritorno regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro